全系升级2.5L+8AT！这回谁还敢说这SUV肉到不行？

雷克萨斯的车在市场上一直是神奇的存在，都说国人注重空间，但雷克萨斯的车原装进口，并没有加长，空间表现不算特别出色；说到性能，万年的自吸发动机和混动系统，在性能表现上也不够强悍，但为什么雷克萨斯的车就卖得那么好？

在近日开幕的成都车展上，雷克萨斯就带来了全新NX车型，据悉该车将于9月12日开启预售，10月20日正式上市，除了常规的燃油版和混动版以外，还会有插混版本。

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全新NX整体设计与老款相比在细节上作出改变，但整体形制、比例上没有很明显的变化。

纺锤式的前脸是家族元素，自然不能丢；头灯更换成跟UX类似的将日渐行车灯放在顶部的设计，整体效果更加犀利。

全新NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm，长宽以及轴距都要比现款车型更大一些，高度缩减了5mm，主要为了增强车辆运动感而为。尾部使用贯穿式尾灯设计，这是汽车设计文艺复兴的元素之一。

内饰部分变化明显，与以往追求前卫的设计不同，目前新款NX更注重科技感的营造，中控台明显更加简洁。据称，内饰设计来自LF-30概念车，非对称的设计彰显出NX的不羁。空调区域使用了液晶显示+旋钮的行驶，主要为了提升科技感。

中央显示屏是提升最明显的地方，现款车型除了顶配车型使用10.3英寸屏幕以外，其余配置均使用8英寸的中央显示屏。新款车型上，全系标配9.8英寸，并且高配车型将升级至14英寸，同时屏幕会更靠近驾驶员，使用起来更顺手。此外，新款NX还取消了老款车型位于挡把附近的触控区域，转而使用全触屏交互，这是全新NX在车机系统上的一大进步。

全新雷克萨斯NX预计会提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版车型，分别对应NX 260、NX 350h以及NX 400h+，燃油版匹配8AT变速箱，在挡位上有优势希望能给车辆带来更优秀的油耗表现。

新款NX要在10月份才会上市，真正交车预计在11月左右，而目前新款车型配置尚未公布。

如果有迫切用车需求，笔者会建议购买入门版（200前驱锋行版，指导价：30.22万）车型。而雷克萨斯NX卖得最好的也是入门版的两个车型。要知道，200前驱锋行版车型与300h前驱锋尚版（指导价：38.10万）车型相差8万元，接近40万的售价完全可以购买到更高级别更豪华的车型，而且混动系统即便再省油，8万元的差价也不是短期能够省回来的。

从配置上观察，200锋行版和200锋逸版（指导价：32.72万）二者仅在部分舒适性配置上有区别，例如电动后备箱、前排座椅电动调节、座椅加热，而指导价上却要贵出2.5万元，个人认为是完全不值的，如果是女士用车，那还能理解，如果是老司机，完全没必要为了这几项配置选择高一个配置，这也是笔者推荐200锋行版的原因之一。

此外，雷克萨斯的车一直以来都没有优惠，这里再次建议：如果不是急需用车或者对老款车型情有独钟，相信等新款会更加划算。

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当然了，雷克萨斯售后服务同样是吸引消费者的重点，购买混动版车型将享受6年15万公里的免费保修保养，而汽油版车型则为4年10万公里。根据了解，该免费并非简单的机油机滤等常规保养，而是连刹车片，防冻液，刹车油等部件都会免费，而清洗类的则会按照具体价格收费。

目前正处于新老交替的阶段，买新不买旧，这是很简单的道理，如果非必要，笔者还是建议选择新款车型，即便新款车型有可能需要等待较长的一段时间。此外，新款车型在产品力上无疑是明显提升，例如2.5L+8AT动力总成就比现款2.0L+CVT在绝对输出层面要强悍不少，车机系统经过升级，无论是交互能力还是科技感方面，比起现款有明显长进。