德国观察 20.09.2016
自2017年12月起，世界首辆以燃料电池为动力的火车将在德国运营，具体的线路为 Buxtehude–Bremervörde–Bremerhaven–Cuxhaven，该列车也被命名为„Hydrail“。据德文媒体报道，这辆火车是由法国阿尔斯通公司建造而成，从两年前就已经开始研制该环保列车。该火车由氢罐和燃料电池为基本动力，氢随后被转化为电能，从而为火车体从运行动力。虽然按照计划，„Hydrail“ 将只在不莱梅地区运营，但是下萨克森州已经对这样的环保列车表示出了浓厚兴趣。
据德媒的图片，该新能源列车为海蓝色，与传统的红色区间车和白色的远程列车都不一样。不过，不知道这样的新能源列车会不会在未来，成为德国轨道交通的主流。
从本周一开始，德铁开始了一项大工程——在250 辆 ICE 列车的中设置无线网系统，二等车厢也将因此受益。根据计划，从今年12月起，乘客将可以享受到这样的免费无线网服务。而装有新无线网设施的列车外部会有全新的 “无线网标志”，非常容易识别。根据德铁昨日在柏林的官方发言称，该技术由瑞典公司Icomera 提供，也是该公司目前最先进的无线网络技术，该网络服务的速度快，流量也很大。届时，在火车上面的手机信号也将更好，便于乘客拨打电话。该大型改建项目将一直持续到今年年底，德铁为此也将投入了大约1亿欧元。
据悉，该计划属于德铁在去年12月就提出的改革计划 “Programms Zukunft Bahn” 之一。从明年开始，德铁会在更多的远程列车、区间列车、火车站和Sbahn火车站等地提供这样的免费无线网服务。
近期，有机构在网上开展了一次匿名体重调查活动，对126000 名欧洲成年人的体重数据做出了统计，由此也得出了德国人民的体重平均值，其中德国男性的平均体重为 90,2公斤，而女性为 68,1 公斤。在这126000 名欧洲成年人中，有大约一半的受访者来自德国，于是也对德国不同城市人民的体重做出了一项小统计。如下图所示，在德国几座城市中，莱比锡人民的体重最轻，平均体重为74,6 千克，比体重最重的什未林人民轻了大约6公斤。
|
名次 |
城市 |
平均体重（单位为公斤） |
|
1. |
Schwerin |
80,2 |
|
2. |
Saarbrücken |
79,5 |
|
3. |
Wiesbaden |
78,4 |
|
4. |
Mainz |
77,3 |
|
4. |
Hannover |
77,3 |
|
5. |
Kiel |
77,1 |
|
6. |
Bremen |
76,5 |
|
7. |
Köln |
76,3 |
|
8. |
Düsseldorf |
76,2 |
|
8. |
Magdeburg |
76,2 |
|
9. |
Stuttgart |
75,9 |
|
10. |
Dresden |
75,6 |
|
10. |
Hamburg |
75,6 |
|
11. |
Frankfurt am Main |
75,5 |
|
12. |
München |
75,4 |
|
13. |
Erfurt |
75,2 |
|
14. |
Berlin |
75,0 |
|
15. |
Potsdam |
74,7 |
|
16. |
Leipzig |
74,6 |
而德国人民的体重变化趋势也符合 “国际统一标准”：夏天最瘦，秋天贴膘，每逢佳节胖三件，圣诞节期间达到全年体重的最高峰。另外该调查也发现，经常称体重的人民对身材的控制程度也更强。在9月到12月的贴膘时间段中，平均每周称体重3,2次的群众的体重增长程度远远低于每周只称体重1,2次的群体。