它的舒适区，不只在坐，开也是？试驾奔驰新一代C级轿车｜峰哥试车

谈及奔驰C级车，大家可谓耳熟能详。作为最早国产上市的奔驰车型之一，奔驰C级在国内拥有庞大的车主群体，后来的每一次换代，每一次改款都成为对手重点“盯防”的对象。新一代奔驰C级轿车（W206）来了，关于舒适的打造，奔驰又有了新的演绎。在“巴适”的成都，我边玩、边体验。

本期车评人

▍刘志峰

这次C级车的试驾，官方冠以一个“C游记”名字：成都（Chengdu）、舒适（Comfort）、C-Class L，字里行间有着很多的共同点……事实上，舒适性一直是奔驰C级轿车最大的“杀手锏”，对手们一直在效仿与追赶。

新车的轴距达到2954mm，但奔驰似乎不甘心只是让后排空间变大，重点是变得坐得舒适。从坐垫的加长加厚，坐姿、头枕、扶手等多角度的优化，目的让你坐得舒适，坐得舒坦。在这次成都之行，我一半时间开车，一半时间坐车，在乘坐舒适性的提升是明显感觉到。

在造型方面，美感做到很到位：说是S级的设计语言下放在C级身上吧，也不全是，毕竟两者的身材有差别，奔驰设计师针对C的比例和细节又做了优化。尤其从后侧看过去，配合多幅式轮毂，提供足够的运动感还兼顾了一定的高雅，气质拿捏得刚刚好。

车厢部分还是“没得输”，材料，做工和气氛都做到很到位，像门把手、向驾驶者倾斜的中控屏，出口风，乃至木纹和金属镶嵌的饰板都是经过一系列精心打造，上一代C级在车厢部分招来了不少客户，这部分的优势应该会继续延续。

动力方面，主打C260L，是M254系列的1.5T四缸涡轮发动机+48V ISG轻混系统+9AT，一改前任的BSG电机，新车除了马力提升至204匹，一个最显著的变化就是转用了ISG电机之后，启停部分平顺度了很多，电机协同发动机发力都全面提升。简单而言，就是更大力+更平顺。不过，对动力有要求的人，可以等等后续马力更大更强的版本，一定陆续有来！

第二代MBUX人机交互系统、除了语音部分更智能，还可以实现诸如订外卖等功能，在车机体验部分，它的反馈速度和内容丰富性，不输任何新势力。在“C游记”的路上，它是一位好“队友”。

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