中海北冰洋轮无缺陷批注通过新加坡远程PSC检查经验分享

中海北冰洋轮10月29日靠泊新加坡港，顺利完成新加坡MPA远程PSC检查，获得无缺陷通过的好成绩。

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10月26日下午，中海北冰洋轮盐田港开航后，收到新加坡MPA发来的邮件，告知我轮的东京备忘录检查的窗口期已开，本次将对我轮开展远程PSC检查，同时让我轮确认抵港时间和进行视频会议使用的社交软件。在收到通知邮件后，船长第一时间告知部门长，安排做好准备工作。通过和MPA邮件确认后，MPA检查官告知我轮本次远程检查的程序和相关要求，并要求填妥3个附件（Annex A, B and C）。

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29日0940LT，我轮靠妥新加坡PSA40泊位，MPA官员通过微信和船长联系，告知前期递交的照片和视频已收到，1400LT开始现场远程视频检查。1345LT船长、政委、轮机长、大副、驾助、电子电气员等主要干部船员在船舶会议室集合，其他各职人员开启VHF待命。

1400LT现场视频检查正式开始，PSC检查官首先要求船上准备Annex A和Annex B中没有的项目，包括rate of untreated sewage、SEEMP partⅠandⅡ、LRIT test report、company ISM internal audit report、DMLC part Ⅱ、舷梯5年试验报告，引水软梯、大舱道门、压载水处理装置运行测试、艉灯以及标有上船日期的船员名单等。

在安排人员准备相关材料后，船长和驾驶员到驾驶台，按照检查官要求将摄像头对准检查的设备和仪器。首先检查ECDIS中的Passage Plan、新加坡港图最新更正日期、找出抵新加坡港前的最后一个LOP手动定位。

当摄像头转到VDR面板时，检查官看到面板上有报警，问二副是什么报警，回答是测深仪关闭后的一个报警，开启测深仪后报警消失，看到VDR面板上的报警消失后，检查官满意的竖起大拇指。

随后是检查航行灯和信号灯控制面板，通过测试按钮查看航行灯和信号灯是否正常；接着要求查看罗经自查记录簿和磁罗经自查表；检查货舱及生活区火警探测系统正常，查看显示屏上无故障及火警报警显示。然后是检查手提式白昼信号灯发光正常，并查看备用灯泡的数量；

然后PSC检查官要求查看MF/HF DSC与岸台的测试报告，询问测试的岸台是上海台时，检查官要求二副使用12MHz与澳大利亚岸台现场进行测试，当看到MF/HF面板上显示岸台回复“BQ”确认时，PSC检查官直呼“very good”，告知现场视频检查结束，待附加项目的照片和视频发送给他后，会和船上再联系。

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一个小时后，检查官再次和船长进行视频通话，感谢船舶积极配合新加坡远程无接触PSC检查，对船上设备的运行状况、船员的熟练操作表示满意，根据检查官会议讨论，口头通知船长检查无缺陷，报告将通过邮件发送到船上，请船长签字留存。

此次检查无缺陷批注通过，是全体船员共同的努力的结果，得益于船舶领导的高标准严要求，各设备主管高水平的业务技能以及平时做好了设备维护保养工作。

来源：中远海运船员上海分公司