四大MPV齐聚成都车展：韩版GL8将预售，比亚迪“夏”或亮相？
看着别克GL8混得这么好，各大车企都十分眼红，纷纷推出MPV来争抢这个市场。像熟知国人心理的大众，就推出了比GL8还要大的威然来竞争，但可惜的是这车不争气，每月只能卖出数百台，连别克GL8的零头都够不到。连大众都这么不受待见，着实让人唏嘘。不过这也侧面说明了，合资MPV市场的蛋糕有多难抢。
尽管大众栽了，但是在即将举行的第二十四届成都车展上（8月29日—9月7日），将有4款MPV会对别克GL8发起冲击。明知山有虎偏向虎山行！这4款MPV一起上，能把别克GL8拉下马么？今天，疆哥就带大家一起来看看。
亮点：丰田首款国产MPV
作为丰田首款国产的重磅MPV产品，丰田赛那可谓是让不少人翘首以盼。而目前新车已经完成了申报，车子的整体造型（含内饰）和海外版SIENNA基本一致。据最新消息，新车将在成都车展上完成首发亮相。
丰田赛那
车身三围部分，国产赛那的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，数据和别克GL8差不多，略逊于大众威然。
动力方面，赛那会搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，系统综合功率或将达到183kW（249马力）。匹配的E-CVT变速箱有行星齿轮式设计，可以更好地把动力传递至车轮，并且会提供前驱与E-Four电子四驱可选。
值得一提的是，近期网上还流出了赛那的疑似售价27.68-36.98万（分5个版本），这个价格基本和大众威然的28.68-39.98万相当。大众卖这个价都栽了，丰田赛那卖这价，会有机会么？
亮点：售价或将看齐国产MPV
早在2019年的时候，现代就开始宣布要国产一款MPV车型了。但一直等到现在2020年4月份，它才给这款MPV注册了全新的商标——CUSTO和对应的中文名称：“库斯途”和“凯斯途”，而后到了最近的两个月，现代终于发布了新车的官图并宣告新车将在9月上市。
外观部分，现代库斯途采用了带钻石切割效果的家族式前脸，虽然看着有些激进运动，但在配合上带侧滑门的流畅车身，以及用贯穿式尾灯来营造层次感的尾部后，还是很有家用MPV范的。
内饰部分，库斯途设计得比较“别致”，10.4英寸的梯形中控触摸屏被竖立放置，液晶仪表屏的尺寸和新能源车一样偏小，副驾前方的杂物箱上方还有镂空设计。虽说算不上时尚潮流，但这些元素，在普通MPV上，还是比较罕见的。
至于车身尺寸方面，库斯途整体比GL8小一圈，但和GL8拥有相当的轴距。考虑到韩系的空间设计能力，库斯途的乘坐表现说不定能看齐GL8。
而动力方面，现代库斯途将提供2.0T（最大马力236匹）和1.5T（最大马力170匹）两种动力，匹配8AT变速箱。这样看来，除了向上竞争合资MPV以为，现代库斯途还瞄准了传祺M8等国产车型。如果价格相当，你会考虑国产的传祺M8，还是合资的现代库斯途呢？
亮点：堪称“韩国版GL8”
起亚嘉华作为一款全球车型，自第一代车型问世至今，全球销量已经超过200万台，可以说是起亚的明星产品。在2020年北京车展时候，第四代嘉华就已正式亮相，并确定引入国内。而在最近的成都车展上，它将正式开启预售。
国产起亚嘉华
外观部分，国产的嘉华采用起亚的家族式设计语言，与海外版基本保持一致。前脸是全新的点阵式镀铬搭配全新的起亚LOGO标识；车侧则是有些神似SUV造型的硬朗方正设计；至于尾部则是中规中举的贯穿尾灯+隐藏排气，整体看着还是挺大气时尚的。
车身尺寸方面，国产新嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距3090mm，高度相比于海外版增加了55mm。整体尺寸跟GL8相当，对比奥德赛优势就比较明显了。考虑到嘉华像奥德赛一样采用了可折叠嵌入第三排的设计，嘉华的内部乘坐空间十分可观。
而内饰方面，新车采用了时下较为流行的横向贯穿式中控台设计，并配备双12.3英寸的联屏设计，比库斯途更加有高级感。至于动力部分，新车将配备2.0T+8AT的组合，虽然数据没有公布，但应该和前面介绍的现代库斯途共用同款2.0T动力。颜值能打，空间可观，动力够用，倘若价格还到位，大家觉得嘉华这款“韩国版GL8”能不能战胜真正的GL8呢？
亮点：零百加速4.9s（或是最速MPV）
相信大家还有印象，在今年早些时候，网络上流传着一张关于“比亚迪夏”MPV的图片，当时仅凭一些数据参数，就让广大吃瓜网友兴奋不已。本以为在比亚迪否认之后，这车已经没机会出现了，但让人没想到的是，后续网上传出了该车的谍照，以及它会在成都车展上亮相的信息。
从曝出的伪装谍照来看，比亚迪这款MPV的前脸采用较为圆润的设计，大灯细长且疑似为贯穿造型，雾灯区比较干净，并没有明显的线条，设计比较简约。乍一看这车好像普普通通，但是再结合上网络流传的假想图之后，还是能让人眼前一亮的。
“比亚迪夏”实车谍照
“比亚迪夏”网络假想图
车身侧面造型较为常规，窗线较为平直，门把手也采用的传统造型。而尺寸部分，新车车长或将超过5米，轴距超3米，并将有7座与4座车型可选。
至于动力方面，目前暂未准确数据流出，但从之前曝出的信息来看，比亚迪夏的0-100km/h加速时间或将达到4.9秒，纯电续航里程或将达到200km，油耗或为4.0L/100km。又快又省油，不一样的比亚迪夏能成功破局么？值得期待。
“比亚迪夏”假想图
而除了上述四款全新MPV之外，改得和海外版车型一样的中期改款奥德赛，或许也会出现在成都车展上。
中期改款奥德赛
现款奥德赛