集装箱绑扎越紧越好？不见得！

绑带应该用扳手拧紧，很显然，集装箱配载绑带不能太松。但是船员是否能用力过度或使用工具来增加杠杆上的机械优势，把绳索收得过紧呢？

答案当然是否定的。过度拧紧会导致拉杆受压过大，增加相当于几吨的预紧力，导致负载过大而断裂。装卸工和船员仅应用扳手把绑带拧紧即可。《货物系固手册》（CSM）中必须包括强调这一点的警告声明，系固手册应按照MSC.1/Circ.1353/Rev.1的指导方针编制，手册链接如下（请将链接复制到浏览器中查看）：

http://www.gard.no/Content/21638214/MSC1%20Circ%201353_Rev1_Revised%20Guidelines_Cargo%20Securing%20Manual.pdf

另有其他应谨记的因素，比如：

- 绳子要均匀收紧；

- 锁紧或防松螺母应扣好，防止螺丝扣松脱；

- 绑带须使用合规的种类；

- 不应有明显的损坏；

- 绑扎应符合CSM的要求。

强烈建议船上使用的绑扎软件与负载稳定软件集成使用。

更多Gard相关好文（请将链接复制到浏览器中查看）：

- 防损海报：绑扎设备

http://www.gard.no/Content/28214461/cache=1573047393000/attr=963357e14035a6e4e0536f1da8c09d26/gard_poster18_lashing_lores.pdf

- 货运集装箱的Gard指南

http://www.gard.no/Content/20940752/GardGuidanceContainers_optimised3.pdf

- 洞察分析：集装箱堆码倒塌 - 集装箱超重和绑扎不当

http://www.gard.no/web/updates/content/52678/container-stack-collapse-overweight-and-unfit-containers

- 洞察分析：海上集装箱损失的原因及预防

http://www.gard.no/web/updates/content/20856543/cause-and-prevention-of-container-loss-at-sea-

（来源：Gard保赔协会；原文题目：How tight should container lashings be? ；原文发布日期：2019/12/04）

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