不会出售歌美飒！西门子能源视其为未来氢能战略的关键
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PART 01
不会出售风电子公司歌美飒
Christian Bruch, 图片来源：Handelsblatt
西班牙报Expanxion曾于去年12月初报道称，包括上海电气和三菱在内的几家亚洲公司都在关注西门子风电子公司歌美飒Siemens Gamesa，有意收购其部分或全部股份。该消息发布后，歌美飒公司股价上涨了3％。
西门子能源的首席执行官Christian Bruch对此回应道，“目前尚无此计划”，他拒绝部分或全部出售子公司歌美飒，并表示“风力和歌美飒是我们战略当中不可或缺的一部分”。
西门子歌美飒是海上风电行业的领军企业，拥有30余年的行业经验。在2020年9月结束的财年中，歌美飒净亏损9.18亿欧元（约合10.8亿美元），而2018/2019财年的净利润为1.4亿欧元。
该公司的财年收入下降了7.3％，为94.8亿欧元。其中因新冠疫情造成的销售额下降就有约10亿欧元，主要原由是商业活动减少和项目执行延迟。不过歌美飒手中还握有302亿欧元的订单，市场占有率不可小觑。
西门子歌美飒是西门子能源产品组合中的“绿色能源部分”。西门子能源拥有歌美飒67％的股份。如果西门子能源公司真的将其出售，放弃相关的良好远景，那会很令人意外。
在西门子歌美飒从西门子总公司并入西门子能源后，后者的业务将涵盖整个能源市场（包括油气、传统电力和可再生能源等），而西门子股份公司未来将专注于数字化和智能基础设施业务。
PART 02
联手开发绿氢产品
图片来源：green car congress
西门子歌美飒和西门子能源公司正在开发一款可通过电解生产氢的商用海上风力涡轮机，这标志着可再生氢的大规模生产取得了突破。这一创新解决方案是将电解机完全集成到海上风力涡轮机中，直接生产绿色氢气。家公司在该设备上投资了1.2亿欧元（约合1.46亿美元），此前尚未进行过报道。这是可再生能源行业针对氢气需求的增长提出的最具体的计划。双方打算在2025/2026年提供该解决方案的海外全面演示。
在欧盟，可再生氢被视为可以实现减排目标的一种方式，可再生氢可以在努力实现脱碳的行业中替代化石燃料。
为了领先于主要竞争对手Vestas和通用电气GE，西门子能源和西门子歌美飒的目标客户是大型工业企业，包括钢铁制造商，精炼厂和化工厂，这些都将是上述两家公司自2020年代中期起的客户。
西门子能源公司首席执行官Christian Bruch表示：“这实际上是开发一种商业上切实可行的产品。”西门子能源公司拥有世界最大的海上风力涡轮机制造商西门子歌美飒67％的股份。Bruch认为，没有其他任何一家公司能够像西门子能源那样将风能，电解和海上高压技术相结合。“我们能够利用高度灵活的电解机技术，创造和重新定义可持续海上能源生产的未来。通过氢经济挖掘具有丰富海上风力的地区的潜力，会是减少碳足迹的一个最佳例子。”
去年，西门子能源从母公司西门子中剥离出来，成功上市。全球产生的电力中约有六分之一是基于西门子的技术。
西门子歌美飒的首席执行官Andreas Nauen表示：“我们必须彻底改造为发电而设计的涡轮机。” 西门子能源与歌美飒双方共同努力的目的是在海上风力涡轮机中集成生产氢气所需的电解技术。
Nauen表示：“我们正在研究的14兆瓦涡轮机，自2020年代中期起将成为我们的主要产品。” 消息传出后，西门子能源和西门子歌美飒的股价都出现了小幅上涨。
绿氢是通过使用可再生能源（例如风能和太阳能）将水分解成两个部分而产生的，这与通过化石燃料生产的廉价灰色氢相反。
尽管整个欧洲大陆的大多数项目都处于试验阶段，但欧盟估计，到2050年，欧洲对绿色氢的投资可能达到4700亿欧元。
