把云南的鲜花、海南的荔枝，送到北上广有多难？
金风玉露一相逢，便胜却人间无数。
马上就到七夕了，鲜花又将成为青年男女的主题。
大家有没有想过这样一个问题：一束鲜花，从遥远的产地，送到北上广消费者的手上，需要历经多少个环节？
事实上，一束在北上广售价上百元的鲜花，其进货价，可能只要几块钱。可见，从产地到货架这个旅程，链条是有长、流通环节是多复杂！
这听上去是一个非常暴利的行业，然而并没有。
无论是上游的花农，还是中下游的运输、零售等环节，利润都不高。
改变正在发生。
近日，盒马鲜生与昆明国际花卉拍卖交易中心达成战略合作，拟合作建立盒马鲜花供应链公司。
这个动作对花卉这个传统行业来说，意义重大，因为它会开启一场供应链的革命。要知道，无论哪个行业，价格的秘密都在供应链中。
谁改变了供应链，谁就掀起了一场行业革命。
但，为什么选择的是昆明？且听我说来。
01
昆明：亚洲第一大花卉市场
彩云之南、万绿之宗。
这句著名的广告词说的就是云南，凭借四季如春的气候优势，昆明是世界上最适合种植鲜花的区域之一。如今，昆明已成为全国第一大、世界第二大鲜花交易市场。
据报道，昆明的鲜花产业萌芽，要追溯到上世纪80年代的广东。1983年，昆明斗南镇的村民，把从广东佛山买来的剑兰花苗种在了自家的菜地里，从此开启斗南花市的崛起之路。
难以置信，这个亚洲最大的花卉产业中心，最初是一个从无到有、安全靠自村民形成的花市，不得不说这是一个奇迹。
昆明世界园艺博览会，图片来自“正解局”
昆明鲜花产业到底有多强？一个常见的说法是，全国每卖10枝鲜花，至少7枝来自昆明。
2020年，昆明（斗南）卖出82.66亿枝鲜切花，交易额82.21亿元，占了全国鲜切花市场的70%。
除了称霸国内市场，昆明的鲜花还出口到日本、新加坡、澳大利亚等50多个国家和地区，总交易额仅次于荷兰阿斯米尔花市。
昆明的鲜花市场做到这么大，除了产量优势，还有一个重要原因是平台优势：昆明花卉拍卖交易中心。
如今，这个花拍中心，每天有300万-350万枝的交易规模，是亚洲最大、全球第三的拍卖市场。
拍卖中心的功能是：发现价格、掌握定价权。
每天晚上，从这个拍卖中心产生的成交价格，左右着第二天全国甚至亚洲许多国家鲜花市场的行情。
亚洲第一大花卉市场的影响力可见一斑。
02
亚洲第一与世界第一的差距有多大
然而，亚洲第一与世界第一，仍然有着很大的距离。
今天全球最大的花卉交易市场，是来自荷兰首都阿姆斯特丹的小镇——阿斯米尔花市。在这里，每天拍卖的鲜花超过1500万枝，一经拍完就会被迅速运往全球各地，年花卉出口额约50亿欧元，占世界市场的43%。
有阿姆斯特丹花市在前，昆明花市要成为世界第一，并不是一件容易的事。
那么差距主要体现在哪里？
花卉既然是产品，就有品种的优劣之分。目前国内90%的花卉品种还要从荷兰、以色列、法国这些花卉种植强国进口。
以前的昆明花市，玫瑰基本上用的还是欧洲淘汰了20多年的品种，因为过了专利期，所以很便宜，想要新品种呢？就得支付高昂的专利费。
所以，荷兰的花卉产业之所以利润高而且主导全球市场，不仅是靠交易量，更靠科技含量，而科技含量需要高强度的研发投入，这背后是独特供应链能力支撑的高利润。
相比而言，包括昆明在内的国内花卉产业，还停留在比较传统的阶段，一方面鲜花的零售价格很高，另一方面生产端花农的利润却很低。
前面说过，在北京、上海，一束百来块钱的花，进货价可能就几块钱。可见，从产地到货架这个旅程，链条是有长、流通环节是多复杂！
原本利润应该很丰厚的产业，变成了微利，怎么办？
03
这就是供应链的力量
改善供应链、降低流通成本是第一步。
近日，盒马鲜生与昆明国际花卉拍卖交易中心达成战略合作，拟合作建立盒马鲜花供应链公司。
作为一个传统意义上卖菜的，盒马准备怎么卖花？
据悉，盒马鲜花供应链公司，将打造成集种植、采购、加工、仓储、配送、物流、金融结算、培训等为一体的现代化、数字化、产业化的花卉高标准供应链服务平台，构建一个全新的花卉消费生态圈。
简单来说，就是要重构供应链。
盒马具体会怎么做？
