本田欲加快电动汽车在华发展 广本东本电动车产品接力投放
如何与国内两大合作伙伴——广汽集团和东风集团在新能源汽车产品上更好合作，将决定本田在中国汽车市场电动化发展进程的快慢。
毗邻全球最大汽车销量国，日本车企一直密切关注着中国汽车市场的动向。当他们看到自己着重发展的混合动力汽车和氢燃料电池汽车并不被中国消费者认可后，已经纷纷做出改变，要在华大力发展新能源汽车。
继日系车企老大丰田宣布将于2018年向中国进口普锐斯插电混动版，并国产雷凌/卡罗拉双子星的插电混动版后，近日，本田也宣布将加速在华产品的电动化战略，而且最快有望在今年年内就上市其纯电动产品。
本田社长八乡隆弘近期表示，“全球的电动化趋势，比我们预期中还要迅猛，所以本田也正在转变事业方向，加速推进电动化发展。”
所谓近水楼台先得月，挨着中国这一全球最大新能源汽车产销国，本田所加快的电动化发展也是把中国市场作为首要目标。
据本田执行董事兼中国本部长水野泰秀透露，本田将就中国对于排放清洁化、提高燃油经济性和推进电动化这三大技术领域的法规要求不断开创新技术，以此达到全球最高水平。
作为本田在中国的两大合作伙伴，广汽和东风今年来在新能源汽车领域也是动作不断，尤其广汽集团，近日更是大手笔投资450亿建立了广汽智联新能源汽车产业园，要打造智能网联新能源汽车的制造共享平台。而近期，广汽本田旗下缤智的纯电动版也在网上曝光，预计年内或将上市。
据了解，缤智的电动版和普通版车型相比变化不大，预计将和大多数电动汽车一样将充电口设计在前格栅的LOGO下发。动力方面，将和本田XR-V电动版共享动力系统。
缤智电动版谍照（图片来源于网易汽车）
XR-V是东风本田旗下重点车型，本田之前曾透露将会根据中国市场在2018年推出专属电动车型，外界猜测即为XR-V的电动版。
本田XR-V电动版路试谍照（图片来源于网易汽车）
按照本田的战略规划，到2030年将实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力汽车、插电式混合动力汽车和零排放的纯电动车型，目前共识正在加快推进相关技术的研发。而想要实现这一目标，中国市场是本田绝对不能忽视的。如何与国内两大合作伙伴——广汽集团和东风集团在新能源汽车产品上更好合作，将决定本田在中国汽车市场电动化发展进程的快慢。
往期精彩文章：
北京80辆电动大巴烧成废铁 亿万新能源补贴灰飞烟灭暴露什么问题？