电动车“以旧换新”会有哪些套路？行内人：这3个套路很“坑人”
电动车是公认的耐用性不好的交通工具，摩托车可以用10年，汽车可以用15年，电动车普遍只有5年左右的寿命，但好消息是，电动车是即便在报废的情况下，无论是通过卖废品还是“以旧换新”，它也是很有价值。
当然，小行家首先推荐的处理旧电动车的方式，肯定是“以旧换新”，但不少车主担忧，电动车“以旧换新”的过程中会不会有套路，作为行内人可以明确告诉你，只要是有利益关系，各行各业都会存在一定的“套路”，电动车自然也不例外，今天就来和大家分享，电动车“以旧换新”中很“坑人”的套路，希望车主都能够学会识别，不被商家忽悠。
为什么建议电动车通过“以旧换新”处理旧车
那么，既然电动车“以旧换新”会有套路，为什么还要推荐这种方式进行处理旧车或旧电瓶？主要有2个原因，认为这样的处理方式更妥当；
原因1：价格会更划算，车主处理旧电动车或旧电瓶的目的，就是额外的获得收益，而通过废品回收的方式，一般只是当作废铁处理，那么，给到的价格一般也就在100块钱一辆，而如果是参加“以旧换新”，它会根据电动车的品牌、电池的大小等综合情况，给出更为合理的价格，一般价格在120—800元之间，作为车主来说，肯定后者更有优势。
原因2：处理方式更正规，电动车或电瓶如果卖给废品站，它的处理方式就不可控，有的会直接处理给小作坊，然后对电动车或电瓶进行修复、翻新，把这些翻新的电动车再次进入消费市场，从而“坑”的还是车主，但如果是通过商家的“以旧换新”，他们会有正规的合作渠道，这些旧车、旧电瓶会进行“合法合规”的处理。
从这2个原因来看，“以旧换新”其实对于车主来还是很有优势，而至于它存在的“套路”，只要我们学会识别，就不会影响到自己，下面小行家就详细的介绍，常见的“以旧换新”3个套路。
套路1：质量“以次充好”
产品都是以“质量为王”，只有一个好的质量，才会更耐用，而作为电动车主，当然也希望自己选到的电动车或电瓶，是一个高质量的，但在“以旧换新”的过程中，就容易出现“以次充好”的情况。
电动车或电瓶都会存在杂牌、以旧翻新的产品，而这些产品想要销售，就要找到一个可以低价的噱头，而“以旧换新”则是一个很好的方式，在这种情况降低价格不会让车主怀疑，而且，越低价才会更吸引车主，所以，在给电动车或电瓶“以旧换新”的时候，要额外的注意，低价的新产品背后是不是存在质量问题。
如何避免的小建议：尽量不选择没听过的品牌，在检查新车的时候，要仔细观察有没有打磨、划痕等情况。
套路2：新车为“库存货”
所谓“库存货”是指，在生产已经有一段时间，一般来说，超过3个月还未销售就属于积压产品，而这些库存的货物，正常售卖也会比较便宜，以电瓶为例，超过3个月的积压电瓶，价格就会比非积压电压，便宜上百元。
虽然“库存货”不一定是低质量产品，但放置的时间越久，电动车的零部件会老化，电瓶的质保期会变短，车主花了正常的价格，买到了一个库存产品，那么就变得不划算，而因为这样的车比较便宜，也经常被商家用来作为“以旧换新”的产品。
如何避免的小建议：电动车可以通过车架号、合格证查处车辆的出厂日期，而电瓶可以通过外壳上的序列号查看生产日期，不要以为新开包装就是新产品，养成“眼见为实”的习惯。
套路3：价格“明降暗涨”
第3个套路应该是各行各业都存在普遍套路，就是利用价格来“动手脚”，毕竟，在“以旧换新”的过程中，无论是旧车的折价还是新车的产品售价，商家都是拥有“定价权”，商家会更容易从中获得非自己应得的收益。
举个例子，如果我有一辆电动车去“以旧换新”，这辆旧车的市场价为500元，我打算换新的电动车为3000元，理论上我只需要支付2500元即可，但如果我对市场行情并不了解，去参加商家的“以旧换新”，它给我的旧电动车折价300元，新车定价为3300元，这意味着，我就还要支付3000元，而商家却白得了一辆价值500元的旧电动车。
如何避免的小建议：在参加“以旧换新”的时候，提前了解旧电动车和新车的价格，只要行情了解，这种套路就会被戳穿，如果对价格没做了解，可以多问一些商家，有的商家还是比较老实本分，选择对自己最划算的门店“以旧换新”。
以上就是小行家为大家介绍的3个常见的“以旧换新”套路，其实这些套路并不难戳破，车主只需要不贪便宜、了解行情，就不会上当受骗，大家也没必要因为它可能存在的套路，放弃“以旧换新”的处理旧车、旧电瓶的方式，目前，“以旧换新”方式是对车主来说，还是最为划算的一种。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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