# 酷乐日本 #
# Super GT #
# 坂口夏月 #
如果说起来全世界最出名的GT赛事，日本的Super GT一定是必不可少的。
先来一张图镇楼，那些BRZ的车友们看到是不是很开心，看看人家的这个大尾翼。
日本的动漫也是深入到生活的各个方面。
在今年的疫情席卷全世界的情况下，恐怕中国的媒体想去日本参加Super GT并报道是不太可能，但是日本的情况并没有大家想的那么水深火热，该继续的汽车比赛一样在继续，参加的人还不少。
在日本，10月之前的时间，GT比赛是对外不开放的，直到10月的比赛，才能够让对外的观众来现场观赛。
疫情常态化，生活正常化。
酷乐日本的本地同事刘桑，这次就跟随我们的好友坂口夏月一起，参加了这次铃鹿站的比赛。这次刘桑能够参加比赛非常不易，作为车队的一员参加了这次的比赛，据说是挤掉了2个赛车女郎的名额，导致车队的赛车女郎只有2名，一张证件30万日元（被叮嘱千万不能丢了）。
说起SUZUKA，中文叫做铃鹿赛道，这里不是介绍的时候，如果有兴趣的车友可以去参考酷乐之前的文章，这里最出名的弯，很多人可能会知道，叫做suzuka spoon corner，传说中的改装品牌的SPOON就是跟这个弯有着莫大的渊源。一般日本的GT比赛和中国的GT组别也类似，首先是也是GT300和GT500混跑的（300和500跟国内的比赛很像，车型的规格不同）；其次是P房之类的一般也不给进，日本管的就相对更加严格了。这次我们的特权在于和车手坂口夏月是好友，所以能够随队全程体验，并且拍了点P房和车型的照片。顺面提一句日本的痛车文化，即使在GT比赛现场也是有呢。场外也是热闹，跟车展似的，不多说，上几张照片即可表明态度。至于GTNET这家铺子是日本的一个传奇的二手车公司，都是性能车，我们日后会做继续的深度报道。至于内场的照片，作为伟大男子汉的刘桑，先是给我发了一堆小姐姐的照片，我觉得拍的还不错，然后又发了一些P房的照片，我觉得拍的就很一般。对于现场的情况和车型的解析，这个巨大尾翼巨大扩散器和机舱内神秘的86是不是你很有兴趣，我还看到了2个气嘴的轮圈，还有很多其他的东西。据说在10年前的时候，GT500的组别国外的（也就是除了日本外的其他国家）车队来参与，纷纷战绩不好，然后自愿降级到GT300。详细技术问题，我们后续再做探讨，先祝刘桑晚安，毕竟开车800公里从福冈到铃鹿赛道，还是很远的。
