CARRIER 5H46 型中央空调压缩机，载冷剂为 R404A。通常运行时压缩机吸入低压应控制在5.6～6.5bar 左右（对应的蒸发温度为 5～7℃左右），高压一般小于18bar，油压须保持在 4bar 以上。该压缩机的能量调节装置由、低压压力感应、手动能量调节、液压替续器和吸气阀片顶升卸载机构等组成。制冷压缩机运行时，通过低压感应机构，自动感应外界气候条件（如冷负荷） 的变化以及工况变化（如冷凝压力的变化），经能量手动调节阀的调整控制油压力的大小（即调节弹簧预紧力大小），以控制液压替续器控制活塞的阶梯位移，以沟通至Nos.1,2&3 缸的吸气阀顶升油缸的油路(P4)，达到控制气缸吸气阀的开闭动作，实现压缩机的制冷量随热负荷大小变化的自控控制。
1.通过低压包（或密封腔室）感应曲拐箱内低压压力（P1），经手动能量控制阀输出控制油压（来自于油泵的系统油）。顺时针方向调节(卸载，即增加P2的弹簧预紧力）），加大控制油压的泄放，即控制油压下降(P3)，否则油压升高。仅No.4 缸无吸入阀片的顶升装置，故至少保持单缸负载（25%负荷，对应马达运行对应的电流约为 30A）运行。2. 启动时，控制油进入到液压替续器的控制活塞的左侧，随压力的大小（P3)，将控制活塞位置于对应的位置，随压力的增加活塞向右移动逐级加载运行（相当于卸载启动）。先打开系统油去 No.3加载（50%负荷对应马达运行对应的电流约为 40A）No.2 号缸加载（75%负荷对应马达运行对应的电流约为 50A），最后打开No.1号缸加载（100%负荷对应马达运行对应的电流约为60A）。3. 按操作须知启动中央空调制冷系统后，渐渐打开储液瓶出口阀，让压缩机自动启动正常工作后，直至低压压力升高并稳定在 6.0bar 左右。然后将手动调节阀No.3 号缸能量卸载机构动作并加载运行,即能量卸载机构起步设定动作完毕，并旋紧手动调节阀杆的圆头螺帽。再逐渐开大储液瓶出口阀，其后 Nos.2&1 缸将随低压压力的升高自动载荷工作。4. 在能量控制阀调整设定后，如加载起步低压压力为 6.0bar（此值与调节弹簧的预紧力有关，顺时针方向减少，逆时针方向增大）,随外界温度升高，则单缸运行低压升高到 6.32barNo.36.38bar左右时，No.2 缸又将自动加载运行；最后再升高到 6.47bar 左右时，No.1加载运行，即100%负载运行。参见如下 Fig.3 加载步骤。5. 若天气变凉，负载减轻，即低压压力降低至 6.0barNo.1 缸卸载；低压再降5.83barNo.2 缸又将卸载；低压再降低至 5.7barNo.3 缸又将卸25%负荷的单缸工作。当低压进一步降低至5.6bar 时，应停压缩机组，仅供自然通风。参见如下 Fig.3 卸载步骤。6. 由于系统的惯性作用，其分级加载和卸载负载的执行过程中，短时间内可能反复加卸负荷的交替或连续 2个缸动作的可能。通常几分钟内会稳定下来。7. 在气候环境温度升高期间，可将能量卸载的起步值往低取值（≮5.6bar），力求较大的制冷量。但要注意，在外界环境温度较低时，如果发现压缩机还不能自动卸载，必须手动强制卸载（顺时针方向调节，直到听到卸载声音，此时还不能走开，必须要保证不能频繁反复加载），否则压缩机有“液击”损坏的风险。
8. 空调制冷运行期间，应保持冷却水进出口阀和储液瓶出液阀开到最大。除非中央冷却器负载不起或膨胀阀过热度调节失灵，但应保证高压控制在 18bar
9. 膨胀阀的整定，如过热度调整不下来，应考虑到膨胀阀的干温饱放置位置和保温层是否完好。同时应注意蒸发器是否脏污。
