增2.0T动力/输出254匹马力 测试奇瑞瑞虎8鲲鹏版

奇瑞品牌的主力车型瑞虎8迎来了上新，这款新车不仅在设计上进行了小改，最主要的是增加了2.0T发动机。导语1 / 2动态感受+测试

瑞虎8是奇瑞品牌非常重要的一款车型，定位为一款中型SUV，于2018年首次进入市场销售，期间经历过多次改款升级。2021年7月，奇瑞推出了瑞虎8鲲鹏版，新车共有九款车型可选，官方指导价为9.99万-14.49万元。其中，搭载1.5T发动机、“1.6T+7DCT”和最新的“2.0T+7DCT”动力总成的车型各有三款。

瑞虎8的1.5T和1.6T动力我之前均有体验过。对于一款家用属性的七座SUV来说，这样的动力表现已经完全够用了。但这一次奇瑞为瑞虎8新增了排量更大的2.0T发动机，在账面参数上比1.6T发动机多了57马力，扭矩多了100牛·米，数据提升非常明显。

与2.0T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，为了保证舒适性，这台7速双离合变速箱牺牲了一些换挡速度来换取平顺性。对于一款以舒适为主的家用车而言，这种调校风格也符合瑞虎8的车型定位。

瑞虎8有三种驾驶模式，经济与标准模式两者的主观感受不是很明显，而经济与运动模式之间的差别较大。在运动模式下，变速箱的升挡动作延缓，会刻意地保持发动机的转速，但并没有那么的激进。

通过试驾和测试，搭载2.0T发动机的瑞虎8鲲鹏版在动力上表现非常出色，日常驾驶完全够用。此外，由于瑞虎8偏家用的市场定位，舒适性的优先级较高，所以为了保证平顺和舒适性，7速双离合变速箱的换挡速度不算快，且悬架和ESP的调校不允许让车辆有过于激烈的驾驶。2/2瑞虎8鲲鹏版静态回顾返回分页阅读

写在最后：鲲鹏版可以看作是瑞虎8的一次改款车型，新车在设计上小改，配置方面做了调整，最主要的是增加了“2.0T+7DCT”动力总成。从驾驶和测试上来看，鲲鹏版的动力表现十分出众，且变速箱的调校偏舒适趋向，更能满足家庭的用车需求。此外，尽管发动机的排量有所提升，但2.0T发动机的车型相比老款1.6T车型在售价方面的浮动不大，整体表现令人满意，诚意依旧。