台北自行车展的碟刹精品：陶瓷碟刹盘，碳纤维来令片

陶瓷涂层在铝合金轮圈上的应用已经存在了数十年，可以提供更大的摩擦力和更持久的耐用度，以提高刹车的制动效率。之后就是碟刹系统的接管，给制动提供了更加优秀和稳定的操作条件。但是如果把以上谈到的这两个东西结合在一起会怎么样呢？这次在台北自行车展上就能看到这样的趋势，下边就来看看在碟刹制动器上，都会有那些巧妙的设计吧……

上图是HCN（煌杰金属）设计制造的陶瓷涂层的铝合金材质的碟刹制动盘片，在盘片上仅使用了少量的通风散热孔，并采用了8个支撑臂的设计，以最大限度的提高盘片刚性。表面采用MAO（Mico Arc氧化工艺把陶瓷材料和铝合金粘合在一起）技术，可以在合理成本下来进行加工。

为什么要这样设计呢？因为铝合金不仅比传统的钢制碟刹盘片更加的轻量，而且还具有更好的散热性能。但是，对于铝合金表面来说并不是一个十分合适的制动表面。添加了陶瓷涂层的表面可以提供更大的摩擦力，并增加耐用度，而且他们已经对这些碟片进行了测试，在干燥环境下，仅需普通碟刹盘片一半的制动力就可以达到普通碟片一样的制动距离。如果是在潮湿雨天的情况下，应该表现也会更加优秀。

这款陶瓷涂层的铝合金刹车盘片的重量为95g，只有普通钢制碟刹盘片重量的三分之二左右，关键是这些盘片是在已经过成熟技术验证过后的创新产品

另外HCM还生产其他材质的碟片，比如上边这个在钢制表面内加入铝合金内芯儿的盘片。而且在支撑臂的边缘还做了很多切割处理，让更多的铝合金夹心露出以帮助碟片散热。这种设计非常类似于shimano的ICE碟片技术，但是没有了那些夸张的散热鳍片。

Brakco陶瓷涂层的碟刹盘片和碳纤维底座的来令片

Brakco是另外一家展示了陶瓷涂层铝合金材质盘片的公司，但是他们也有他们自己的特点。他们的碟片有一个非常圆润的边缘处理，这应该会非常受UCI规则的欢迎，并且在盘片表面采用了开槽设计，但是并不像HCM那样穿透。只是一些开槽，应该是为了增加散热面积和减少碟片沾染物的可能。除了普通7075铝合金材质的盘片，他们还有一种碳纤维盘芯+铝合金盘边的设计，标称全7075铝合金材质的重量为49g（140mm）和72g（160mm），不过碳纤维盘芯的重量并没有太多的差别，分别为45g和68g！

他们的盘片需要和专用的特殊来令片来配合使用，这些刹车片使用了碳纤维材质的底座。除了配和自家刹车盘片使用外，这种来令片还有配合shimano和sram夹器使用的版本，同样采用了碳纤维背板。那么这种来令片的好处是什么呢？因为是碳的，可以用来吹牛装X肯定是必不可少的，另外我觉得可能这样做还可以隔离盘片和卡钳之间的温度传导吧。

不过，最后要说的是，这两家公司都是OEM公司，他们并没有独立品牌的产品销售，所以你也只能希望有其他品牌来选择这些设计，并在日后出现在市场了。

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