润滑油系统这几个事故预案，老司机必须掌握！
一、汽机润滑油温度高
现象：
（1）DCS 画面及就地主油箱油温指示升高；
（2） “主油箱油温高”报警。 【运行中主油箱排油烟机是否可以停运？（笔记4）】
原因 ：
（1） 冷油器冷却水量中断或不足；
（2） 冷油器冷却水温度高；
（3） 冷油器冷却水调节门自动调节失灵；
（4） 冷油器脏堵； 【为什么主机润滑油冷却器都设置在机零米？】
（5）冷油器内积存空气；
（6）主油箱电加热器误启动。
处理 ：
（1）应核对就地温度计，确认温度显示正确；
（2） 检查辅机循环水母管压力、温度是否正常，如辅机循环水泵故障，应启动备用辅机循环水泵；
（3）如冷油器冷却水调节门自动调节失灵，应将油温调节切至手动，必要时用冷却水旁路门调 节汽机润滑油温； 【启机过程中润滑油油温应该控制多少？】
（4）如冷油器脏堵，应切换至备用冷油器运行，并隔绝脏堵冷油器联系检修人员清扫；
（5）开启冷油器水侧放气门，排尽空气；
（6）停止主油箱电加热器运行，联系热控人员检查处理。
二、汽轮机滑油压下降，主油箱油位不变
现象：
（1） DCS 画面及就地润滑油压指示下降，主油箱油位不变；
（2） “汽机润滑油压低”报警； 【汽轮机主油箱油位保护不可少，没有的尽快改】
（3）轴承金属温度及回油温度升高；
（4） 备用交流润滑油泵可能联启。【启机有感：主机交流润滑油泵并往前还是并网后停运？】
原因：
（1）运行油泵工作不正常；
（2） 备用交、直流润滑油泵出口逆止门不严； 【主油箱里有几个逆止门？（笔记三）】
（3） 运行泵出口法兰泄漏。
处理 ：
（1） 汽机润滑油压下降时应立即核对表计，查明原因，注意监视油压、各轴承金属温度、回油温度、振动等参数的变化，发现油流中断或轴承温度异常升高等达到极限时，立即破坏真空紧急停 机；
（2） 当润滑油压降至 0.25MPa 时，确认交、直流润滑油泵联动，否则手动启动上述各泵； 【为什么主机直流事故油泵联启的同时必须跳闸停机？】
（3） 检查运行油泵入、出口油压是否正常，若运行油泵工作失常，应汇报值长，切至备用油泵 运行，通知检修检查处理；
（4）检查备用交、直流润滑油泵出口压力是否正常，若出口逆止门不严，油压保持不住时，启 动逆止门不严的油泵运行，汇报值长，请示停机后检修； 【主机润滑油压低联交、直流油泵试验，油压低时为何不跳机？】
（5）如确认为运行泵出口法兰泄漏，切至备用泵运行。
三、汽机润滑油压、主油箱油位同时下降
现象：
（1） DCS 画面及就地润滑油压指示下降，主油箱油位下降；
（2）“汽机润滑油压低”报警；【上周，某电厂全厂停电，汽轮机断油烧瓦，学习一下警示自己】
（3）“主油箱油位低”报警；
（4）轴承金属温度及回油温度升高；
（5）备用交、直流润滑油泵可能联启。
原因：
（1）供油管路泄漏；
（2）冷油器泄漏； 【当年另很多电厂瑟瑟发抖的冷油器六通阀学习（笔记5）】
（3）供油管路放油门、取样门、冷油器放油门等误开；
（4）冷油器检修后投运时未注油。
处理：
（1）立即核对表计，查明原因，注意监视油压、各轴承金属温度、回油温度、振动等参数的变 化。发现油流中断或轴承温度异常升高等，达到极限时，立即破坏真空紧急停机；
（2）若供油管路泄漏，立即将泄漏点隔离。若油压可以维持，且漏油无火灾危险，可继续运行， 同时向主油箱补油维持油位，并通知检修处理；
（3）若泄漏点无法隔离或漏油可能引起火灾，或漏油严重，经补油仍无法维持主油箱油位，应 立即破坏真空紧急停机； 【厂用电中断到底需不需要破坏真空？】
（4）检查冷油器水压、油压变化及是否泄漏。若冷油器泄漏，应切换至备用冷油器运行，并隔 绝泄漏冷油器联系检修人员处理；
（5）检查关严供油管路放油门、取样门、冷油器放油门；
（6）若为冷油器检修后投运时未注油，应停止投运，充分注油后再将其投入；
（7）若发生火灾，按油系统着火处理；
（8）当润滑油压降至 0.25MPa，确认备用交、直流润滑油泵联动。否则手动启动上述各泵；
（9）若润滑油压降至 0.23MPa，汽机应自动跳闸，否则立即手动打闸；
（10）若主油箱油位降至 874mm，汽机应自动跳闸，否则立即手动打闸；
