用电动车跑外卖，“换电”和“买电池”哪个更划算？用数据告诉你

随着移动互联网的普及，现在老百姓的生活只需要靠一部手机就能完成“衣食住行”的生活需求，尤其是“吃”方面的需求，据了解，截止2020年底，我国的外卖用户规模接近了5亿，已经占到了全网人员的一半，这意味着，用智能手机的人，至少有一半人用手机点过外卖。

根据数据显示，我国在2020年完成外卖订单171.2亿单，而这些订单的背后，都是由千千万万的外卖配送人员，顶着寒风酷暑穿过大街小巷完成，而据不完全统计，我国从事外卖配送行业的人员已经达到千万，并且，在2020年2月，“网约配送员”纳入国家职业分类目录，正式成为一个新职业。

而在从事外卖配送行业，由于我国有200多城市实施了禁摩管理，外卖小哥们只能靠电动车用来配送外卖，而众所周知，电动车最大的弊端就是续航差、充电时间久，所以，现在有了不少“换电”平台，用户只需要交纳费用就可以获得充满电的电池，解决了外卖小哥担心的续航问题，而对于一些刚刚入行的新手，就要面临选择，是参加这样“换电”模式，还是自己购买一个高续航的电池，小行家就和大家探讨一下，“换电”和“买电池”哪个更划算？用数据告诉你。

“换电”和“买电池”成本对比

“换电”的成本：如果想要换电，那么押金是必不可少，主流的“换电”普通价格都在1000元左右，而押金如果平台可以正常运行，原则上不算成本，只是一些小的“换电”品牌，存在像OFO的风险。而在“换电”费用上，每个平台略有差异，300元一个月是主流收费档次那么，一年的成本就是3600元。

“买电池”的成本：电动车本身价格并不会太贵，很多从事外卖配送的，都是自己买个全新的车架，基本上在1000元左右，然后配上一个高续航的电池，比如60V42AH的电池，续航可以达到100公里，价格为2000元左右，至少能用2年，那么一年成本在1000元，当然，如果作为专业外卖配送，100公里并不够用，至少要2块电池，那么一年电池成本是2000元，而60V42AH的每次充满的电费大概为1元，每天电费为2元，一年为720元，那么，“买电池”一年成本为2720元。

“换电”和“买电池”便捷性对比

对于配送外卖来说，方便是真的非常重要，而“换电”模式为什么能有市场，在推出后就受到欢迎，就是因为它解决了不少人对于方便的渴求，看到了“用户痛点”。

“换电”的便捷性：最大的方便莫过于不用考虑充电问题，不用再为回家换电的麻烦所顾忌，尤其在一些大城市，换电站的网点十分密集，非常的方便，当然，目前“换电”也存在一个问题，那就是在“换电”的时候，往往会存在一些虚电电池，不少外卖小哥表示，自己换了电之后，跑一会就没电，除了电池虚电的情况，换电站都是统一电池配置，电池为60V20AH，理论上这样的电池续航在50公里左右，那么，外卖小哥每天至少要换2次到3次电左右，电池不耐用也比较麻烦。

“买电池”的便捷性：而如果自己购买电池，就要考虑到充电问题，如果在充电站充电收费比较贵，找到合适的地方充电对于很多人就是一个困扰，而给电池充电，每天要回去换电，也存在一定的不方便，但是，如果花2000元购买的电池，每天只需要换电一次即可，这一点是优于换电站的。

“换电”和“买电池”安全性对比

电动车使用电池的安全，主要是充电安全和丢失的安全，而如果是“换电”的电池，充电安全不需要用户考虑，而丢失的安全性，这些电池都是有统一标志以及定位系统，就像共享电动车的电池一样，不会有人回收，所以，基本上不用担心丢失。

而自己“买电池”，就需要考虑到安全问题，丢失的问题可以选择购买保险的方式解决，而最大的安全莫过于充电安全，前段时间，安徽合肥就发生了外卖小哥室内给电动车充电，造成人员伤亡的情况出现，所以，两者对比，在安全方面，“换电”更有优势。

以上就是关于“换电”和自己“买电池”的一些对比，看完后相信每个人心中都有适合自己的，小行家的个人建议，如果有合适充电的环境，想要长期从事外卖配送工作，那么，自己购买电池其实比较划算，当然，适合自己的才是最划算，每个人还是要根据自己的实际需求进行选择。