颜光明：有智慧的生产线
丰田前社长张富士夫在总结丰田进军海外市场经验时说，20世纪80代我们进军全球市场并不是一味地在全球市场购买设备，制造汽车，而是把丰田的DNA输入带到全球。他认为，丰田生产方式是一场意识革命。
颜光明专栏
VOL 121
论丰田生产线
在丰田本社工厂，即1938年建成的举母工厂参观时，我就在想，丰田为何让我们看这样一个“古董”级的老厂用意难不成是看历史？其实不然，目的是想让我们看它最核心的东西——生产方式。
这让我看到了眼熟的厂房，在上海除了留下少数当作工业遗产保护起来外，几乎都被拆光了，或被改造成时尚和创意园区。在我看来，这是典型的纺织厂的厂房，在日本竟然成了汽车生产的厂房。我不禁问丰田汽车公司专务河合满先生：这厂房是不是参照了丰田纺织的厂房？他请他手下代他回答。结果是：“理性的讲，确实是有一些关系，但至于说是模仿哪间（厂房）确实很难讲。不过本社工厂作为丰田喜一郎创立丰田汽车后的第一座工厂，也可能参考了丰田织机（厂）的一些想法。”
这就证实了我的猜想基本没错。这不仅在逻辑上行得通，在还原历史中也是较接近真实。
众所周知，丰田起家是靠发明纺织机出名，迈出海外发展的第一步就选择了上海。而上海又是中国纺织业起步较早，最为发达的城市。所以，我看到举母工厂就来“电”，既熟悉又惊奇，但更有历史感。这种纵横之间的穿越，以至于有了新的发现和感慨。
也许同行觉得我的发问感到奇怪，以为是无厘头。其实，这也是我找到了破解丰田密码的一把自以为是的钥匙。理由有三。
首先，丰田汽车是来自丰田织机的转型业已被眼前的厂房所证实；其次，丰田不论如何转型，造物先造人的理念没有变；再是，丰田文化的积淀再次找到了历史依据。
当然，今天看到的厂房也许归于“古老’，但在丰田人看来则历久弥新。外观粉刷一新，进入厂房井然有序，虽有老旧的痕迹，但没有老态龙钟，还有活力，关键是老设备和老机器还在欢腾，发挥着高效能（生产线）。这就让我有回到历史的现场感，又能感受到当下被关照的现代性。我的这种感觉被河合满一语中的。他说，我理解到你们的问题（老厂房老设备），在自动化生产不断发展的今天，运作这么老旧的生产线还有什么意义？
这位丰田老人，以他对汽车制造的经验和资历，以及权威，似乎猜透了我的疑问并有针对性地说了如下一番话——
我想说，以前的想法（生产方式）依然有生命力。丰田的自动（働）化之所以能发展到今天就是靠一代代员工发挥自己的匠心传承至今。这种自动（働）化不是单独靠机器设计，而是靠人的聪明才智所为。这种自动（働）化发展至今，在我们的工厂当中可以打造高水准的产品。如果追求更高的水准，就要依靠人的技能才能打造更先进的技术，就需要人的匠心打造这种更好的技术。
这位在丰田干了53年，从蓝领一直干到今天主管丰田制造位置的专务级副总，可以说是典型的“造物先造人”的“活化石”。他说，回顾我的职业生涯，很难去找哪些才是非常重要的时刻。因为我每天都在经历不同挑战，让我感到非常快乐，也正因为此，我能坚持50多年。我们这一代，年轻时每天都在为追求改善，也就是用更好的点子变成生产线的应用而努力，如果因为自己的点子被采纳应用到生产线，不仅自己高兴，也会因此受到同事、上司的褒奖，因此我个人也曾拿到不少奖金。对我而言，最幸运的一点就是在丰田无论你失败多少次，都不会有人因此而恼怒，因为对于丰田而言，改善是无限止的。
这些都是大实话，也道出了丰田生产方式的秘密在哪里。这就是源自于“动脑筋提建议运动”（合理化建议），激活了员工潜能，赋予了“持续不断改善”的动力。
丰田人习惯把自动的动写成或说成带人字旁的働，而且会不厌其烦地解释这个働字（日本汉字）。为什么？尽管以前听过无数遍，但来到现场，才有了感触和启发。在他们看来，自动化还是离不开人的掌控。也就是说，人才是自动化真正的主宰者。由此引申出“安东”的故事。即一线工人有权拉动“安东”绳，叫运转的生产线停下来。当听到这样的故事时，我开玩笑说，这不等于是在犯法？可以戴上破坏生产的帽子治罪。让生产线停下来只有厂长才有这个权利。这是常识，但在丰田则不一样，被视为责任。“机器被赋予了人的智慧”，即自动化不是单纯的，而一旦机器检查到有故障时，即可停止运转，起到杜绝过量制造和生产不合格品的作用，即后来被上升为精益生产方式的“三不原则”（不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷）。
丰田前社长张富士夫
丰田前社长张富士夫在总结丰田进军海外市场经验时说，20世纪80代我们进军全球市场并不是一味地在全球市场购买设备，制造汽车，而是把丰田的DNA输入带到全球。他认为，丰田生产方式是一场意识革命。正因为此，在生产车间里设有“研修道场”（会议室），进去要脱鞋，这恐怕在全球汽车厂找不到这样的“规矩”，但丰田生产方式就是从这里开始“布道”。整洁、有序、精准、看板、准时、改善等，都成了规定动作的关键词。移步正在运作的生产线，意识也就变得可操作的真实。
“这是一条真实反映丰田生产方式的生产线。”现场介绍表明，设备并不先进，但能生产出一流的高品质产品，关键是严格遵守流程，不断改善，发挥人和机器的潜能。“丰田生产方式”之父大野耐一说过，“丰田生产方式并非一成不变，而是随着时代前进而不断发展。”在他看来，这是“一次思想的革命”。通过“合理化建议”，全面质量管理，上下结合，年年新，月月新，天天新。“纽约时报”评论道，“这一生产体系适用于全球每一个行业，它将对人类社会产生深刻的影响，必将彻底改变世界。”
上个世纪90年代，美国麻省理工学院在组织全球汽车专家和学者对汽车进行那个调查研究时发现，丰田生产方式才是改变世界的机器。后来根据调查报告和研究成果写成了一本题为“改变世界的机器”风靡全球，并可独立于汽车之外的一门显学。这是丰田做梦都没有想到的一种贡献，迄今为止也不曾见他们标榜过，在他们看来，这是丰田文化的组成部分，但事实上已经成为丰田人的“第二天性”。
在元町工厂辟出的一个不大的车间里，设有一条13道工序的生产线，却在组装世界上首次批产的氢燃料车“Mirai”（未来），居然全部是手工组装。陪同人员介绍，在这条生产线上将会产生由这些工人摸索出来的燃料电池车生产规律和标准。他们的使命是将这条生产线变得智慧起来，可以复制，壮大起来。正如河合满所说，如果追求更高的水准，就要依靠人的技能才能打造更先进的技术。
以往的经验表明，用这种方法可以用三流的设备生产出一流的产品，但也能驾驭高难度的汽车制造。
这就是丰田生产方式的“神奇”之处。
2016年6月27日采访于举母
写于同年7月1-2日东京新宿
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