全年销量榜单出炉，谁才是车市最热门的火爆“黑马”
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2020销量榜单出炉 |
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谁是车市的“黑马”？ |
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销量
日产轩逸
吉利帝豪
长安逸动
丰田亚洲龙
福特金牛座
长安CS75
红旗H5
本田缤智
“黑马”
销量才是硬道理，市场表现用数字来说话。
2020年的国内车市表现，可以用这个大“V”来形容。经历了不可抗拒因素之后，迎来了强势反弹，尤其是在全球车市集体萎靡的大前提下，这种“逆市上扬”的表现显得尤其难得。
1月13日，中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2020年，我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，尽管略有下降但依旧在年产销量上连续12年全球第一。而预计，2021年的汽车销量有望超过2600万辆，看来今年的市场将更是一片繁荣。
而随着每款车型的销量出炉，这次我们不聊谁谁谁排名多少，我们就看看谁能在整体下滑的车市中，迎来逆袭的销量上涨。
逆风翻盘，显得更加可贵。
01
日产轩逸
2019年累计销量：462598辆
2020年累计销量：538680辆
说实在的，无论是日产轩逸、大众朗逸还是丰田卡罗拉，谁最后成为全年轿车的销售冠军，我都不感到意外，而轩逸的优势如此明显，甚至相比自身还有大幅度的提升，还真挺让我感到惊讶。如此强势表现，真是非常难得。
从46万辆到53万辆，别小看这7万辆的提升，对于一款50万辆销量级别的车型来讲，尤其是在车市整体下滑的局面下，这种难度可想而知。当然了，自身表现出色的同时，也得益于竞争对手们的集体“萎靡”。除此之外，轩逸新老同堂共同销售也助力其有更好表现，而随着马路上越来越多轩逸身影的出现，也证明了这款车的成功。
轩逸采用全新CMF-CD平台进行打造，可谓是从内到外都有了明显升级。而相对于以往在配置方面的不足，轩逸也进行了补强。延续了日产全新V-motion 2.0设计语言，溜背式设计更带来丰富运动元素。内饰设计则更偏重家用，8英寸悬浮式中控、Nissan Connect日产智联科技、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，以及均衡的配置表现算是亮点。
02
吉利帝豪系列
2019年累计销量：182514辆
2020年累计销量：223369辆
吉利汽车2020年全年销售为1320217辆，刚刚好完成今年132万辆的既定目标。吉利帝豪作为其“当红小生”尽管没有太多惊艳设计、热议话题，但就凭着均衡表现和市场口碑，稳稳当当充当着“销量大户”的角色。
或许相比其他车型，帝豪显得尤为低调，你不常看到帝豪有什么花边新闻，甚至都很容易忽略它，但在三、四线城市，它的市场表现尤为出色，没有花里胡哨的炫技，一切都是那么的朴实无华，月均销量接近两万辆的市场表现，或许没有轩逸那么耀眼，但却在5~10万元紧凑型家用市场中打下坚定基础。
而在今年1月1日，新款帝豪UP和帝豪GL UP也正式上市，整体变化不大，却在细节设计上更向吉利最新设计元素靠拢，显然这是消费者所乐于看到的。尽管5~10万元的市场占有率正逐渐降低，但对于很多人来讲，在这个价位的自主品牌车型去做选择，吉利帝豪无疑是个最佳选择，因为它的表现真的太均衡了。
03
长安逸动
2019年累计销量：67511辆
2020年累计销量：160140辆
相比吉利帝豪，长安逸动的价格区间会略高一些，不过7.29万~10.39万元的价格区间依旧给人以惊喜。2020年3月上市的时候，价格一曝光，市场话题度就很高，经过接近一年的市场考验，16万辆的销量数字就证明一切。别忘了，2019年，长安逸动的销量才仅为6.7万辆，销量提升近10万辆的表现，绝对是消费者对于它的认可。
作为PLUS家族的首款轿车车型，逸动PLUS显然汲取了之前几款PLUS SUV车型的特点，对于消费者而言，PLUS就代表着增加的的意思，更鲜明个性、更丰富配置、更智能驾驶，带来更高级别的享受。没错，这些都可以在逸动PLUS身上找到。“双前脸”设计、运动细节点缀、贯穿式尾灯等迎合当下潮流的设计。
更惊喜的则是逸动PLUS的内饰设计，无论是色彩搭配还是科技氛围，都有了明显提升。双10.25英寸一体式屏幕并不算稀奇，但在不到10万元的车型上能都看到，还是颇感意外。搭载长安蓝鲸1.4T发动机和1.6升自然吸气发动机，无论是动力表现还是燃油经济性，逸动PLUS在同级别也都不错。
04
丰田亚洲龙
2019年累计销量：62329辆
2020年累计销量：111515辆
