技术过硬！中国又一型自主研发双燃料柴油机通过8家船级社认可！

船舶的前进的推动力是燃机，他不仅决定着船舶的排放质量，也决定着船舶能否在节能的情况下，保证足够的动力。如今，中国的燃机制造技术已经非常先进，尤其是中船的技术，已经非常成熟。

2020年12月30日，中国船舶集团旗下中船动力集团自主研发的船用400mm缸径低速双燃料机工程样机（CX40DF）在江苏镇江顺利完成型式认可试验，ABS、 BV、 CCS、 DNV-GL、 KR、 LR、 NK、 RINA八大船级社全程参与见证。通过八大船级社的型式认可试验标志着CX40DF工程样机研制成功，向装船应用迈出了坚实一步，同时标志着船用低速机工程2020年实现完美收官。

要知道，挪威船级社对于燃机的技术是非常挑剔的，他们非常喜欢扣细节。如今，中国的燃机获得了他们的肯定的话，实属不易。

CX40DF额定功率5844千瓦，转速146转/分钟，气体模式下满足国际海事组织（IMO）最新的第三阶段（Tier Ⅲ）排放要求，完全满足10000-30000吨级气体运输船、液货船、集装箱船和干散货船等船型的主机需求。

CX40DF是全球最小缸径的船用双燃料低速机，是中船动力集团继今年上半年发布世界最大船用双燃料低速机X92DF后，在船用低速机自主研制的又一重要突破。该机型的研制成功进一步完善了船用低速双燃料机型谱，可显著提升中船动力集团在船用低速机领域的市场竞争力。

值得注意的是，此项技术适用于很多船型，而且这种燃机能够为船舶提供足够的动能，并且非常节能环保，综合能力强悍的燃机技术的确是中国船舶动力领域的骄傲。