提辆三菱欧蓝德值吗？行驶了8800公里，车主憋了几句话要说

这款车的外观我确实是大爱了，刚开始看到它的第一眼就相中了。车上的线条勾勒出了一个比较运动的构型。车头的中网很紧密，远看起来异常的有压迫感，比较现在是看颜值的年代，整车的车灯科技感十足。最喜欢尾部车灯，尤其晚上，就是漂亮。18寸的轮胎让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。总的来说，凹凸有致的造型策划风格使得过路行人忍不住多看几眼。

听说是英菲尼迪提供的内饰策划格调，难怪看起来不错。加上大尺寸的中控显示屏，在线音乐，唤醒小助手，不错，这样价位买到如此配置还是很给力的。许多地方都用的是软搪塑材质，触感很可以，而且也没有明显的味道，说明材料还是很环保的，内饰无论做工和材料都相当棒，触手可及的场地要么是皮质，要么是软的材料内饰整体大气。豪华感挺强，但是没有氛围灯和翻毛皮不耐赃。总之，虽然同级车的内饰都差不多，但我万分喜欢三菱欧蓝德的内饰。

谈到空间这方面，l空间可以，因位是个A级车，跟B级车没法比。三菱欧蓝德的整车尺寸数据为4705*1810*1710毫米，如果紧凑型中丰田卡罗拉日产轩逸后排空间5分的话，大众朗逸和这款车都是3分。车内储藏本事，积储空间合理，首排储物箱很多，车门上储物架都能这款车两瓶矿泉水。后备箱虽然稍微小了点，但是又不拉货，少放东西还省油，足够了。

对于舒适性而言，这车安逸与还是值一谈的。自适应减震体系很是惊喜，往常没感觉怎么样，但是走了一次非铺装山路，表示很对胃口。空气悬挂特别适意，车里很安静。坐垫舒适性一般，大众车座包好像都一样，但是车体质量好就可以了。

满载的情景下动力你的稍许些许弱，不影响使用。动力是很充沛的，买车的时候顾问告诉我马力165，我还是有些疑虑的。动力相当平顺，调教的很合理，初段不会太暴躁，平顺地踩油门不会有顿挫感。起步略肉，走起来了还行，高速超车加速时不给力。商务车的操控性能远远达不到轿车的水准，只要能做到平滑对于商务车来说就已经是可以的成绩了。方向盘比较轻，本人开的不是很猛，对这方面要求也不高。从书面上看感觉比独立悬架差得多，只有坐上驾驶位你才能感觉一下。刹车也轻，要提前刹车，60迈以下主动刹车非常管用（灵敏），60迈以上需提前刹车。

再和大家谈谈油耗，现在我的表显平均能耗是7.4L，我感觉还能接受，终归每天都是城区道路。市区里上下班稍微高点，大概在8.9L上下，在道路通畅的公路上，能耗仅有6.2L。总之，三菱欧蓝德的油耗表现着实切合我的心意。感谢聆听这期《提辆三菱欧蓝德值吗？行驶了8800公里，车主憋了几句话要说》。

既然三菱欧蓝德能够媲美其它对手，单靠空间是不能实现的，操控、动力、外观也同样杰出，都能良好地与市场需求相匹配。因此相较于其它SUV，三菱欧蓝德的性价比看起来更加突出。我想总结一下，造车水准不断进步的今天，赢得用户欢心是一款汽车的取胜之道，正如三菱欧蓝德。那么对于优秀的三菱欧蓝德，阁下认为如何呢？感谢阅读本期《提辆三菱欧蓝德值吗？行驶了8800公里，车主憋了几句话要说》。