船舶压载水的排放技巧

国沿海散货运输具有航程短、压载水排放 频繁、港口装货速度快等特点,而船舶压载 水排放时间是影响营运效率一个比较直接和重要的因素。船舶压载泵普遍采用离心泵,排放压载水最常 遇到的问题,就是压载泵吸入空气而中断排水。为提 高船舶压载水排放效率/嘉禾航运2”轮船员通过平 时的实践和总结,摸索出了一些排水的方法和技巧,如有不当之处请同行批评指正。

一、保持足够的吃水差

船舶压载水系统的布置,一般是双层底压载舱在 船舶艏部和舯部,压载舱内的压载水吸口在舱的尾端,压载泵在船舶艉部的机舱。排放压载水时船舶保 持一定的吃水差,使舱内压载水吸口最低,便于压载 水流到泵吸口,尽可能多地排出压载水。

具体操作可能包括:排放压载水期间,船舶要保 持适当的吃水差。到港前,当值轮机员要了解各双层底压载舱水量。正在排放的压载舱水位接近排空时, 木匠应及时通知当值机工。各压载舱以从前至后顺序 排放为最佳,以利于保持吃水差。

二、启动压载泵前排出系统内存气

启动离心泵前,应防止叶轮干摩擦,降低启动电流,排出系统内的存气。所以,启动压载泵的具体操是:

1.  打开排出管路上至少一路通海或通大气的全 部阀门;

2.  开足进口管路上的海水阀;

3.  开足压载泵吸入阀箱的压载水吸入阀;

4.  稍等片刻,待海水充满泵和压载总管后,关闭 泵排出阀;

5.  启动压载泵,待达到额定转速后打开排出阀;

6.  开足拟排水压载舱的压载水阀;

7.  缓慢关闭压载泵的海水吸入阀,但必须保持泵 的吸入真空。

三、引水排气

压载泵普遍采用离心泵,系统内的少量空气会随 水一起排出;系统内空气多了会中断排水,必须设法排除。引水是众所周知的常用方法,就是让压载泵吸入水的 时吸入 空气>空气 水一 排出。引水用的水,可以是舷外海水或压载舱的压载水。后 者可以在排出系统中空气的同时排出压载水。

四、降低某舱排水速度

某舱接近排空,压载水量少,若出现船舶艉纵倾 不足,或者锈蚀物和淤泥阻塞压载舱横向隔板下方的疏水孔,压载水向吸口流动太慢(流量低于压载泵排 量)等情况,压载泵可能吸空。这种情况多发生在老旧 船,现象是压载泵排量减少,马达电流降低,吸入真空 升高随即突降至零。这时,为了防止压载泵吸入空气,除保持足够的吃水差外,还要关小压载泵排出阀,或关 小该舱压载水阀门,降低该舱的排水速度,适应舱内压 载水流向吸口的速度,使压载水有足够时间流至吸口。关小压载泵排出阀,水在泵内循环升温逸出更多气体;随着水量不断减少,需要不断关小压载泵排出阀,或关小该舱压载水阀门。这样做的问题在于稍有不当压 载泵就会吸入空气,操作困难。最好的办法是换舱引 水。即在A舱接近排空(可由压载泵马达电流下降判 断)时,开足B舱(另一待排出压载舱)的阀门开始 排水并作为引水,同时关小A舱压载水阀门以减少A 舱压载水排出量,直至A舱排空,关闭A舱阀门,B舱继续排水。

例如,我轮排放双层底压载水的常用操作方法 是:

1. 全开DBTNo.l水阀排水,水泵排出压力保持0. 15MPa左右。压载泵电流表达到规定负荷,说明排水 量大。此过程中,要跟木匠联系,掌握水舱水量。

2.  待DBTNo.l水位减少到50~60cm时,排出压 力也相应下降,迅速打开DBTNo.2水阀开始排水;同时 适当关小DBTNo.l压载水阀继续排出该舱压载水,并随时注意根据泵吸入真空度降低而 减少开度 。

3.  待DBTNo.l压载水位在15~20cm时,关掉其 压载水阀,防止进入空气影响泵水的效率,继续排出 DBTNo.2压载水。

4.  当DBTNo.2压载水位减少到50~60cm时,迅速全开DBTNo.3压载水阀开始排水,同时适当关小DBTNo.2压载水阀继续排出DBTNo.2压载水,并随时 注意根据泵吸入真空度降低而减少其开度……,直至 最 一 舱排水   。

五、使用喷射泵扫舱

使用喷射泵扫舱,虽然效率低,但是它的好处在于不受管系中空气的影响,压载舱内排不出的残水可以很 少。

六、海水倒灌驱气

无论什么原因,管路里有空气,都可以采用倒灌 的方法,把管路中的空气赶出去。方法是:开足压载泵吸入阀箱的压载水吸入阀,适当开启海水吸入阀,使 海水流入压载水管系 ,  驱除系统里的空气。

需警惕,脆弱的压载管壁和膨胀接头可能因倒灌海水压力而破损泄漏,再排水时反而会吸入更多的空气。

七、设备维护——防止空气进入压载系统

良好的检修维护,保持设备良好的技术状况,有 利于防止空气进入压载系统。

1.  管路破损、阀门填料密封失效等,直接导致 空气进入压载系统;压载舱和压载管系,锈蚀产物或 淤泥阻塞管路和阀,阀开度不足加大压载水流动阻 力,使泵的吸入真空升高,间接增加空气从一切可能部位进入系统的数量。彻底的纠正措施是加强检修和 保养,确保锈蚀产物和淤泥不会阻塞管路和阀,阀门 可以开足。明显易见的水密不良,可即用简易措施堵 漏。若情况不严重,可采取引水等方法排出进入管路的空气。

2.  压载泵轴封失效,唯一的办法是通过维修保持轴封有效。对于不同形式的轴封,也有区别:机械密封失效,只好换新轴封。软填料密封失效,压紧、添加或 更新软填料。水封环轴封,若水封水不足(常见接入的 水管不通畅),拆下疏通接入的水管,或临时接一路水 封水;若泵壳与泵轴间隙过大,需更换泵壳或泵轴。

八、其他

为了规范操作,船舶压载水排放(还可包括注入) 最好作为关键性操作的特殊操作,根据或参照IM0的 压载水管理和散货船装载等强制性或建议性规定,建立操作规程,纳入公司的安全管理体系。强制性规定 要求国际航行散货船大副必须每航次制定装载计划, 其中包括排放各舱压载水的顺序和进度,压载水排放 必须执行该计划,建议非国际航行船舶可参照执行。即使没有上述计划,排放次序和速度也要严格遵照当 值驾驶员的指令。至于操作技能,不可能像操作规程 那样明确规定,船员只有通过实际操作、认真体会、 不断 高, 这需要认真的态度和求知的精神。

(0)

相关推荐