一边裁员一边收购，固特异想干什么？
近日，全球轮胎巨头企业固特异又有了两个新动作。耐人寻味的是，这一个是工厂裁员，另一个却是大手笔收购。
固特异收购拉贝轮胎有限公司
据外媒报道，近日，固特异收购美国大型轮胎经销商、连锁门店“拉贝轮胎有限公司”，意欲在全球推进其“互联商业模式”，扩大其零售和商业版图，使车主和商用车车队更容易购买到固特异轮胎产品。
据了解，拉本公司成立于1952年，总部位于美国印第安纳州埃文斯维尔，是美国中西部地区最大的轮胎服务公司之一，业务范围广泛，拥有多个卡客车轮胎、乘用车轮胎服务点及翻新生产工厂。
固特异北美商业部副总裁Dave Beasley表示：“收购拉贝进一步扩大了我们的销售网络，增强了固特异的车队服务能力。目前，固特异已经是全球最大的商用卡车服务和翻新中心运营商之一，在美国和加拿大拥有近800家公司旗下的轮胎零售和汽车服务中心。”
固特异美国工厂裁员740人
据外媒报道，近日，固特异裁掉了美国加兹登工厂的740名员工，并支付给员工离职金，最低的离职金为8千美元，最高的离职金达到5万美元。 根据2019年11月21日固特异向美国证券交易委员会提交的表格，裁员是固特异计划限制轮胎产量以减少轮胎利润下滑的举措。
据了解，固特异的加兹登工厂于1929年开始运营，迄今已有90岁“高龄”。数据显示：在未裁员之前，这座工厂拥有1600名员工，能够日产2.5万条乘用车和轻卡轮胎。
其实，固特异公司首席财务官达伦·威尔斯早在8月初就表示，固特异公司正在研究一项重组其美国业务的计划，即减少“低价值，高成本”的生产能力，以提高企业竞争力。据悉，固特异美国的业务重组计划，与德国分部的重组计划类似，裁员，是计划中的举措之一。
小邦说
一边裁员一边收购，这看似矛盾的两个举动，却包含着固特异对于全球轮胎市场的深刻洞察。首先，随着全球汽车及后市场环境恶化、销售低迷，工厂去产能是行业的大势所趋，也是降本增效战术的重要环节，固特异当然不例外。同时，收购下游轮胎门店和经销商将为固特异轮胎提供更加坚实、全面的销售网络，加速消化冗余产能，提高经济增长能力。
多年以来，轮胎行业的前两名一直是普利司通和米其林，固特异则位居第三。近两年，米其林通过收购政策和业务调整，有冲击第一的势头，紧随其后的固特异当然也不会示弱。从近期固特异的举动来看，其扩大美国乃至全球市场版图的决心已有彰显。未来，轮胎行业前三甲的名次顺序，恐怕会生新的变数。
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