举个例子，盒马在云南已拥有14个鲜花基地（未来将增加到30个），一个标准化的鲜花加工中心，鲜花每天从基地采摘后，进入加工中心，做保鲜遇冷、去叶、打刺、切根、定制化包装以后，通过“鲜花班车” 运往浙江、江苏、上海、北京等地“盒区房”。
这个模式的好处是什么？缩短交易链条，降低中间成本！
通过基地直采，打破传统鲜花行业多级批发的销售模式，做到了基地到卖场再到消费者手中的最短链路。一方面节省了中间环节的闲置时间，提升鲜花在店面的展示时间，另一方面也有利于消费者买到更便宜、更新鲜的花。
另一个好处是降低库存风险、形成稳定的价格预期。
传统花店的做法是什么？以采定销，从批发市场能拿到什么颜色就卖什么。不仅消费者的选择少，花店的库存风险也很高，因为消费者的偏好是多样的，不一定是你卖什么别人就一定买什么。
而且，正因为库存风险高、中间环节长，鲜花价格的波动也比较大，一不小心就买贵了。
盒马的思路不一样，它们的鲜花全部来自于自有基地，能够减少鲜花价格随市场波动的影响，有效避免节庆日天价、非节假日库存积压的风险。与此同时，盒马的鲜花品种常年维护在30-50种，选择更丰富。
更关键的是，对于基地而言，盒马能够通过消费数据，反向让基地按需求定向种植，以获得更高收益。同时，盒马通过订单农业方式，与花农签订长期的订单，打破市场价格波动，让花农的收入更加稳定。
这个做法，可以改变产地与市场完全没沟通的现状，在生产端降低了花农的库存风险，在需求端增加了消费者的选择，这就是供应链的力量。
04
盒马供应链中心，正在全国复制
鲜花娇嫩，种植、采集、存储、运输、零售，每一个环节都要小心翼翼，要把它们从遥远的云南全须全尾地送到北上广的门店，不是一件容易的事情。
连这个硬骨头都啃下，盒马的供应链再造能力可见一斑。
事实上，盒马要做的不仅仅是云南的鲜花，而是一整个服务生鲜市场的供应链系统。
比如东海的鲜活梭子蟹、内蒙古的野生沙葱、新疆的小白杏、海南的日日鲜荔枝等……这些生鲜产品的供应链，盒马都在做。
长期以来，这些带有浓厚地方特质的生鲜产品，往往只能在当地市场内循环，即使运到外地，价格也是非常昂贵的，令普通消费者望而却步。
古人云“一骑红尘妃子笑、无人知是荔枝来”，写的就是生鲜产品运输到外地的高昂成本。
如何把全国各地活色生香的生鲜产品，原汁原味地送到全国普通百姓的餐桌上？这需要沉下心来扎马步，而且要把马步扎到土壤里、泥坑里，与实体经济血脉相连，才能真正与之达成共鸣。
眼下的盒马，就在扎马步：在全国各地自建供应链中心。
据悉，盒马首个自建供应链中心月底将在武汉封顶，年底之前将完成内部装修，明年初投入使用。这只是盒马供应链在全国布局的落子之一，成都、上海、杭州、西安等地的自建供应链中心也在建设中。
武汉夜景
这个供应链中心有什么不同呢？目前普遍使用的供应链中心，主要是仓储、包装、配送分布式作业方式。盒马供应链中心则在此基础上增加了暂养、生鲜加工、中央厨房等功能。
例如，落子武汉的供应链中心，共有8个单体建筑，包括1栋生鲜加工配送中心与中央厨房、1栋双层冷库；总建筑面积超过15万平方米。目前，已有7栋楼体封顶，生鲜加工中心配送中心将在7月底封顶。
换句话说，这是一个一体化的供应链中心，效率远高于传统供应链的分布式作业。
除了华中，其他大区的供应链中心也在分批建设。位于成都的西南供应链中心也将封顶，并于明年初投入使用；位于上海的华东供应链中心将于年底投入使用。第二批西安、上海、杭州、广州等地的自建供应链运营中心将陆续投入使用。
强大的供应链中心，也需要产地端的支持。
目前，盒马已在全国建成以遍布全国的550多个农业直采基地、近140个盒马村。中间环节，盒马在全国已有41个常温和冷链仓、16个加工中心，4个活鲜暂养仓，全国24个城市近300家家盒马门店。
而且，升级后的供应链中心建成后，盒马不只自用，也将开放给上下游合作伙伴使用，一个涵盖上下游、服务全国的超级生鲜供应链，正在快速成型。
这样的盒马，绝不仅仅是一个卖菜、卖花的零售商，而更像是一个批量制造“供应链”的供应商，而且它是开放的，大家都可以用。
这无疑是产业数字化的一个新样本，期待有更多这样的样本出现。