电动车、电动三轮车迎来2个“变化”，行内人：这次车主可以笑了

对于大部分人来说，每天至少都有1次甚至更多的出行需求，而在出行方式的选择上，除了公共交通之外，目前按照保有量进行排序的话，应该是电动车＞汽车＞摩托车＞电动三轮车，而这4类交通工具，也是老百姓日常出行的主要的选择。

而如果对它们进行分类，其实就是一类是电动车，一类是燃油车，它们各有优缺点，电动车比燃油车的用车成本低，而燃油车比电动车的管理更规范，燃油车有着非常完善的管理制度，这是电动车一直所缺乏的。

当然，电动车管理也是不断地在变化，现在的电动车也逐渐地进行完善，所以，在近几年听到的电动车相关的消息非常多，但由于规范的过程是存在“阵痛期”，对于车主的用车有一定的影响，比如上牌让用车多了一道手续，戴头盔让车辆多了一个麻烦，不过，小行家今天为您带来的，关于电动车、电动三轮车迎来2个“变化”，却都是好消息，下面我们来详细的看看这2个新消息。

第1个消息：电动车智能管理系统上线

不得不承认一件事，电动车的管理其实存在了一定的滞后性，我国第一辆电动车在1985年生产，但真正全面地对电动车管理，也不过是在2018年左右，2019年新国标实施，才深入电动车生产、销售、上路的管理，而经历了几年的规范化管理，近期，电动车的管理又上了一个新台阶，迎来了“电动自行车治理数字化系统”，10月8日起，“浙江e行在线”进入了试运行阶段。

什么是“电动自行车治理数字化系统”：它是从生产、销售、登记、骑行、充停、维修、回收这几个电动车非常重要的环节进行管理，通过唯一性标识的“浙品码”数字化追溯链，用来管理电动车的智能系统。

它能够起到的作用有哪些：

01避免车辆、电池的无资质，如果通过扫码就能知道，这辆电动车以及电池有没有获得3C认证，车辆符合不符合新国标，那么，就能更少的避免车主买到的车辆不具备上牌资质，更不会因为被商家误导，买到了需要驾照的电摩或超标电动车。

02避免存在以旧翻新的行为，由于是在电动车所有流程都会进行监控，可以直接通过扫码查看到电动车有没有更换过电池，有没有维修过，它的出厂日期是多少，如果说以前的资质合格证、出厂证明可以“造假”，但这样的二维码就堵住了一些违规改装、以旧翻新、以次充好商家的“钻空子”的机会。

为什么这对于车主来说是好消息：小行家认为，虽然目前这只是在浙江范围实施，但它对全国的电动车主来说，都是一个好消息，电动车目前在上路行驶有了一个比较完善的制度，但电动车毕竟属于低技术的制造工艺，对于它的生产、组装门槛要求比较低，消费者很容易购买到无资质、低质量的车辆，而这样的智能化系统，堵住对消费者销售这类车辆的机会，真正地做到放心购买，而我国的电动车管理一直都是探索中，一旦这样的方式得到了验证有用、好用，以后必然会在更多的地方实施“一码管理”，那么，对于电动车主来说，以后买车能够更放心，当然值得笑了。

第2个消息：电动三轮车也迎来“带牌销售”

之前我们听说过电动车“带牌销售”，摩托车“带牌销售”，但如今电动三轮车也迎来了“带牌销售”，10月11日，张家口沽源县发布关于全县范围内电动车“带牌销售”的通知，通知明确要求：全县电动车商家，在出售电动自行车（含三轮电动车）时应实行“带牌销售”。

什么是“带牌销售”：从名称就能理解出大致意思，就是车主在购买车辆的时候，买到的电动车就已经在现场可以上好牌照，省去了准备材料，跑腿排队办理的繁琐，而“带牌销售”一直在两轮电动车中试点，如今电动三轮车也在多地进行摸索试点。

为什么说它对车主来说是好消息：电动三轮车的消费者主要是以老年人、商贩、农民居多，他们对于产品资质的辨识度能力不强，当车辆可以“带牌销售”，就可以避免一些商家通过忽悠的方式，销售一些无法上牌，无法上路行驶的车辆给车主，而且，“带牌销售”也确实很方便、省事，小行家认为，“带牌销售”是百利而无一害的措施，对于车主来说，是一件好事情。

结语：作为行内人的小行家认为，这次的2个消息对车主来说，都算是好消息，而且，随着电动车管理更深入、更细节化，以后我们能够听到的不仅仅只有“罚款、扣车”之类的消息，以后有机会能够听到更多的有利于车主，有利于电动车的变化，当然，目前无论是“智能化管理”还是“带牌销售”，目前还只是在部分地方试点，也希望能够早日在更多的地方实施，让更多的车主早日受益。

对于这2个变化，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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