航运新闻早知道 2017.05.26

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综合资讯

1、【油轮】据克拉克森截至4月1日的统计数据，全球现役油轮船队（万吨以上）为6462艘、5.66亿DWT，较年初增长1.9%，同比增长6.6%。其中，VLCC为2.198亿DWT，较年初增长2.4%；苏伊士型、阿芙拉型油轮(包含LR2型成品油轮) 分别增长2.9%、1.6%；巴拿马型油轮(包含LR1型成品油轮) 增长0.6%；1万～6万DWT级油轮增长1.1%。一季度，油轮船队拆解90万DWT，同比增长25%，其中VLCC，苏伊士型、阿芙拉型和灵便型油轮分别拆解30万DWT，20万DWT、10万DWT和30万DWT。

2、【合并】汉堡当地时间5月24日，德国最大班轮公司赫伯罗特公告宣布，与阿拉伯轮船完成合并，一个船队规模230艘、运力160万TEU的新赫伯罗特将稳居全球班轮公司排名第5位。新合并的赫伯罗特总部仍设在德国汉堡，将在中东开设分部。双方的协同效益每年将达到4.35亿美元。

3、【订单】从2017开年以来前四个月，全球总共有119笔新船订单产生，按照新下单的公司所在的国家TOP5来看，希腊船东所定下的35笔新单之外，紧随其后的是来自美国公司的14笔，来自新加坡公司的10艘，来自挪威的8艘，以及来自于荷兰的6艘。

4、【造船】奥登道夫近期又有5艘纽卡斯尔型船订单生效。至此，其在中韩船厂订造的这类散货船总数已提高到19艘。这意味着该公司的相关投资总额已达10亿美元，并已跃升为该船型的最大投资者。目前亚洲船厂承建的纽卡斯尔型船（20.3万至21万吨位）共有66艘，其中约三分之一由奥登道夫订造。

5、【压载水】来自巴西、库克群岛、印度、利比里亚、挪威和英国等船旗国呼吁国际海事组织延迟实施压载水管理公约。在一份准备今年7月份提交MEPC 71会议讨论的文件资料里，这些船旗国提议在实施日期上做出妥协调整，并建议将原定于今年9月生效的日期延后两年至2019年9月。来自压载水管理方面的专业人士认为结合目前的情况，该文件通过的可能性很高。

6、【中欧】截至5月19日，中欧班列累计开行突破4000列，国内开行城市28个，到达欧洲11个国家29座城市。

7、【运河】2017年4月巴拿马运河过境船只数目1016艘，较去年同期增加7%。4月份，1016艘过境船只有162艘是运力较大的neopanamax，但5,000标箱级以下的船只仍占大多数。

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ATA

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