如何选轮胎？卡车司机有话说！
轮胎是车辆与路面接触的主要部件，就像汽车的“双脚”。由于卡车面临着复杂和苛刻的路况，轮胎需要承受各种变形、负荷以及高低温作用，所以轮胎的性能直接决定卡车运输的安全性。目前市场上卡车轮胎品牌多、型号多，质量参差不齐，让人眼花缭乱，对于这一点相信卡车驾驶员应该深有感触。近期，记者在新发地水果批发市场内随机观察了数十辆卡车，记录了牵引车与挂车所使用的轮胎品牌，经过统计分析后发现了一些规律。那就是牵引车的前轮大多采用了进口品牌轮胎，品牌以普利司通最为普遍，偶见米其林与固特异，只有为数不多的卡车使用了国产轮胎。对此，一位车主解释说：“卡车前轮是车辆前进的向导，如果行驶过程中出现爆胎，很容易使车辆脱离行驶轨道，造成车毁人亡的惨剧。所以我们选择在前轮上使用进口品牌轮胎，这样运输起来安全性更有保证。”相较于前轮一边倒的局面，由于牵引车后轮及挂车车轮不会改变行车方向，且轮胎数量多，发生爆胎对车辆的影响不会太大，所以在目前运输市场不景气的大环境下，车主肯定会尽量减少成本。据记者观察，牵引车后轮以及挂车车轮所选用的轮胎五花八门，可谓进口品牌和国产品牌分庭抗礼。国产品牌里以双钱和成山最为常见，而进口品牌多为米其林、普利司通，但多是从前轮淘汰下来的轮胎。在轮胎种类上，首先子午胎安全、节能优势明显，使用斜交胎的车辆已经很少见了。其次，过去国内很多重卡严重超载，无内胎轮胎在我国物流行业推广一直受阻。而近些年随着有关部门对物流行业治超力度加大，卡车运输逐渐规范，无内胎轮胎应该是卡车轮胎的一个发展趋势。除了选择合适的轮胎外，对轮胎的保养也至关重要。开车时驾驶员要注意对路面和速度的控制，定期检测轮胎气压保持厂家的标准值，清理油迹和异物，将轮胎位置进行对调。此外，记者还询问了几位车主购买轮胎的途径，他们几乎都是从路边修理店购买，如果修理店不正规，或者车主贪图一时的便宜，就很有可能购买到假冒轮胎甚至翻新胎，使用这种轮胎后果不堪设想。广汽日野驾驶员：季师傅发动机型号：P11C-UR发动机功率：280 kW
来自辽宁大连的季师傅从事货运行业已经10多年了，驾驶的是1辆广汽日野牵引车。该车搭载了上海日野P11C-UR发动机，动力强劲，配合3.9速比后桥，高速性能出众，能够保证货物准时送达，并且车辆的操控性很好。季师傅告诉记者，这车的油耗非常低，大约为32 L/100 km，车内有个“ECO”按钮，打开它电脑便会控制油门开合度，防止驾驶员滥踩油门，造成不必要的燃油消耗。驾驶室采用了4点式气囊悬浮减振，能更好地过滤掉路面带来的振动，减少驾驶员长途颠簸之苦。另外驾驶室的隔音效果很好，发动机的噪声不会影响驾驶员在卧铺上休息。该车还装配定速巡航系统，季师傅不好意思地说：“最开始买车的时候我根本不会使用这个功能，还认为自己花钱买亏了。后来经过身边一些朋友的指点，我才逐渐了解定速巡航的使用方法，用过几次后我觉得这个装置真好，跑长途再也不用长时间的控制油门踏板了，腿和脚不会再酸疼，很省心。”记者观察到，季师傅车的轮胎很新，感觉像是不久前刚更换的，询问季师傅后得到了肯定的答案。他告诉记者：“一般轮胎能使用2年时间，这不我这轮胎就使用了2年，前几天刚刚更换的。车子前轮是控制车子方向的，路上可不敢出现问题，当然要用好轮胎；即使1条米其林轮胎需要花费2 000多元，但我也觉得值，毕竟生命安全才是最重要的。”欧曼ETX驾驶员：李师傅发动机型号：WP12.380E32发动机功率：280 kW
李师傅是名80后新入行的驾驶员，这辆车是他于2014年3月购买的，目前行驶了20万km，没有出过大毛病，只是排气管曾出现过裂口，泄露出的尾气将旁边的塑料件都烤化了。据李师傅说，这并不是偶然原因才造成的故障，和他一块购买的10多辆重卡都出现了这样的问题，由于大家平时都忙着赚钱，一直拖着没去维修，到年底了才决定一块去修理。虽然那时已经过了车辆的保修期，但服务站还是进行了免费更换。“正是人家这种服务态度受到了很多车主的认可，福田重卡才如此受欢迎。我家那边路上跑的都是福田的卡车，用户的口碑还很好呢。另外，我这辆车装配了潍柴发动机，动力强劲，加速性能很棒，还十分可靠，油耗维持在37 L/100 km左右。”李师傅如是说。李师傅车的前轮采用普利司通轮胎，后轮选用朝阳轮胎，他指了指前轮告诉记者：“普利司通轮胎通常能使用2年，而朝阳轮胎1年半就需要更换了。好在2015年轮胎的价格普遍都下降了，从2 200元减少至1 800元，为我们运营减少了使用成本。”重汽T7驾驶员：马师傅发动机型号：MC11.44-40发动机功率：323 kW