西门子能源的首席执行官Bruch表示：“我们合作的魅力在于开发产品。” 西门子能源和西门子歌美飒的计划得到了德国政府的支持，德国政府已拨款90亿欧元启动全国性的氢工业，以期成为该领域的全球领导者。
据悉，五年内，西门子歌美飒计划投资8000万欧元，西门子能源计划投资4000万欧元进行开发。上述项目是H2Mare计划的一部分。该计划由西门子能源牵头，由多个子项目组成，来自工业界、研究所和学术界的30多个合作伙伴都为此做出贡献。
近日，德国联邦研究部宣布将投资7亿欧元重点支持的三个氢能研究项目，以期解决德国发展氢能经济过程中的技术障碍，落实国家氢能源战略。这三个项目分别为“H2Giga”、“H2Mare”和“TransHyDE”，其含义分别是：探索解决水电解器批量生产、海上风能制氢和氢气安全运输问题。
联邦研究部长Anja Karliczek称：“就创新和工业而言，绿色氢对于德国来说是千载难逢的机会。” 西门子歌美飒的Nauen也表示，与北海和波罗的海接壤的德国将是第一个绿色氢商业项目的理想地点。
Nauen还补充称，潜在客户必须位于离源头更近的地方，因为海上风力涡轮机产生的氢气的运输将需要通过管道而不是电力电缆。
在Nauen看来，绿色氢的潜在购买者包括沿海地区的工业企业，例如化工和钢铁公司。蒂森克虏伯和萨尔茨吉特（Salzgitter）等工业公司正在寻求氢技术来帮助他们大幅减少碳足迹。但是西门子能源的首席执行官Bruch则认为，能够产生氢气的海上风力涡轮机只是实现净零排放的众多方式之一。在他看来，“氢是一个关键主题”，但也不是万能的。为了实现气候目标，工业企业还应该寻找其他方式减少碳排放。
PART 03
氢能业务是未来支柱
图片来源：industrie magazin
西门子能源希望大规模扩展其氢能业务，Bruch在接受媒体采访时表示：“对于西门子能源而言，氢能可以成为价值数十亿欧元的业务，并且可能成为公司的新支柱。”
Bruch表示，氢能在现阶段就可以取得突破，但前提条件是：“我们需要更便宜的电价，更高的二氧化碳价格，最重要的是不断扩大可再生能源的发电量。”
西门子能源，RWE和蒂森克虏伯等公司对此都感到乐观，因为德国联邦政府和欧盟最近几个都启动了许多促进氢能的计划。联邦经济部长Peter Altmaier在接受媒体采访时表示：“作为欧洲的一份子，我们希望成为氢技术的全球第一，并长期确保欧洲的就业机会。”
欧盟委员会的一项研究显示，到2050年，欧洲氢工业将创造540万个就业机会，每年的营业额超过8000亿欧元。
但是，从常规能源向可再生能源和氢能的转换并没有那么简单。Bruch表示，西门子能源目前面临着产能过剩的问题，因而不排除进一步裁员可能性。在真正实现可持续发展之后，燃气轮机市场必定会继续萎缩。因为很显然，即使对于大型设备而言，建造电解槽也比建造燃气轮机需要的产能更少，这种转变可以很好地解决产能过剩的问题。但是西门子能源已经在逐步退出煤炭行业的过程中“伤害”了一大批员工，如果继续推进从燃气轮机到电解槽的转型，或许会进一步加剧裁员问题，这也着实令Bruch感到为难。
无论是在可再生能源还是在传统能源市场，美国的通用电气都是西门子能源的有力竞争对手。近期，通用电气又在争夺数十亿美元的燃气轮机订单的斗争中，以非法竞争为由起诉德国竞争对手西门子能源，导致了后者股价的下跌。
但通用电气与西门子能源的竞争，其背后实质上是美德之间，甚至是美国和欧洲之间，在能源领域的竞争。未来是属于可再生能源的，目前致力于建立氢能联盟，大力扶植氢能设备开发与氢能生产转型的欧盟，正在努力抢占先机。从阿尔斯通与西门子交通的氢能列车，到空客计划推出的氢能飞机，甚至是欧洲与俄罗斯就氢能供应的潜在合作可能性，这一切都是欧盟与美国竞争中的“筹码”。我们期待着可再生能源能够为我们创造更美好的未来。