三厂记忆,二

大门桥

穿开裆裤的时候,通棉三厂的护厂河还是完整的,钟楼所在的是南门,是工厂的正门、大门,大门对面,跨过护厂河有一座桥,叫大门桥。

记忆中,在一个夏夜去大门桥抓油葫芦,抓了好几个回去,我以为抓到的是蟋蟀(启海话叫蝉鸡),结果被邻居家的大哥嘲笑,悻悻然把油葫芦放了,但因为捏在手里时间长了,油葫芦都死了,更加郁闷。

就在那个夏夜悲剧后不久,南面的护厂河被填埋,成为直通海门镇的一条主干道。西边的护厂河一直贯通到青龙港后汇入长江,影响不大。东边的护厂河就此成为一条断头河,改革开放之初,到处都是被污染的河水,那段断头河终于被填埋掉。

印象中大门桥是一座石桥,上面有栏杆,似乎还有柱子。进小学后,第一篇课文是《我爱北京天安门》,我觉得课本上天安门前的华表,很像我记忆中大门桥上的柱子,只是后面的房子比钟楼大一些,当然这些想法是不敢说出来的。

民国时期的天安门和金水桥,我记忆中的大门桥就是这样的

三厂镇因大生三厂而生,镇上的居民基本上都和这座纺织工厂有关系,要么家中有人在厂里上班,要么有亲戚在里面工作,而我们家是没有任何人也没有任何亲戚在通棉三厂工作,这在镇上是极少极少的。

三厂镇的南边八里路是青龙港,在长江边上,有定期轮船航班去上海,大概四小时到六小时到外滩,镇上来往上海的人很多,我感觉三厂人对上海的了解,似乎比对海门镇的了解要多很多,而海门离三厂仅仅八公里。

因着这些由来,我从小立下了三个鸿鹄之志,等我长大后要:

1. 到上海看看国际饭店,那是全中国(?)最高的楼房。

2. 到北京看看天安门广场。

3. 进通棉三厂工作。

长大后算是实现了前面二个伟大的志向,但结果却是非常失望,于是很明智地放弃了第三个愿望,所以我对通棉三厂内部的情况基本不熟悉,身为一个土生土长的三厂人,似乎有点惭愧

铁路

三厂很早的时候是有铁路的,但我没见过。这条青龙港到三厂的青三铁路,始建于1920年,应该属于大生三厂,主要是运进煤、运出成品纱线,作为原材料的棉花,本地就大量种植,不一定需要用铁路运输。青三铁路于1958年被拆除,那是大跃进的第一年,拆除铁轨干什么,我能想像得出。

我一个初中同班同学叫李刚,小学是隔壁班的,他家旁边是三厂到常乐、四甲的大路,路西是护厂河,对面是通棉三厂的东北门,河上那条桥似乎是铁桥,桥的名称就叫铁路桥,这儿应该是青三铁路的起点了,终点在青龙港。

青三铁路的具体走向不太清楚,小时候问过邻居家的大人,他们说是在我家的东边,就是紧挨着大戏院西边的那条小路,一直向南,因此也是紧挨着三厂镇中心小学的西边。网上有人说是今天的钟楼路是当年铁轨的位置,这条路正对着钟楼,那就在我家的西边了。

从网上找到一张照片,是一列机车,背景中有钟楼,铁轨在这一段是斜的,照片中机车头连排气管高度的一半,与钟楼差不多等高,钟楼主楼高25米,加上顶层应该在30米,机车头高度大概在2.8米(从题图的照片观察),考虑到拍摄的角度与透视比例,我觉得机车头距离钟楼有200米以上,是在南河沿的位置,如此说来,当年大人说的基本是正确的,只是方向没说清楚。过了照片拍摄的位置,铁轨应该是直直向南,一直到青龙港的码头。

我家东隔壁是一位施姓大叔,再往东是我小学同学陆裕萍家,她家东首有一块不大的菜地,菜地边上就是大戏院,可能铁轨就在那块菜地与大戏院中间的位置穿过,从照片上看,应该是先有铁路,后有大戏院和陆家、施家,而我们家搬来此地要更晚。

施大叔小时候在铁道边上玩,不幸腿被火车压断,从小拄拐杖的,长大后当了会计,所以镇上人都叫他施会计。施会计很有气场,大人孩子都有点怵他。那根拐杖挺粗大的,触地时发出“笃笃”的闷响。

上小学时,好像过了五一,进入夏令时节,中午要求学生睡午觉的,一般来说小孩子先是睡不着,睡着了又容易睡过头,所以都需要家长督促、需要家长叫醒。我是不需要自家大人叫醒的,每天睡午觉后,在上课之前,非常准时的,笃笃的闷响会在我家后门响起,把我吵醒,我就爬起来,拎上水瓶,走去学校,路上还能采几个桑葚,塞到水瓶里,从不迟到。

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