开完大众迈腾，再花20万开现代索纳塔，车主：它俩平分秋色

汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，琳琅满目的豪车光彩夺目。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“二级路霸主”普拉多，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车企业互不相让，想尽办法去讨好车友的需求，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在当下立足。正如迈腾和索纳塔九。

刚好撞见老司机覃先生，他之前一直开着兄弟的一辆大众迈腾，前些日子，他又换了现代索纳塔，到现在开了2个月，行驶了4600公里，现代索纳塔着实是一款好车吗？能比得过大众迈腾吗？接下来就请驾车者聊聊自己的亲身体会！

先开迈腾

颜值：整体大众的车颜值没有太杰出的地方。新大众迈腾的外观，都觉得好看吧，尤其是晚上开了灯，帅，外观设计更年轻更新颖，看来还是想挣年轻人的钞票，自己换了一套mancan的轮毂锻造的9公斤一个车轮，价格也美丽。

内饰我没有那么多讲究。整体格调还可以，是中控置物空间不是很理想，内饰材料上乘，大面积的软材料包围，新车有异味正常，但味道不大，不刺激。

驾驶位无论是调节到最高还是最低，车内空间都挺充足的。吐槽：车内储物空间不人性化，第二排更大，基本脚想怎么伸都行，空间真的很大，后尾箱空间也很好，后一排感觉坐4个都可以。

虽然没有日产天籁的沙发舒服这种紧致感我就很喜欢。有车门异响，轮胎噪音比较大，风噪比较大，连续过减速带，不会出现上下起伏，减震还是很软，座位舒适度真的不敢恭维，做时间长了特别累。

坐满人开了空调一样动力很充沛，推背感十足。只要你肯给油，它会让你起飞，排量大也不会吃亏，1.8马上要停产清库存，还是慎重购买的好，现在最满意的就是动力了，无论低速高速都没毛病。

咱也不知道驾驶什么样，就是驾驶起来很轻松。自动启停功能：好多人说这个配置鸡肋，但我觉得挺好，看场景使用呗，低速方向精准，指哪打哪，加减档有顿挫，虽然都不是什么大毛病。

再开索纳塔九

颜值沉稳大气，喜欢。颜值惊喜十足，大灯很锐利很赞，外表漂亮大方.正面有点沉稳，还是有点气势不凡的感觉，动感的18寸大轮毂，漂亮的伪溜背。

内饰的话，感觉还可以吧，总体设计还是不错的。塑料感强，细节处理一般吧，毕竟价格在那，大爱中控，稳健大气，副驾驶位置：上面的遮阳板有杂音，B柱上的安全带卡扣有杂音。

索9的大空间，很适合我这样家人多的。门板置物格应该能设计得更好一些，还不是相当满意，家用足够，可以说充裕，如果不是很胖的话，后排4人是毫无压力的，还有尾箱给你给经常回老家的足够大的空间放东西。

空间大也极大地提高了舒适性，小孩子可以轻松的玩耍。空调还可以声音不是很大，冷却功效达到这个的水平，很舒适，空间大，滤震功效也挺好，座位硬度适中，反正要放垫子，不是很介意这个舒适度。

这个动力足够足够了。七速DCT的变速换挡多少有一些顿挫感，在可以接受的范围内，自感90迈上下（有涡轮增压了），超车还是不错，起步肉而且还是肥肉，速度上来后感觉动力还行。

虽然车比较大，操控性还是很好的。跑弯路大的颠簸觉得车跳了起来，悬架有点撑不住，转弯指向，没有虚位准，23档位变换有顿挫，不算很明显。

结语:

大众迈腾：外观个人最喜欢了，稳重大气的，对于这么大的车来讲，说实话操控应该不是他的强项了。现代索纳塔：让驾乘舒适度一下子就高了很多很多，动力表现非常满意，现在街上跑我用ECO模式。我给大众迈腾 88分，现代索纳塔 94分，现代索纳塔的总体能力让我非常满意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。纵使大众迈腾也有很多优秀的特点，但我依旧放弃大众迈腾而买了现代索纳塔。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，我的感受可以总结为八个字：既然选择就不后悔！那么，开完大众迈腾，再花20万开现代索纳塔，车主：它俩平分秋色。各位看官有何见解呢？