上海北站遭日军反复轰炸后的惨状 哭泣的孤儿被精日说成摆拍

1916年，沪宁铁路与沪杭甬铁路接轨后，原淞沪车站改名为沪宁沪甬两路总站，后来为区别上海南站，又改称为上海北站。

这时候的上海北站主要以客运为主，日接送旅客达上万人次。

上海北站设在闸北，靠近租界，随着车站的开通附近迅速繁荣起来，商店、旅馆、饭店、银行在周边不断出现，长途客车公司也在车站附近开始提供转运服务。

早在1932年一二八战役期间，日军便出动飞机对上海北站进行过轰炸。站台、轨道、列车、大楼等都严重受损。

随着《淞沪停战协定》签订以后，上海北站迅速开始清理废墟，尽力恢复。在当年5月21日，铁路便恢复了通车。

上海北站还在这次修缮中重新修建了候车室、行包房、底层大厅等供旅客候车使用。

出于军事考量，在底层还秘密修建了重机枪掩体两座，可以控制宝山路。

日本在1937年挑起8.13淞沪战役后，日军大本营为侵占上海，打击中国经济做出了“期待海军强大空袭取得成果”，认为“实施大规模要地空袭”可以在“消磨中国的志气等方面取得重大成效。”

1937年8月18日14时，日军5架重型轰炸机在20架战斗机的护航下，从吴淞口飞到闸北上空，开始了狂轰滥炸。

日军在这次轰炸中“先后投掷重量级炸弹三十三枚，均落于新民路、大统路、北火车站及京沪铁路闸北沿线一带。闸北房屋着弹起火者有十余处之多，变成一片浓烟火海，房屋被焚毁者不计其数，无辜市民死伤一百余人。”

日军针对上海北站的轰炸并为停止，9月27日、10月11日、10月13日、10月15日、10月19日、10月23日，又出动轰炸机对上海北站及其附近地区进行了反复轰炸。

仅10月19日清晨6时20分，日军6架战机对“沿铁路线来回飞行窥察，肆意投弹轰炸，先后投掷炸弹二十余枚。有四枚落在两铁路管理局大厦，其最高一层着弹起火，霎时间，大火冲天，浓烟滚滚，大厦顶层内所储藏之行李票存根等物，冲天飞出，同烟雾灰烬交织在一起，满天飞扬。大火一直延烧至晚上7 时半后始渐熄灭”。整个铁路管理局大厦一片焦黑。

在日军飞机的反复轰炸下，上海北站到处都是累累战痕，月台早已经被炸成了一堆残缺的砖土，像一个被毁了的大坟墓。

在整个闸北的一片土地上，就没有看见一尺完整的地方。

1937年10月27日，上午8时，日军终于占领了上海北站。

随后成立的日伪政府在这里设立了华中铁道株式会社，上海北站也被改名为了上海驿。

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