痛心！飞行员跳伞保命，20多吨战机砸向学校，近百名师生丧命！

痛心！飞行员跳伞保命，20多吨战机砸向学校，近百名师生丧命！

有部名为《中国机长》的电影，故事讲述的是，四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

电影故事多是虚构的，但是，这部《中国机长》却并非虚构之作，而是根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。

2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。川航3U8633航班因而获得“中国民航英雄机组”称号，机长刘传健获得“中国民航英雄机长”称号。

作为飞行器，出现故障是难免的，不仅仅是大型民航客机，即使是体型较小的战斗机，空中突发故障的情况也非鲜见。一般来讲，当战斗机出现险情即将坠毁时，跳伞是可能挽救飞行员生命的“终极选项”。但是，一个令人感动的现实是，我空军飞行员为保护战机或是地面群众而不愿跳伞，用自己的生命书写下永留蓝天的誓言。

中国空军史上，有超过100名飞行员遇难，其实他们大多数本来是有机会跳伞的，但他们却因为各种各样的原因而放弃了这种宝贵的机会。他们大都是因为怕坠落的飞机砸到无辜的人群，结果错过了跳伞的最佳时机。

比如，2019年3月12日，海军航空兵一架战机近在海南省乐东县境内组织飞行训练时失事。据当时的通报称，此次事故造成“2名飞行员不幸牺牲，未造成地面人员伤亡”。一句“未造成地面人员伤亡”，就让人读懂了中国军人。

原来，当战机突发险情后，为了避免地面人群密集区出现较大伤亡，保护更多群众，飞行员并未跳伞跳生，而是选择操纵飞机迫降，结果是两位飞行员牺牲了自己，保护了群众。

与中国空军相反的是，苏联空军曾发生过两次战斗机坠落砸死无辜群众的恶性事件，其中一桩发生于1981年的事故，就造成近百名师生遇难的人间惨剧。

1981年，苏空军某部的米格-23战机群正在进行飞行训练，其中一架战机突然出现了故障，飞机开始向下坠落。该机飞行员为尼古拉.科斯耶夫中尉，出现这一突发情况后，他非常慌张，可能是太过慌乱只剩下求生本能，他没有请示指挥员就直接选择了跳伞，而且没有尝试任何的补救措施。当时，这架战机正在图拉市上空，尼古拉.科斯耶夫中尉跳伞后，米格-23战机直接砸向了一所中学。

米格-23战机，是苏/俄一型超音速喷气式第二代战斗机，由苏联米高扬-格列维奇设计局于20世纪60年代初开始研制，是设计师米高扬一生中最后一个亲自设计的项目，1967年6月10日首飞，1970年服役，该机是20世纪70至80年代苏国土防空部队的主要装备。米格-23战机翼展13.95米，机长22.3米，机高5.7米，机翼面积56.2平方米。空重15000千克，正常起飞重量36000千克，最大起飞重量37500千克。

跳伞成功的尼古拉.科斯耶夫虽然活了下来，但是，不幸也随之而来。当时学校正在举办运动会，尼古拉.科斯耶夫驾驶的那架米格-23战机重达23吨，一头冲向学校的运动场，一百多名师生当场遇难。尼古拉.科斯耶夫虽然最终被送上了军事法庭，但是，近百名师生的鲜活性命却再也法复活了。

（图片来自网络）