它挺进深水开发水气田（深海一号）

2012年，中国自主研发设计的“蛟龙号”7000米海试成功，创造了世界上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。随后5年，“蛟龙号”进入试验性应用航次，经过百次下潜，其技术稳定性和先进性得到了有效验证，在中国深海资源调查和科学考察中发挥着越来越重要的作用。

作为目前全球第1个达到10万吨级深水半潜式生产储油平台，深海1号的建造难度实际上是非常高的：为了确保这座必须在21个月内建造完成的超级深海平台能够在渤海里面至少运行30年的时间，建造这座超级深海平台的工作人员在为这座平台安装200多套重要设备的时候不仅要将中小型模组的安装误差控制在6毫米以内，哪怕像是主立柱那样的庞然大物，其安装误差也必须被保证控制在13毫米以内，尽管在慢工出细活的前提下，这对于中国船舶制造业来说不太困难，但是，如果在深海一号进行建造的时候，每一个零件都被控制在这一精确度上，并且在短短的21个月内让这个深海平台下水，并直接移动到目标地点进行油气开采，那这一海上平台的建造难度，就只能用突破天际来形容了。

随着深海一号在4月完成所有开发井的钻井作业，撬开了陵水17-2这一“油气宝库”上面的盖子，这座油气平台不日将对外展开供气作业，到了那个时候，这座巨大的油气平台，将会满足至少两千万人的用气需求，而中国在深海一号平台上所付出的代价，也会得到丰硕的成果。