开过奥迪A8L后，再换上保时捷Panamera，车主：都开过才有发言权

保时捷Panamera是保时捷在豪华车中的一次重要战略定位，依托亮眼的动力数据，以买车者成为“提速王”的要求为主，迎合了买车人口味，从而在竞争强烈的车市中打开了市场。随着人们生活水平不断提高，车主的眼光也变得愈来愈挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。

小李是一位购车见解独到的消费者，他作为一个企业家，拥有70000的工资待遇，当前手头比较宽裕，打算在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，就是要换一辆豪华车，预期在101万上下。他最看重动力，撇开动力，他也很看重操控、内饰等方面。他之前使用过一台奥迪A8L，通过比照奥迪A8L后，最后心仪保时捷Panamera。当前他提车2个月，开了2200公里，对保时捷Panamera有较深的体验。开过奥迪A8L后，再换上保时捷Panamera，车主：都开过才有发言权。

外观是我选择这辆车的首要原因，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。外观和奥迪A8L比起来，有一定差距，我更满意保时捷Panamera的外观内饰方面，中控的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体看上去相当醒目，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，车门材料做工均有较好的手感，提升保时捷Panamera在他人眼中的档次。对比起奥迪A8L的内饰，保时捷Panamera的简约而不简单更吸引我，在乘坐舒适方面，保时捷Panamera的座包堪比移动沙发，乘坐感受十分愉悦，从实际上看，保时捷Panamera内饰看起来奥迪A8L更有层次。

动力是我坚定选择它的原因之一，保时捷Panamera我买的是“保时捷Panamera 2019款 保时捷Panamera GTS”，保时捷Panamera搭载了4.0双涡轮增压发动机，爆发出的最大马力为460Ps。变速性能上，受到8挡双离合变速箱的帮助，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍旧自信满满。4.2秒便可以把速度提到100码，比其奥迪A8L而言绝对碾压，但驾驶体验都差不多。

空间方面，数据上中规中矩。从实质乘坐感受上看，头部空间表现差强人意，181厘米的驾驶员头部仅剩一拳两指上下。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。车身轴距不算长，前后排亲戚的腿部都不可完全伸直。不过保时捷Panamera却有格外不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，隔音性能不一般，车内特别静谧。保时捷Panamera空间差距还是不言而喻的，不过舒适度上的差距不大。

油耗方面，保时捷Panamera的油耗有些不尽人意，在城区道路65%和高速35%的状况下，实际油耗就有15.5L，高速驾驶油耗12.9L，街区油耗为20.2L，相对较高，这对于追求“省油”的驾车者来讲，保时捷Panamera的油耗偏高，比奥迪A8L要大一些，但是我对油耗也不很介意。

总之，我个人认为保时捷Panamera真的是一款好车，尤其是在动力、操控、内饰方面，尽管售价和之前的奥迪A8L也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。车都是有缺点的，谁最好没有答案，我从自己的角度觉得保时捷Panamera更适合我而已。现在大多数的企业家在开保时捷Panamera，我觉得这款车也是很彰显品位的，并且在家用和商用上也十分适合，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪70000以上就开得起。用过之后，我想说四个字：心满意足！

听完用车者的分享，我觉得，保时捷Panamera之所以可以深入人心，除了依托强大的动力，在其它方面，例如在操控、内饰上也是下足功夫，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的需求。获得车友热捧的“保时捷Panamera 2019款 保时捷Panamera GTS”，价格也只是180.1万，而且还配置GPS导航系统、电动后备箱、无钥匙进入等许多高科技配置，比照同级后，可以路虎发现保时捷Panamera是性价比的确比较高。对于这款性价比极高的保时捷Panamera，不知各位有什么不同的见地呢？