“双减”政策加速落实，“三胎配套MPV”起亚嘉华还不官宣？

恰好赶上“双减”政策下的三胎潮，嘉华这款“三胎配套MPV”国产化上市后，赢面能有多大？

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备受关注的“双减”政策正式发布，不仅在教培行业掀起了一场又一场大地震，也让全国各地区的三胎相关配套措施开始加速落实。比如，北京市教委就在近日发布了“小学一年级坚持零起点教学”通知，江苏省教育厅发文表示将在全省范围实行“5+2课后延时服务”……可以说，为了减轻家长精力负担，鼓励三胎生育，国家可是煞费苦心啊！

在三孩概念股被拉高的同时，车市中，座椅更多、空间更宽敞的MPV车型呼声渐起，这其中，吃到最多红利的或要数面向家庭消费者的“三胎配套MPV”——第四代起亚嘉华。这款车在韩国市场上可是大名鼎鼎，放出引入国内的消息后，从上半年预热到下半年，吊足了大家胃口，据悉将在成都车展开启预售。在其官宣前，我们先来一睹为快吧！

豪华居家氛围

嘉华拿捏了

起亚嘉华无疑是一款定位高端的MPV产品，空间和内饰对标别克GL8，许多方面甚至还更具优势。比如从目前曝光的产品信息来看，嘉华的长宽高为5155*1995*1795mm，轴距3090mm，也就是说其车身宽度比GL8还要多出77mm，车内横向空间赢面不小。

据悉，新车将提供2+2、2+2+2、2+2+3三种座驾布局，其第二排座位功能很多，具备可大幅度调节的座椅滑道，腿托和双侧折叠扶手相当带感；第三排凭借车宽优势，塞进去三个座位也毫不拥挤，且座椅能够完全折进地板下，使得这款车后备厢的扩展空间异常大，而即便是在三排座椅都打开的情况下，后备厢也能放下不少行李。再加上前后两个天窗与大面积侧窗，更是带给乘客不错的视觉感受，并不容易晕车。可以说三胎家庭用户比较注重的内饰需求，嘉华基本拿捏到位。

车内饰设计带有非常明显的居家设计风格，用料方面也非常厚道地采用了大面积软性材质包裹，加入黑色钢琴烤漆及金属件进行装饰，整体豪华感不俗。搭配时下极为流行的超大双联屏（全液晶仪表与液晶触控屏均为12.3英寸）、中控台区域大量触控式按键，整体科技气息亦得到提升。当然，嘉华的内饰配置也非常丰富，蓝牙钥匙、远程启动、双侧电动侧滑门等配置尽数包揽，此外，前排座椅通风、第二排座椅加热通风等功能在高配车型上也有所配备。

赢面有多大

就看定价

国产版起亚嘉华或将搭载2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，但其实对于目标消费群体来说，比起新车的动力参数，大家更关心的还是售价几何。要知道，国内MPV市场的竞争格局已初见端倪：五菱宏光直奔工薪阶层，别克GL8继续它的“陆上公务舱”，而广汽传祺M8、本田奥德赛、艾力绅等车型，其实也对MPV的目标用户群作出了非常全面的覆盖。

但这并不等于起亚嘉华没有空间，相反，如果它能在上市后展现出更为实在的定价策略，依然能收割那些正在寻找大尺寸、高品质MPV的三胎家庭用户。从各大论坛的车迷反馈来看，不少国内消费者对嘉华的心理预期价位在25万元至30万元，相当一部分老司机预测其主推车型的官方指导价会卡在28万线上。如果国产版嘉华的上市价位能符合大多数人的心理预期，相信其一定能率先满足市场需求，建立起良好的市场口碑，享受三胎政策的红利时机。

起亚作为韩系品牌，如今在中国市场确实需要一位“扛旗者”，国产版嘉华的出现，迎合三胎政策的放开和“双减”政策对三胎潮的加热，给了东风悦达起亚一个很大的希望。高端MPV市场需要价格更亲民的合资产品出现，对东风悦达起亚而言，能否把握住绝佳时机，就看新车上市表现如何了！