1万多公里烧机油,2万多公里换发动机,骐达车主痛并快乐着

大家好,我是传垚,前几天我们收到一篇15年老款骐达车主的投稿,讲述了他的用车故事。

1万多公里就烧机油,2万多公里就换发动机,谁也接受不了。但抛开这些,这台骐达依然能让这位车主感到满意,说明车本身还是不错的。

相信这一故事可以帮到老款骐达车主,以及准备入手二手老款骐达的准车主:

——————故事开始——————

我是15年日产骐达酷卡版车主,是当时能买到的骐达最高配,内饰配色很喜欢,还是打孔皮座椅。虽然我买的不是轩逸,但是骐达跟轩逸是同平台车型,发动机、变速箱、底盘都一样,所以我觉得我还是有发言权的。

烧机油的发动机

首先这车确实有大问题,12年-16年初的轩逸、骐达,以及郑州日产的NV200,只要使用HR16系列发动机的都可能存在烧机油的问题。

我的车在13000公里的时候发现烧机油,保养完5000公里就已经到机油尺刻度下线以下了。后来去4S备案,观察了一个保养周期后,厂家就同意更换发动机了,可能我的4S店是新店,换发动机的少,4S说我是店里第一个换发动机的,姑且相信吧。

烧机油的发动机

和4S没费太大力气,这点还是比较满意的,但是补偿什么的没要到,只给了两桶矿物油。除去变更发动机手续的花费,我还是赔钱的,但看在更换发动机的面子上,我忍了。

我们有个1000人的烧机油维权群,群里只有30%的人换了发动机,像我这么痛快的几乎没有,大部分是大修发动机。18年初以后的批次基本也没有再出现烧机油的情况了,烧机油主要集中出现在16年初以前的批次。

关于CVT变速箱的问题,我们群里也有出现,但主要出现在13代后期小改款的轩逸上,就是后来传动比变大的那批新款CVT变速箱。但是比例比较低,我的车马上9万公里了,到目前为止变速箱还没出现问题,但是听说10万公里是个坎,有点担心。

堆积如山的问题发动机

关于安全,很多人说日系没有保险杠。车买回来加装雷达的时候,保险杠我都拆开看了,前后都有。但车壳软,倒车撞了一次保险杠,保险杠都翻过来了,好在用手按回去之后没有痕迹。

此外车漆也薄,我平时走的都是郊区的路,被大车卷起的石子砸得很多地方都崩漆了,但很多地方都3年了也没生锈,钢板质量还是可以的。

我自己还加了后排空调出风口,280元就搞定了,后排舒适度有所提升。

最后,总体来说我对骐达这车还是满意的。

网络上老款骐达口碑,烧机油现象普遍

空间巨大,后排比轩逸还大,跟迈腾有的比。

小毛病不多,除了烧机油,发动机没修过。出现过一次异响,店里安排技师用了2个小时解决了,而且免费。

油耗低,平均不超过6.5升,基本全程开空调。

保养费用低,买了厂家保养套餐,包含1600元9次基础保养,另外赠送3次保养的机油,都是矿物油。还买了整车延保,因为换了发动机比较担心,1680元2年,和其他车比起来骐达延保真的太便宜了。这两个价格号称都是厂家给4S的成本价,看在4S态度诚恳,所以我掏钱也挺愿意的。

——————故事结束——————

(0)

相关推荐