记得在去年，我就说过亚洲龙是一款很有潜力的车型，尽管11.1万辆的全年销量与同级热门车型相比依旧有着差距，但和自己相比有着接近一倍的销量提升，这还是十分可喜的，毕竟亚洲龙也算是个“新人”，对它而言未来还有很长的路要走。
亚洲龙凭借“跨级别”的市场定位，19.98万元的起售价格也算是惊喜，相比乏味、保守的同级别竞争对手，亚洲龙无疑是极具活力。亚洲龙的外观设计可以用“霸气”来形容，不见了以前的中庸，变得相当激进。车尾同样颇为运动，略微突起的尾箱盖提升运动感，贯穿式尾灯是时下流行的设计，不仅好看，也能增加层次感。
内饰设计则显得内敛了不少。采用了大量的平直线条突显硬朗的风格，同时不失科技感与时尚感。亚洲龙基于TNGA-K模块化平台进行打造，除了2.0/2.5升自然吸气发动机车型外，还提供共有2.5升双擎两种动力可供选择，如今丰田的双擎技术已经积累了足够的市场口碑，相信也会成为更多选择购买亚洲龙的消费者首选。
05
福特金牛座
2019年累计销量：6320辆
2020年累计销量：18071辆
或许你很难相信，这份名单上竟然有金牛座的身影，尽管销量不高也难成为主流热门车型，但是与自身相比，2020年还是有着大幅提升，甚至是3倍的增长，可喜可贺。或许平时对它了解不多，那今天就来简单认识认识。
金牛座依旧采用经典的“马丁脸”，车头看起来更加动感时尚，提供两种前脸设计风格，可以从前格栅的造型进行区分，5018/1884/1506毫米的车身“三围”尺寸与2949毫米的轴距也处于中上等水平。
毫无疑问，中控台上那块12.8英寸竖置大屏一定是最吸引人的，而在其他福特车型上你也可以看到类似设计，科技感十足，内置福特的SYNC+系统，在智能化方面相当强悍。动力方面，全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。但无疑，有些时间没有改款的金牛座显然不会给你带来更多新鲜感，或许在性价比方面还有一定惊喜。
06
长安CS75系列
2019年累计销量：193227辆
2020年累计销量：266824辆
再来看SUV市场，长安CS75系列与哈弗H6可以说是在2020年竞争了一整年，眼看CS75大有反击之势，H6则是给予回击，想夺得SUV“销量王”，这事可没那么简单。
长安CS75则延续了“黑马”身份，跻身第二，与H6的差距也确实少了很多，要知道如今激烈的竞争在以往是不曾见到的。长安作为最早主打SUV的品牌之一，尽管没有销量表现特别突出的车型，但几款SUV都有着不错的市场表现。但最近，尤其是2020年，CS75杀出重围，月销量冲到第二的位置。
要说亮点，长安CS75系列中的“新成员”CS75 PLUS绝对是功不可没，如此夸张、前卫的设计，这还是长安汽车吗，还是CS75吗？
长安CS75 PLUS代表着一种年轻新势力，个性的外观、注重运动氛围的营造足以打动逐步成为主力的年轻消费者。CS75 PLUS的外观设计绝对会给你留下深刻印象。内饰则增添了更多运动氛围，双12.3英寸的中控联屏设计紧随潮流。蓝鲸2.0T发动机表现均衡、配置够丰富，设计足够讨好年轻消费者喜欢，甚至还营造出了更强的运动氛围，谁不喜欢？自然卖得好也就不足为奇了。
07
红旗H5
2019年累计销量：45092辆
2020年累计销量：64687辆
显然，2020年对于红旗品牌绝对有着重要意义，无论是红旗H9贯穿一整年的超高话题度，还是整体销量的节节攀升，我们都可以很清晰的看到红旗的进步。2020年更是提前完成了20万辆的销量目标，同比增长了100%，那么2021年的目标呢？40万辆。
作为走量的中流砥柱，或许红旗H5的人气和市场热度没有“老大哥”H9高，但却是实打实地售出了近6.5万辆，占总销量的三分之一。而在红旗H5的身上，你也可以看到红旗更年轻化的新形象，发动机盖上的红旗立标、直瀑进气格栅、溜背造型、双边共双出的排气，你既能看到对于经典红旗元素的传承，同时也有了更多变化。
08
本田缤智
2019年累计销量：106788辆
2020年累计销量：150363辆
对于本田而言，要想在SUV市场争取更好表现，小型SUV市场至关重要。在这个10万~15万元的家用SUV市场，竞争可谓是激烈，甚至是惨烈，自主和合资共同争夺这一细分市场，是选择自主品牌的高配还是合资品牌的入门，更何况还要在品牌、设计、空间、配置、动力方面做出权衡，也一直都是选车难题。
对于缤智而言，2020年表现不错，销量也从之前的10万辆提升至15万辆，50%的提升表现不错。而缤智也刚刚完成改款，造型更加大气，SPORT风格包围还为其增添了运动气质。动力提升的可以说是脱胎换骨了，相比老款自然吸气车型，1.5T发动机的动力表现要提升不少，尾标上的220 TURBO标识就是他的新身份。
车内中控台的布局比较简洁，相比来讲变化并不大，全系标配8英寸中控屏幕，还是很良心的，采用Honda CONNECT智导互联系统，采用高德地图，用车便利性得到大幅提升。