飞机起飞降落前为什么要打开遮光板、调直座椅靠背？| 趣问万物
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飞机起飞降落前为什么要
打开遮光板、调直座椅靠背？
每当飞机即将起飞或降落时，耳边总会响起空姐温柔的提醒：“请打开遮光板，收起小桌板，调直座椅靠背。”这可不是为了什么仪式感，而是为了帮你在关键时刻保命。
你可能会想，飞机不是应该在高空中更危险吗？为什么反而是在离地面近的阶段才有这些要求？然而波音公司的数据跟我们的直觉恰好相反，虽然起飞和降落只占了航程的一小部分，但却集中了60%左右的致命事故，其中近50%发生在降落期间。
原因也恰恰是因为起飞或降落时，飞机离地面很近，一旦出现紧急情况，飞行员只有约90秒的反应时间。而在高空中，飞机处于平稳飞行状态，即使发动机故障罢工，也依然能借助惯性滑行8分钟左右，飞行员有相对充分的时间来判断安全降落地点。
在与死神的赛跑中，我们得争分夺秒地做出准确判断。提前打开遮光板，乘客才能及时看清机舱外的情况，做好相应准备。飞机外的救援人员也需要透过舷窗获取机舱内的状况，以便采取对策。
如果机舱内的照明灯坏了，窗外的光线可以辅助照明，让乘客看清逃生路线，并在出舱时更好地适应外界光线变化。
收起小桌板、调直座椅靠背同样也是出于安全目的。为了缓冲撞击，乘客需要向前俯身采取防护姿势，但此时小桌板挡在前面，或者座椅过于倾斜，这个姿势就不好摆了。而且在逃生时，它们也会成为阻碍。
应对撞击的防护姿势
尽管飞机失事的概率只有千万分之一，但为了保命做亿万份准备都不为过。下次听到提示的时候，希望大家能想到这是为自己和他人的生命安全所做的举手之劳，可别为了多听几句空姐的温柔提醒故意不配合。
U盘实际容量为什么比标注容量小？
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买了个8G的U盘，结果插进电脑一看——7.45GB，这也能缺斤少两？倒也不算是被坑，因为市面上的存储设备基本都有这个问题。主要原因在于制造商所使用的GB和我们通常认为的GB还不太一样。
我们熟悉的1GB=210MB=220KB=230B（字节）的换算关系，是为了方便计算机的二进制运算设定的，每级之间的倍数为210（1024）。但在国际单位制中，这个倍数其实是1000，存储设备制造商们依照的就是这种换算方式。
1999年，国际电工委员会（IEC）为避免混淆，特地为二进制标准的数据计量单位引入了 “Gi” 、“Mi”、“Ki”的前缀，所以我们惯用的GB，更准确的写法应该是GiB，不过这种写法并没有推广开来，制造商们也没有做出相应的调整，这才出现今天这样的矛盾。
所以标了8GB容量的U盘，真正的存储容量应该是8×109B，相当于7.45GiB。有时，你看到的实际容量可能比这样换算得来的还要小，U盘内预装的文件系统是原因之一，它大约会占用几百KB的空间。要是差太多……那八成就是质量问题了。
吸入氦气为什么会变声？
网上曾一度流行一种娱乐方式——对着气球吸一口，秒变唐老鸭嗓。
要达到这种效果还得用能飞得起来的氦气球，正是其中的氦气制造出了“魔性”嗓音。是氦气和我们的嗓子发生了什么奇妙的化学反应吗？
氦气才懒得反应，它是一种惰性气体，化学性质相当稳定。它的变声“魔法”和让气球飞起来的“魔法”一样，都来源于它的物理性质——密度小。氦气的密度只有空气的1/7。
吸进的氦气会替换掉呼吸道中的空气，这就意味着声音传播的介质被改变了。声速在氦气中是在空气中的近3倍。说话时，声音是从喉头那里的声带发出的。声带富有弹性，在气流的扰动下振动，振动频率越高，我们发出的声音就越尖锐。
声带开合示意图
不过氦气并不会影响声带的振动频率，而是影响接下来声音在喉咙、口腔中的共鸣效果。在氦气中，声音的高频部分通过共鸣得到了放大，因此听起来稍尖。同样的，换用其他气体介质也能制造出各种滑稽音效，不过效果会很快随着气体散去而消失。
要提醒大家的是，少量吸入氦气虽然问题不大，但大量、长时间吸入可是会有缺氧危险的，切勿随意模仿。
温度为什么不能无限降低？
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这就要从温度的微观本质说起了——温度的高低体现的是一群粒子（分子、原子等）的平均动能大小，粒子运动越活跃，平均动能越大，相应温度也越高。
因此当所有粒子都停止运动，没有任何动能时，温度就达到了最低极限，即绝对零度（-273.15℃），也就是开氏度的起点（0K）。
然而，粒子之间总是存在相互作用力，即使是看似静止不动的固体，构成它的基本粒子依然在不断运动，只不过是在小范围内振动，肉眼觉察不出。
所以绝对零度是不可能存在于自然界中的（理想真空状态没有任何粒子，也就不存在温度的概念），于是科学家试图在实验室中控制“好动”的粒子，期望达到绝对零度。
借助强磁场，物理学家已经实现了5×10-10K的超低温，看起来已极其接近绝对零度，但它们之间仍然隔着一道来自量子世界的鸿沟。