电动车“以旧换新”套路多，行业内幕遭曝光，贪小便宜吃大亏

文：小郭

对于众多的电动车车主来说，经过两三年的骑行之后，电动车总是会出现续航能力严重下降的情形，有时因为电池膨胀，有时因为电动机的退磁，有时候是因为老化的控制器电路，有时候是因为整体变形的电动车轮。总之，各种问题困扰着车主。维修和更换零部件的成本相对较高，但是将电动车丢弃也不忍心，于是以旧换新这种经常看得见的套路出现在了车主的面前成为一种全新的选择。

我们可以经常看到“以旧换新”活动或事件在电动车修复点，这是很有吸引力的对于饱受电动汽车问题折磨的人，但是以旧换新真的这么简单吗，一辆旧的电动车可以冲抵新的电动车的购车费用，我们只要付出相对来说比较低的价格就能获得一辆全新的电动车，事实真的有这么简单吗？

有很多电动车专卖店，为了抓住这个机会，还积极开展促销打折活动，以旧换新，只要几百元，就可以换一辆标准的新车回家。这也让很多消费者觉得这是一笔好买卖，考虑换车，最好现在换，这样可以省不少费用。在所有的促销活动中，都有一群人赚了很多钱，那就是电动车经销商。

随着越来越多的消费者购买新的电动车，电动车经销商的生意越来越好。以往购买电动车的人不少，现在，不符合规定的电动车需要更换，所以，为电动车经销商带来了销售热潮。前段时间有人说，骑车回家到店里换一辆旧电动车，再加几百元就可以换一辆新电动车。在店里和老板聊天时，还发现很多人来店里买电动车。老板还借机打折或以旧换新，也吸引了大批消费者，销量大幅上升。

据了解，今年1月至6月，亚迪电动车销量同比增长50%以上，真正实现盈利。数据显示，从1月到6月，中国生产了171万辆电动车，比去年同期增长10.3%。6月，电车生产终端产品同比增长48.4%，实现利润总额16.7亿元，同比增长31.6%。这说明，电动车卖得真的很好，老板从中赚了很多钱。

都说无商不奸，没有人会在没有利润的情况下做出这样愚蠢的事情。销售电动汽车的修理店也是如此。其实有两种最常见的套路，第一种是卖给你一辆翻新的电动汽车。第二种是提高电动汽车的价格，然后卖给你。它看起来像以旧换新换来的新车，但你为它付出的钱比你本来应该为它付出的钱更多。

我们先来看看第一种情况。这是一个非常常见的日常销售翻新的电动车，特别是一些非法企业使用翻新车作为他们的盈利手段，许多电动车，我们认为新的表面实际上是由企业、翻新使用旧电池，刚刚被修复，这样他们看起来不太不同的新的。在这种情况下，新的电动车将比我们的旧的更持久，但它将是略低于新的动力，没有经验的人将无法判断。在这种情况下，车主似乎讨价还价了，但它实际上是一辆二手车。

第二种情况，虽然以旧换新是全新的电动车，但电动车的价格实际上远远高于原价。事实上，这种常规是很常见的，这也是为什么很多企业乐于开展一项贸易活动，就像我们看到11价格提高然后减半时，许多人的新车定价高，这个时候我们使用旧的电动车，以抵消购买新车成本，事实上，只是掉进他们的陷阱，所以看似优惠以旧换新活动，车主还是亏了。

同时，我们都知道现在电动车的电池大部分都是铅酸电池。事实上，铅酸电池是可以回收利用的。铅酸电池，在质量的比例大约是50% - -60%,甚至旧电池，其中包含至少一半的价值，通常成本大约40%的新电池的价格，并由专门的回收机构，我们似乎赔钱的交易在我们的旧电动车仅300元的折扣。

所以说，以旧换新也是一个套路，希望大家擦亮眼睛，千万不要贪小便宜吃大亏。

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