提辆丰田亚洲龙值吗？开了1400公里后，车主说出了一句大实话

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前汽车制造技能日新月异，汽车车主购车也越来越慎重。“长跑运动员”福特蒙迪欧，其地位无可替代。“成功人士”标配的奔驰S级，其未来的能力不可忽视。单纯仰赖一项亮点，最后必将溃败于市场。今天要说的这款亚洲龙，仰仗自身风靡一时的外观造型，主动贴合购车群体选车首先看外观等方面的要求，所以，亚洲龙受到了广泛的赞誉。本期为大家分享的是《提辆丰田亚洲龙值吗？开了1400公里后，车主说出了一句大实话》。

王先生是圈内的名人车友，他是我的朋友，也是一位老司机，同事的雷克萨斯ES被他用了一段时间。听了堂哥建议，为了将来结婚，不久前提了丰田亚洲龙，没选雷克萨斯ES。当前已然提了1个月，他说了六个字：不会让你失望！所以丰田亚洲龙在他心中是一辆什么层次的车？雷克萨斯ES真的比不过丰田亚洲龙吗？现在，我就转述我好友的看法。

整车的颜值是我中意的类型，侧面构型很动感，整体流线构型万分炫酷。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，大灯的策划也很美观，渲染高贵的气息。特别是尾部，因为比较高，看起来很有运动气息，车轮是优势，相当漂亮，年轻有运动气息。总的来说，设计比较年轻，流线型的细长车体格外好。

内饰的档次感来说，中控的各个接头缝隙还算均匀，还有整个内饰的颜色都挺有运动感的。内饰大致摸得到的位置都是软性材料，算很良心了，因有不错的坐垫包裹性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，异味的话算是比较轻微的，开开窗就没什么了。总之，我认为丰田亚洲龙的奢华十分让我心动。

说说操纵感受方面，我认为“丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”才是这款车的精髓，虽然发动机看上去不是很强，但是没想到动力还是格外充足的，最大功率131KW，最大马力178Ps。匹配的8挡ECVT电子无级变速箱变速箱很平顺，其动力平顺性得到进一步提升，方向盘轻重感相当好，对于新手来看都是很容易上手的，轻轻一丝油门便感应到动力源源不断，动力和刹车都比较线性，操纵感受如丝般顺滑。

说到空间这点，搭乘空间发挥较为可观。长宽高这三围参数达到了4975*1850*1450毫米，身材176cm也不认为拥挤和闷，不愧是行走的沙发。得益于2870mm的轴距长度，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。车内储物本事，中控等地方都有储物格，放东西很是利便，所以空间好评，另外后尾箱的空间也是比较大的那种，放三四个行礼箱是完全可以的。

舒适性方面，设计者在丰田亚洲龙身上下足了功夫。过减速带或不平整道路的时候，底盘和悬挂对路面的细节处置得良好，在路感与滤震性能上做了良好的平衡。椅子的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调过滤能力强，空气清新度契合国标，隔音还是很不错的，窗户一关车里就是另一个世界。

下面要说说能耗，丰田亚洲龙的综合油耗（高速+市区）仅为4.9L/百公里。城区油耗在5.9L左右，高速公路或者二级路行驶时，能耗仅为4.1L。这个能耗也已然很好了，经济性展现没有让我败兴。感谢聆听这期《提辆丰田亚洲龙值吗？开了1400公里后，车主说出了一句大实话》。

亚洲龙的整体本领让我异常顺心，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。亚洲龙的名声和地位绝不是偶然得之，基本上年薪20万以上就能开它。我认为它的确是有格调的好车，开到现在，我想用六个字表达内心感受：不会让你失望！这款车我提的是“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，许多人说我买错了，大家看看我确实买错了吗？

丰田亚洲龙之所以成为同类车中的明星，不仅外观方面使得它拥有强大的战斗力，在空间、操控、动力等方面一样不落俗套，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的要求。因此丰田亚洲龙性价比在同类车中是比较明显的。总体上看，造车水准突飞猛进的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如丰田亚洲龙。对于这款成为世界焦点的丰田亚洲龙，阁下是否心动呢？感谢阅读本期《提辆丰田亚洲龙值吗？开了1400公里后，车主说出了一句大实话》。