极氪确认陈奇加盟、特斯拉辟谣青岛建厂、腾讯重申无造车计划

华为自动驾驶团队创始人陈奇加入极氪

今日，针对华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇加盟的消息，极氪给予了确认，其将任职自动驾驶副总裁，负责智能驾驶技术研发，向CEO安聪慧汇报。

据了解，极氪是吉利旗下的纯电品牌，定位为潮流科技品牌，此前于2021年4月发布首款产品极氪001，正式进入豪华智能纯电汽车市场。而在自动驾驶技术研发上，极氪此前宣布与英特尔子公司 Mobileye进行合作，共同开发高级驾驶辅助ADAS系统。现在，陈奇入职极氪或许将加快极氪高级驾驶辅助相关研究计划。

值得一提的是，自4月15日发布以来，极氪001一直备受关注，特别是开启预售仅两个月的时间，就售罄2021年可交付订单。这个速度，可以说是创下智能电动车新品牌的交付速度记录。

但与此同时，极氪001交付后，就曝光出诸多问题，如车辆运输途中出现运损、EC光感天幕颜色不符等，尤其在软件体验方面，更是被质疑存在很多不足，比如车机系统存在着导航丢失、音频解码故障、蓝牙解锁逻辑混乱、车机系统卡顿等问题，导致首批车主集体发声。

特斯拉中国第二工厂落地青岛？陶琳回应不属实

随着特斯拉汽车销量和股价的双双暴涨，在中国市场上，有关特斯拉将建设第二家工厂的市场传闻四起，甚至有内陆媒体近日发文：这家新工厂将落地于山东青岛。

但11月3日晚，特斯拉全球副总裁陶琳在微博上表示，网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。

对此，业内表示，这或是特斯拉又一次故技重施。据了解，在正式落户上海之前，上海、苏州、合肥、深圳都曾被预测为特斯拉工厂选址地。早在2016年6月，就有传闻称上海金桥已经和特斯拉签署合作备忘录，随后上海金桥辟谣。但就在当年的6月22日，一张上海市市政府与特斯拉签约的照片传出。

“这是特斯拉的套路，事先放出消息，利用项目的就业机会和财政税收等诱惑，引诱地方政府参与疯狂竞标，最终从地方政府手中拿到超大规模的土地和巨额财政优惠。

现在，特斯拉产能需求很大。2021年前三季度，特斯拉的新车交付已经达到62.74万辆，超过其2020年的总交付量49.96万辆。按照此前的预估，特斯拉今年的交付量将接近100万辆。

目前，除青岛外,包括州钱塘区、沈阳、郑州、深圳、济南等地也都在积极争取希望能得到特斯拉第二工厂，特斯拉能否再次套路成功，值得关注。

智能座舱解决方案TAI4.0发布，腾讯重申不造车

11月4日，在2021腾讯数字生态大会·智慧出行论坛上，腾讯还发布了智能座舱解决方案TAI4.0，将智驾地图与微信的连接能力、沉浸式车载娱乐、丰富的服务生态等充分联动，打造新一代智能座舱体验。面向自动驾驶领域，腾讯自动驾驶云平台正式发布，将联合产业优秀合作伙伴共同加速自动驾驶全链路的开发和运营。

对此，业内猜测腾讯可能会开启造车计划。但腾讯副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平再次表示，腾讯将在汽车产业链价值重构中强化自己的定位：不碰硬件，不造车，只专注所长三件事。

钟翔平表示，行业也许不缺一个造车“新势力”，但是缺一张数字化的“网”。腾讯一直致力于帮助汽车产业构建一张数字化的“网”，连接出行产业上下游合作伙伴，打通产业全链路的数字通路，构建连接用户全生命周期的服务运营模式。

采写 | 水淼

编辑 | 敬远之

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