从深圳远道而来的马师傅驾驶的是1辆中国重汽T7牵引车。由于马师傅经常去云南，为了跑山路他特意选择了MC11.44-40发动机，该发动机采用电喷技术，动力强劲同时经济性也更出众，只有34 L/100 km。跑山路不光有上坡还会有下坡，动力强劲的同时制动也要给力。这辆T7重卡装配了液力缓速器，完美解决长下坡车辆制动热衰减的问题。该车通过添加车用尿素溶液，利用SCR后处理技术，尾气排放满足国Ⅳ标准，十分环保，大约每行驶2 000 km需要消耗50 kg尿素溶液。据马师傅介绍，一般车用尿素溶液都是自己去市场批发，虽然辛苦但是能节约一些成本，“这辆车和原来不添加尿素的车驾驶起来没有什么不同，就是平常得多关注一下尿素溶液的刻度表，一旦少了不仅会降低发动机转矩，如果长时间不添加尿素溶液，还会对后处理装置上的传感器造成损害。”马师傅的车并没有像其他车一样前轮用进口品牌、后轮各种品牌混搭，而是前后全部采用成山轮胎，马师傅表示近几年国产轮胎品牌的进步很大，质量和寿命也提升了一大截，全车使用同一款轮胎方便维护，磨损情况几乎相同，车辆行驶更加稳定。东风天龙驾驶员：王师傅发动机型号：东康L375-30发动机功率：276 kW
王师傅驾驶东风天龙重卡，也非常喜欢东风天龙。相较于同类产品，王师傅认为东风天龙重卡的外观更显大气，流线型的设计减小了风阻。另外驾驶室空间很大，驾驶座椅和卧铺都很宽很舒适，空调也很给力，能让我得到很好的休息。车门的开度很大，几乎达到了90°，方便上下车。该车还采用环绕式仪表台设计，方便驾驶员操作，悬架采用少片簧设计，减轻整车质量，提高经济性。目前，该车行驶了31万km还没有出过任何毛病，质量十分可靠，只是搭载的康明斯发动机油耗偏高，达到40 L/100 km，而且在高负荷运转下会偶尔会出现发动机过热现象，王师傅只好停车休息，“不过这款发动机的动力还是不错的，起步快，超车爬坡都不费劲，几乎不用减挡。”该车采用普利司通轮胎，王师傅解释说：“我原来为了节省开销，购买过很便宜的轮胎，结果没用2天就爆胎了，还好是后轮没有发生交通事故。后来我才知道自己被修理店骗了，买到的是翻新胎，根本没有三包。从那次爆胎教训后，我在轮胎上再也不敢省钱了，现在进口轮胎也不算贵，只需要一次性投入高些，但心里踏实。”解放J6驾驶员：任师傅发动机型号：CA6DL2-35E3发动机功率：258 kW
任师傅的座驾是一辆解放J6，该车搭载的是锡柴发动机，258 kW的功率，动力够用，油耗保持在35 L/100 km。匹配12挡变速器，挡位清晰，3大总成完美匹配，动力输出平稳。任师傅告诉记者：“我通常在发动机转速达到1 200 r/min时换挡，这样既省油动力输出也没有间断。2014年这辆J6的发动机缸盖出现了裂纹，更换缸盖需要花费1万多元。“身边的许多人都劝我别修了，趁着发生故障把车卖了换1辆新车。可是我真的舍不得，这个‘老伙计’陪伴了我将近2 000个日夜，已经产生深厚的感情了，最后我到一汽解放的服务站进行了维修。那儿的工作人员技术过硬效率很高，很快就把车修好交付给我，基本没有耽误我跑运输。”任师傅拍了拍转向盘接着说，除了那次故障，这辆车几乎没怎么添过麻烦，只是偶尔有不可避免的小毛病，但自己精通维修知识，很快就能解决。在轮胎使用方面，任师傅也有一套自己的理论。该车的前轮使用普利司通轮胎，后面全部使用双钱轮胎，这样最关乎车辆安全的前轮有了可靠保障，而后轮一旦发生状况不能继续使用，任师傅会把前轮正在使用的普利司通轮胎拆下来更换上，然后再买1条新的轮胎安装到前轮；即使后轮没有出现问题，前轮在使用半年后，他也会把前轮更换到后轮，这样就保证前轮始终在使用新的轮胎，而后轮也逐渐用上了好的轮胎，降低发生爆胎事故的几率。往期精彩内容，点击即可浏览东欧商用车发展史图解之玛斯这位特斯拉前创始人将改变全世界的卡车客车维修保养，到底去不去服务站？车主意见不一买这车不用摇号！开上路还不用驾照东欧商用车发展史图解之乌拉尔