英菲尼迪Q50L好不好？用车488天，车主表示有话要说

各位好，我是英菲尼迪Q50L的用车者，目前行驶488天，今天给大家带来《英菲尼迪Q50L好不好？用车488天，车主表示有话要说》。随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，生产技术让汽车都有不一样的优点，汽车消费者购车也愈来愈慎重，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。

英菲尼迪Q50L是英菲尼迪在中级车中的金牌选手，依仗其水平极高的动力系统，可以充分满足消费者幻想成为“闪电侠”的内在需要，因此获得了广泛的眷注。过去几年成绩不凡的英菲尼迪Q50L，除开它的水平极高的动力系统之外，那么它的长处还有哪些？其综合性价比是否值得消费者对它的期待？下面我们共同研究这款英菲尼迪的头牌车型——英菲尼迪Q50L。

新款的外观相当大气，好友都说车辆特别大气。整车的线条清晰而且腰线修长很有男人味，尾部的层次分明看着也有辨识度。尤其是前大灯亮起来，那效果超级赞，超帅的。加上蓝色的刹车卡钳，无不透露了一股骚气。内饰中规中矩吧，就是主流内饰。但是中控屏感觉不怎么好，看着怪怪的。内饰整体还算好，用料再好一些就完美了。有点偏男性化，女驾驶者一般会装束一下的。

车身大，内部空间也特别大，跟那些紧凑的小型车简直是两个世界。第二排空间的确实大，翘二郎腿轻轻松松。关于储藏本领，我是有强迫症啊。后尾箱和储物空间还行，日常家用能够满足。这车就没舒适度可言。不过我对悬架体验不太敏感，也没比较过4个底盘模式的区别。分区空调很有用，调整精确到这个排量度。第二排座包很宽大厚实，坐垫长度足够，支撑性好，和雅阁一摸一样没啥新鲜。

动力绝对够用了，即使是安适模式，你也不会感觉乏力。动力方面，整体感觉足够，发动机提速和反应速度很快，超车没有压力。都说通用车变速箱不行，还好是6at，双离合肯定毛病多，6at相对于好很多。高速上更是英菲尼迪Q50L的天堂，源源不断的后劲在高速上让我信心倍增。操控这个虚无缥缈的东西怎么形容呢。方向盘的精准度异常高，指哪儿打那儿。底盘厚实柔韧，即使过减速带的时候车内中也感觉不到颠簸。这变速箱不适合山路，经常上坡下坡变速箱就傻了。

一年油费6400元上下，保险5627元，保养1420元，停车费730元上下，洗车430元，过路费1990元上下，一年差不多16597元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《英菲尼迪Q50L好不好？用车488天，车主表示有话要说》。

总结这款车的优缺点：就是被它的外观吸引过来的。内饰我感觉好，浓浓北欧风，性冷淡风，没有奔驰那么豪华感强，没有奥迪科技感强，居家挺不错。空间的话属于大体够用的等级，在B级车内里算比较紧凑了。相比较调校偏安逸的车辆而言，确实硬了不少。这款车子动力不是很强，个人认为能够满足日常代步和家用就可以了。操控性能不错，车辆上手快，我孩他妈这种刚考完驾照的人开着都没什么问题。

综合各方面来说，英菲尼迪Q50L之所以能够深入人心，并非只是动力比较卓越，外观、空间、舒适、操控、油耗的品质也略高，消费者的需求被非常好地满足。因此相较于同类，英菲尼迪Q50L的性价比显得越发卓越。经过分析，注重改进自身生活品质的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如英菲尼迪Q50L。对于这款无法企及的英菲尼迪Q50L，不知大家有什么想法呢？