堪称“年度彩蛋”，未上市却圈粉无数，长安UNI-K到底有啥“硬货”？
长安汽车今年的势头着实有点猛，根据最新公布的数据显示，其11月份自主板块销量达到166458辆，同比增长23.5%。目前累计销量已经达到了1362127辆，领先于吉利和长城，暂居自主车企第一的位置。
虽然战绩喜人，但长安似乎并没有沉浸于其中，甚至早在11月中旬，它就已经在着实准备2021年甚至更远的未来规划了，包括打造“方舟”汽车架构，推出高端品牌，未来5年发布105款新车等。
而为了给大伙解一下馋，长安率先推出了UNI-K先行预热。作为长安在2020度发布的最后一款新车，它一经亮相便迅速圈粉，同时也给予了消费者更多的期待，堪称长安2020度最令人惊喜的“彩蛋”。
据悉，新车将会在2021年上半年正式上市，那么它到底有啥实力，能够圈粉无数呢？在这里，疆哥觉得有必要跟大家聊一聊。
作为长安UNI系的第二款车型，UNI-K未上市就能获得肯定，这里面离不开首款车型UNI-T的铺垫。新车一经推出，便凭借出色的产品力迅速走红，每月销量都能轻松破万，成了紧凑型SUV领域里，年轻消费者无法绕开的一款紧凑型SUV。
长安UNI-T
而随着UNI-T市场口碑的发酵，定位更高的UNI-K也算无形中沾了光，估计有不少人已经闻到了“爆款”的味道。
回归UNI-K本身，长安再一次用颠覆传统的设计美学惊艳众人。前脸来看，新车延续了UNI序列的无边界格栅设计，搭配上三叉戟造型的灯带，营造出强烈的科技感。
车身侧面，时下流行的隐藏式门把手，同级最大的21寸铝合金轮毂，配合溜背的造型以及夸张的肌肉线条，让它显得年轻气息十足。
尾部方面，新车同样采用了流行的贯穿式尾灯组，配合上双边共四出的排气布局，整体看着既时尚又运动。
总的来说，长安UNI-K的设计很符合当下年轻群体的审美，而且原创性很高，单看颜值就很让人心动了。
来到车内，我们可以看到，UNI-K并没有套用UNI-T那套已经获得认可的内饰，而是重新进行了设计，避免了套娃的嫌疑。
长安UNI-K内饰
长安UNI-T内饰
其中最出众的设计当属由三块屏幕组成的仪表盘，从左至右分别显示车辆状态和胎压、综合信息、流媒体显示屏。这样的布局，着实很新颖。
而考虑到相对后置的仪表盘可能会受到方向盘顶部的遮挡，所以UNI-K也采用了上下平行的特殊造型方向盘，来避免驾驶员视线受阻。
新车的中控屏采用了康宁大猩猩首款车规级J型曲面玻璃，可以防反光、防眩光、防指纹等，避免成为“指纹收集器”。内置的飞鱼OS3.0语音交互系统，不仅可以创造出如同真人般有情感的音色，还可以通过声音录制，形成自定义音色。
而对于其所搭载的车机功能，官方宣称其拥有4.7秒的开机速度，可给予消费者更优质的使用体验。值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，其中头枕位置还可实现双声场输出。
第一种场景，当驾驶员使用蓝牙电话或车机导航时，通话声和路况播报可以只让驾驶员听到，不会打扰到乘客。
第二种场景，当驾驶员希望通 过听音乐来提神，但不想打扰到其他人时，可以单独开启头枕模式，这样头枕扬声器播放的音乐，就只会围绕在驾驶员耳边，彰显了人文关怀。
长安UNI-K定位是大五座SUV，它的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距达到了2890mm，妥妥的中级SUV身板，在同级中拥有不小的优势，尺寸上甚至全面超过了本田冠道。此前，疆哥在广州车展上也对其后排空间进行了体验。
纯平的后排地板对乘客十分友好，一米七左右的体验者坐上去，可以非常轻松地翘个二郎腿，头部空间更是有一拳两指空间。而且其配备的零重力座椅，设计得比其它同级车型都更柔软，舒适性令人印象深刻。
动力方面，长安UNI-K搭载的是全新一代蓝鲸2.0T发动机，该发动机拥有最大233马力，能够1900- 3300转速区间持续输出390Nm的最大扭矩，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，该车还将提供博格华纳AWD四驱系统。
长安UNI-K这样的动力输出，放在一众自主中型SUV当中，虽谈不上最强，但也能跻身主流水准。当然，相信大家更期待的，会是新车的实际体验。
总的来说，长安UNI-K依托UNI-T的衬托，再加上本身出色的设计语言、领先的智能交互、喜闻乐见的大空间，以及主流的动力性能，确实足够实力圈粉。此外，长安品牌影响力的提高，一定程度也助长了大家的期待值。