（11）因润滑油压低或油箱油位低导致汽机跳闸，破坏真空紧急停机。【】
四、汽机润滑油压不变，主油箱油位下降
现象：
（1）DCS 画面及就地润滑油压指示不变，主油箱油位下降；
（2）“主油箱油位低”报警。
原因：【为什么25项反措要求主机润滑油系统的阀门门芯必须与地面水平安装?】
（1） 主油箱事故放油门误开；
（2）回油管路、轴承油挡泄漏；
（3）顶轴油系统泄漏；
（4）润滑油净化装置泄漏； 【真空油净化装置工作原理【推荐掌握】】
（5）油位计失常。
处理：
（1）核对主油箱就地油位计。确认主油箱油位下降，查明原因并进行处理；
（2）检查主油箱事故放油门关闭严密；
（3）检查回油管路、轴承油挡是否泄漏，如果泄漏，立即将漏油点隔离，通知检修人员处理并 做好防火措施；
（4）检查顶轴油系统是否泄漏。如果泄漏，立即将漏油点隔离，通知检修人员处理并做好防火措施；
（5）检查润滑油净化装置是否泄漏，如果泄漏，立即停止润滑油净化装置运行；
（6）启动润滑油贮油箱净油泵向主油箱补油，维持油位正常；
（7）若泄漏点无法隔离、漏油可能引起火灾或漏油严重，经补油仍无法维持主油箱油位，应立 即停止机组运行，破坏真空。
五、主油箱油位升高
现象：
（1）DCS 画面及就地主油箱油位指示升高；
（2）“主油箱油位高”报警。
原因：
（1）冷却水压力高于油压时，润滑油冷却器泄漏；
（2） 轴封供汽压力太高、轴封间隙过大或轴加负压低，造成油中进水；【轴封系统详细解读【知识点全】】
（3）油质变差或回油不畅，油箱泡沫增多；
（4）主油箱油温升高；
（5）油位计指示失常；
（6）检修误补油或补油泵误启。
处理：
（1）核对主油箱就地油位计。确认主油箱油位升高，查明原因并进行处理；
（2）检查润滑油冷却水压、油压及冷却器是否泄漏。若冷油器泄漏，应切换至备用冷油器运行， 并隔绝泄漏冷油器联系检修人员处理；
（3）若轴封供汽压力太高或轴加负压太高引起漏汽量大，应调节轴封供汽压力或轴加负压，减 少漏汽量； 【轴加风机全部停运怎么办？是否需要停机？】
（4）若为油质变差，应联系化学化验油质，加强油质监督，保持润滑油净化装置连续运行，通 知检修滤油。若为回油不畅，应检查排烟风机运行情况，进行相应处理；
（5）若润滑油温度过高，按“润滑油温度高”处理；
（6）如果油位持续上涨、油质严重劣化，应申请停机处理；
（7）如误补入油或油泵误启，应停止补油，确认补油油质及补油量。
六、汽轮机润滑油系统着火
现象：
（1）火灾报警动作；
（2）就地可看到火情、浓烟；
（3）如果引起电气设备着火时，出现设备跳闸、相关信号和参数显示失常。
原因：【刚发生的汽机厂房着火事故】
（1）润滑油系统泄漏遇明火
（2）润滑油系统泄漏遇高温部件
处理：
（1） 发生火灾时，应立即汇报值长，值长立即启动应急预案并组织人员赶到现场，进行灭火处 理，并迅速拨打火警电话报警，汇报厂、部领导，检查油箱灭火装置自动投入正常，否则手动投入， 若灭火装置不能正常投入，则应使用有关消防器材进行灭火，并做好防止火势蔓延的措施。同时加 强运行监视，做好停机准备；
（2）若火灾不能立即扑灭、威胁人身或机组安全时，应立即破坏真空紧急停机；
（3）因油系统着火紧急停机时，应停止EH油泵，只允许用润滑油泵进行停机； 【EH油压低为什么要跳机？【附EH油压低信号学习（内部总结4）】】
（4）因主油箱或其附近着火无法迅速扑灭，严重威胁主油箱安全时，应立即破坏真空紧急停机。同时开启主油箱事故放油门将油放至事故油池，控制放油速度，保证机组惰走时间所需的润滑油， 以防止轴承烧损； 【运行中润滑油是怎样将汽轮机转子托起来的？】
（5）待转子静止后，立即停止润滑油泵，切断有关设备的电源，继续灭火，以减小火灾损失。待火势扑灭后，应关闭油箱事故放油门，尽快设法启动润滑油泵及顶轴油泵，投入汽机连续盘车； 【盘车的这些知识你会不会】
（6）火灾发生时，应迅速切断故障设备的电源。对已着火的高温高压设备和管道进行灭火时， 应正确使用消防器材进行灭火，同时防止烧伤及窒息。【某电厂浮子油箱浮球卡导致排烟风机喷火紧急停机，今天只学浮子油箱】