1865年第一辆脚踏车的设计师如果拥有了今天的技术和材料会怎样？

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德国的一家设计工作室Ding3000，让1865年的第一辆自行车来了一次时空穿越，将电力和塑料引入到了这辆以148年前的自行车为蓝本的概念电动车。

Ding3000和著名的化学公司巴斯夫（BASF）合作开发了这两1865概念原型车，将各种塑料件结合到这两早期定型的自行车设计中。来了一场穿越时空的演绎。

BASF成立于1865年，那一年德国发明家卡尔德雷斯把他的脚踏安装到了木质的丹迪“自行车”上，从此就有了“脚踏车”。

脚踏驱动被安装在前轮轴心上，但是从实际骑乘中看，还是有棘轮装置的，并不是死飞结构。

车头采用了是下非常流行的气动造型，隐藏式头管+一体车把，一体化程度也非常高。

电机被安装在后轮的蓝色圆盘下，这样可以避免水，灰尘和碎石等的影响。如果你注意观察了一张图，在蓝色圆盘的对面，还有一个科技感非常强的碳纤维碟刹盘。

车座从车架后部突出，而且还不仅仅是车座，还是电池组。可以通过手柄拆卸下来，而且没有车座，想骑起来这车？那就呵呵了。不过这电池发热量要是大的话，也是呵呵了。

该车仅提供了后轮刹车制动，右侧车把上的小东西，是一个数据显示兼具车辆监测的小型电脑。

对比上图，你会发现车把的花纹是和车轮一样的……感觉怪怪的。

下边是造型奇特的脚踏，而奇特的还不仅仅是造型，这款脚踏还致敬了1865年的第一代产品，因为它没有轴承。依靠的是塑料的自润滑来选装，这很像衬套的原理。

以下是设计师的关于这辆自行车的描述：

Ding3000设计了一辆由高性能塑料构成的电动车。

它的前后轮尺寸不同，而且它是历史上第一个带有踩踏动力的自行车。Ding3000和巴斯夫化学公司现在已经把这辆19世纪的设计以他们的方式带到了21世纪。

下边我们跟随这辆1865年的车回溯一下当年的历史，那一年巴斯夫化学公司刚刚成立。而且这也是丹迪“自行车”被制造的年代。巴斯夫的脚踏让这辆车开启了脚踏车元年。为了表达对技术和发明热情并致敬那个时代，Ding3000和巴斯夫开始了一次无与伦比的头脑风暴，并自省道：如果自行车的先驱们拥有我们今天的先进材料，那么第一个脚踏车看起来会是什么样的呢？

于是Ding3000和BASF合作开发了这辆电动脚踏概念车：E-Velocipede 1865。这辆车带有电动机，车身由24种聚合物组成，其中的一些非常具有创新性。例如由Ultrason制成的无轴承的全塑料的脚踏和由Infinergy制成的超轻防刺车胎。

通过这个项目，在“Rethinking Materials”（反思，重新思考材料）的口号下，这辆车实际上成了邀请客户加入公司，开发利用先进塑料的新应用的产品创意。这是一个让那些质疑者从受邀者成为合作者的产品，就像当年那些自行车的先驱在他们的那个时代做的那样。