华为发布黑科技 BAT地图格局生变

5G时代

华为大法好

现代青年哪儿都敢去，但凡手机里有地图软件。在国内，百度地图和高德地图的受众人群最广，但也有使用门槛，一是你要知道自己在哪儿，从哪儿出发；二是你要认识东南西北。

对于很多路痴来说，不认识东南西北只能绕着手机转圈圈找方向，要是连最初定位都看不懂，则“卒”。今后路痴或要迎来春天了，华为近日发布了一项名为“cyberverse”的黑科技。

据华为拍照首席工程师罗巍介绍，Cyberverse的名字来源于Cyber和Universe，这项技术基于3D高精地图能力、空间计算能力、强环境理解能力，可以融合虚拟世界和现实世界，提供卓越的视觉体验。

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也就是说，未来我们使用的地图可能是这样的，跟着图标“傻瓜式”行走即可。

这项技术在2020年4季度末会扩展到1000个地点，消费者的应用场景显然也只是华为在未来物联网布局的冰山一角；华为的进场，也或使“地图战场”迎来新变局。

 地图——BAT的主战场 

在今年7月5日，自然资源部网站就公示了华为旗下北京华为数字技术有限公司导航电子地图制作的甲级资质申请，这项资质是含金量最高的甲级测绘资质之一，截至目前，全国也仅有19家公司具备该资质。

而甲级资质只是一张“入场券”，地图测绘是真正的苦活，新路发现、交通规制变化等数据更新，存储，维护，强大的AI运算能力都是极度烧钱的领域；据此前媒体估计，维持一个全球性的地图，至少需要每年10到20亿美元的开支。

当年诺基亚将手机业务卖给微软后，很快将Here 地图半价出售，可见这并不是一门可以单独做好的生意。在国外，Google地图依靠的是谷歌的搜索收入，在国内，具备完整地图能力的公司同样无法实现独立。

高德地图可以说是国内的老牌地图数据服务商，成立于2002年，一方面在技术和地图数据领域行业领先；另一方面，老对手四维图新选择和诺基亚合作，诺基亚的式微也没能成就四维图新。

2008年高德率先推出移动版地图，并推出iPhone版应用；2010年高德在美国上市；2012年被苹果选为地图服务的中国区数据提供商......装机总数超过3亿，市场份额第一的高德不会想到，滑铁卢就发生在下一年。

2013年，百度地图来势汹汹，宣布其产品全面永久免费，疯狂狙击当初在应用商店售价50元的高德地图；意图流量入口的百度地图一步步蚕食百度的市场份额，高德不得不实行免费，地图开发和盈利的闭关被打破，季度亏损达千万美元，挣扎了一年后，高德地图从美股退市，卖身阿里。

卖身阿里后的高德避开了百度地图风生水起的O2O业务，专注于出行和位置信息服务，专一打造产品，2015年，高德活跃用户增长率高达100%。根据大数据监测平台Trustdata发布2019年6月移动互联网全行业排行榜，高德地图MAU（日活）达到14485万，为百度地图的1.67倍。

如今无论是百度地图还是高德地图，都成为互联网企业生态系统的重要流量入口，百度地图对O2O的投入，剑指百度糯米等外卖业务和百度金融；高德指向的则是阿里的口碑、闲鱼、金融等互联网业务。

 入局高精度地图 

随着C端和车载端的市场日渐饱和，无人驾驶的发展或带来地图产品的重新洗牌。在无人驾驶时代，地图的重要性被提到了前所未有的高度；路面信息数据的全面性，“厘米级”的高精度地图将成为致胜关键。

从谷歌，Uber到BAT均斥巨资投入研发，意图掌握自动驾驶行业的话语权，以此推高流量护城河，互联网公司的目标在于庞大的用户给旗下金融产品，商城，数据库等产品带来的巨大想象空间。

华为作为一家技术驱动的高科技企业，流量并不是第一位的，进场地图看重的则是生态的构建，华为Cyberverse地图体验的完善，基于的是承载驱动技术的芯片，而背后最终是华为的硬件产品。

就像鸿蒙系统不仅是用于手机，华为的目标是5G时代的生态构建，物联网，车联网涉及的芯片、地图、云计算、AI、大数据等领域，华为均在保持着领先优势，这也是华为布局的未来；发展像Cyberverse这样的黑科技，才是华为今后的护城河。

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