11年没有换代,雷克萨斯LS如何刷存在感?

上周,雷克萨斯在国内一下子推出了两款旗舰轿车:一款是全新一代雷克萨斯LS,一款是全新旗舰轿跑车LC 500h。一场发布会,推出两款旗舰车型,而且风格迥异,这并不是一个常见的事情。但是,当雷克萨斯这么做时,刀妹并不会感到特别吃惊。

雷克萨斯一直是一个有点特立独行的品牌。上世纪八十年代初,第一代雷克萨斯LS横空出世,上市当年销量就达到了16302辆。而雷克萨斯在静谧和舒适性方面的出色表现,也让人们对豪华旗舰轿车的内涵有了新的认识,这甚至也引导了后来豪华轿车的发展方向。

作为雷克萨斯的旗舰车型,LS车系一直是雷克萨斯在豪华轿车领域,与BBA一较高下的重要“杀器”。但是,最近几年,我们似乎很难再听人将雷克萨斯的LS拿出来和奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8进行对比。

如果有心研究一下,我们就会发现,第四代的雷克萨斯LS其实已经整整卖了11年!从2006年到2017年,第四代LS在美国的销售最初并不差,甚至一度把奔驰S级压在身后。但是,当奔驰、宝马、奥迪开始研究市场,不断推陈出新的时候,雷克萨斯竟然无动于衷。

第四代雷克萨斯LS刚出来的时候,涡轮还不普及,排量为王。所以,V8起步的LS系列,虽然会丢失部分入门买家,但并无太多不妥。但是,最近几年全球各国都在对这类大排量车相继推出惩罚性的税收。以中国为例,4.0以上排量的消费税从25%飙升至40%。

奔驰、宝马、奥迪紧跟时代,不断进行车身轻量化的研发,而发动机也逐渐换成了2.0T、3.0T、4.0T等涡轮增压发动机。不仅仅是动力上的变化,BBA等竞争对手的价格也在不断下探,比如奥迪A8的3.0T车型,起步价连100万都不到。可谓是“物美价廉”。

除了动力外,十多年的时间也让科技的发展有了日新月异的变化。比如自动驾驶、手机互联系统等等。十多年没换代的雷克萨斯LS,在满是“黑科技”的对手面前,就像是一个上世纪来的“老古董”。更关键的是,这个“老古董”还卖得比人家贵。

现在,新的雷克萨斯LS系列上市了。动力系统有两种选择:3.5L车型和3.5L混动,而售价也降至了88.8-128.8万元。

配置方面,全系标配了:

自适应空气悬架、矩阵式全LED大灯、天窗、换挡拨片、驾驶模式选择、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节、前排座椅记忆、全车座椅加热、电动伸缩加热方向盘、前排座椅通风、后电动遮阳帘、12.3英寸液晶屏、电吸门、电尾门、全景影像、自适应巡航、LSS雷克萨斯智能安全系统等等。

不过,在刀妹看来,无论是豪华配置的增加还是外观的重新设计,这些都不是能让雷克萨斯在消费者心中击败7系、S级和A8的最重要因素,毕竟这些东西BBA都不缺。

比起BBA,雷克萨斯最有优势的地方就在于舒适性和贴心周到的售后服务。雷克萨斯提供的4年或10万公里和6年或15万公里(混动车型)免费保修保养服务,简直是把收取高昂保养维修费用的BBA的脸,都给打肿了。

这对于很多年轻的土豪来说还是比较有诱惑力的,毕竟很多年轻富二代的买车钱还是来自于父母,维修保养却是要自己掏钱。四年的免费维修保养,可是能省下不少的钱。

但是从另一个角度来说,现在大多数人买豪华车看重的是什么?首先是品牌认同感、其次是豪华感、最后才是舒适性。

雷克萨斯迟迟没有国产,这导致了雷克萨斯在国人心里的存在感一直不太高,很难让大多数的土豪们对其有很深的品牌认同感。而且进口销售的形式也导致了雷克萨斯在价格方面偏高。

此外,新款的雷克萨斯LS虽然换装了3.5L的六缸发动机,但是排量依旧不小,消费税也会比较高,因此和对手的2.0T、3.0T比起来,雷克萨斯也没有什么优势可言。

虽然汽油车在动力上略输BBA一筹,但是雷克萨斯此次推出的LS 500h还是非常有看点的。

LS500h 搭载的是丰田全新的多级混合动力系统(Multi-stage Hybrid System)。它由一台3.5L自然吸气V6发动机和一台带双电机的自动变速箱组成,系统输出最大功率为359马力,纯电动行驶最高时速可达140km/h。LS 500h的动力电池为锂电池,容量为1.1kWh。

这个混动车型搭载的变速箱虽然看起来有10个档位,但是可别被它的外表给迷惑了。简单来说,工程师把以往丰田THS(Toyota Hybrid System)混合动力系统和一个4AT变速箱串联起来,通过两者状态的变化,模拟出10个不同的档位。

以往的丰田THS混合动力系统,发动机的最高转速只有在120km/h才能达到,而LS 500h的这套混合动力系统在车速超过50km/h时,发动机就能工作在最高转速。这提升了车辆在日常行驶车速下的提速性能。

另外,500h的F SPORT版也非常值得关注。这款加上了运动套件的雷克萨斯LS,无论是外观还是内饰,都看起来非常抢眼,对于年轻人的吸引力非常大。

因为在很多人眼里,开奔驰S、宝马7系、奥迪A8的都是老头子,这个级别也确实需要一个年轻定位的车型。年轻人需要运动,需要特立独行,当然更会看中科技感和技术兼备的雷克萨斯LS 500h F SPORT。

总体来说,全新雷克萨斯LS相较于前一代产品,有了天翻地覆的变化。这些变化虽然不能让雷克萨斯在短时间内就超越BBA,但是更加年轻化的定位,将会为雷克萨斯培养更多的钻石级种子用户。在将来,通过这样一批年轻的种子用户,雷克萨斯将有更多的可能,去开拓更加高级的市场。

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