船舶压载水的排放技巧
国沿海散货运输具有航程短、压载水排放 频繁、港口装货速度快等特点，而船舶压载 水排放时间是影响营运效率一个比较直接和重要的因素。船舶压载泵普遍采用离心泵，排放压载水最常 遇到的问题，就是压载泵吸入空气而中断排水。为提 高船舶压载水排放效率/嘉禾航运2”轮船员通过平 时的实践和总结，摸索出了一些排水的方法和技巧，如有不当之处请同行批评指正。
一、保持足够的吃水差
船舶压载水系统的布置，一般是双层底压载舱在 船舶艏部和舯部，压载舱内的压载水吸口在舱的尾端，压载泵在船舶艉部的机舱。排放压载水时船舶保 持一定的吃水差，使舱内压载水吸口最低，便于压载 水流到泵吸口，尽可能多地排出压载水。
具体操作可能包括：排放压载水期间，船舶要保 持适当的吃水差。到港前，当值轮机员要了解各双层底压载舱水量。正在排放的压载舱水位接近排空时， 木匠应及时通知当值机工。各压载舱以从前至后顺序 排放为最佳，以利于保持吃水差。
二、启动压载泵前排出系统内存气
启动离心泵前，应防止叶轮干摩擦，降低启动电流，排出系统内的存气。所以，启动压载泵的具体操是：
1. 打开排出管路上至少一路通海或通大气的全 部阀门；
2. 开足进口管路上的海水阀；
3. 开足压载泵吸入阀箱的压载水吸入阀；
4. 稍等片刻，待海水充满泵和压载总管后，关闭 泵排出阀；
5. 启动压载泵，待达到额定转速后打开排出阀；
6. 开足拟排水压载舱的压载水阀；
7. 缓慢关闭压载泵的海水吸入阀，但必须保持泵 的吸入真空。
三、引水排气
压载泵普遍采用离心泵，系统内的少量空气会随 水一起排出；系统内空气多了会中断排水，必须设法排除。引水是众所周知的常用方法，就是让压载泵吸入水的 时吸入 空气>空气 水一 排出。引水用的水，可以是舷外海水或压载舱的压载水。后 者可以在排出系统中空气的同时排出压载水。
四、降低某舱排水速度
某舱接近排空，压载水量少，若出现船舶艉纵倾 不足，或者锈蚀物和淤泥阻塞压载舱横向隔板下方的疏水孔，压载水向吸口流动太慢（流量低于压载泵排 量)等情况，压载泵可能吸空。这种情况多发生在老旧 船，现象是压载泵排量减少，马达电流降低，吸入真空 升高随即突降至零。这时，为了防止压载泵吸入空气，除保持足够的吃水差外，还要关小压载泵排出阀，或关 小该舱压载水阀门，降低该舱的排水速度，适应舱内压 载水流向吸口的速度，使压载水有足够时间流至吸口。关小压载泵排出阀，水在泵内循环升温逸出更多气体;随着水量不断减少,需要不断关小压载泵排出阀，或关小该舱压载水阀门。这样做的问题在于稍有不当压 载泵就会吸入空气，操作困难。最好的办法是换舱引 水。即在A舱接近排空(可由压载泵马达电流下降判 断)时，开足B舱（另一待排出压载舱）的阀门开始 排水并作为引水，同时关小A舱压载水阀门以减少A 舱压载水排出量，直至A舱排空，关闭A舱阀门,B舱继续排水。
例如，我轮排放双层底压载水的常用操作方法 是：
1. 全开DBTNo.l水阀排水，水泵排出压力保持0. 15MPa左右。压载泵电流表达到规定负荷，说明排水 量大。此过程中，要跟木匠联系，掌握水舱水量。
2. 待DBTNo.l水位减少到50~60cm时，排出压 力也相应下降，迅速打开DBTNo.2水阀开始排水；同时 适当关小DBTNo.l压载水阀继续排出该舱压载水，并随时注意根据泵吸入真空度降低而 减少开度 。
3. 待DBTNo.l压载水位在15~20cm时,关掉其 压载水阀，防止进入空气影响泵水的效率，继续排出 DBTNo.2压载水。
4. 当DBTNo.2压载水位减少到50~60cm时，迅速全开DBTNo.3压载水阀开始排水，同时适当关小DBTNo.2压载水阀继续排出DBTNo.2压载水，并随时 注意根据泵吸入真空度降低而减少其开度……，直至 最 一 舱排水 。
五、使用喷射泵扫舱
使用喷射泵扫舱，虽然效率低,但是它的好处在于不受管系中空气的影响，压载舱内排不出的残水可以很 少。
六、海水倒灌驱气
无论什么原因，管路里有空气，都可以采用倒灌 的方法，把管路中的空气赶出去。方法是:开足压载泵吸入阀箱的压载水吸入阀，适当开启海水吸入阀，使 海水流入压载水管系 ， 驱除系统里的空气。
需警惕，脆弱的压载管壁和膨胀接头可能因倒灌海水压力而破损泄漏,再排水时反而会吸入更多的空气。
七、设备维护——防止空气进入压载系统
良好的检修维护，保持设备良好的技术状况，有 利于防止空气进入压载系统。
1. 管路破损、阀门填料密封失效等，直接导致 空气进入压载系统；压载舱和压载管系，锈蚀产物或 淤泥阻塞管路和阀，阀开度不足加大压载水流动阻 力，使泵的吸入真空升高，间接增加空气从一切可能部位进入系统的数量。彻底的纠正措施是加强检修和 保养，确保锈蚀产物和淤泥不会阻塞管路和阀，阀门 可以开足。明显易见的水密不良，可即用简易措施堵 漏。若情况不严重，可采取引水等方法排出进入管路的空气。
2. 压载泵轴封失效,唯一的办法是通过维修保持轴封有效。对于不同形式的轴封,也有区别:机械密封失效，只好换新轴封。软填料密封失效，压紧、添加或 更新软填料。水封环轴封，若水封水不足(常见接入的 水管不通畅)，拆下疏通接入的水管，或临时接一路水 封水;若泵壳与泵轴间隙过大,需更换泵壳或泵轴。
八、其他
为了规范操作，船舶压载水排放(还可包括注入) 最好作为关键性操作的特殊操作，根据或参照IM0的 压载水管理和散货船装载等强制性或建议性规定，建立操作规程，纳入公司的安全管理体系。强制性规定 要求国际航行散货船大副必须每航次制定装载计划， 其中包括排放各舱压载水的顺序和进度，压载水排放 必须执行该计划，建议非国际航行船舶可参照执行。即使没有上述计划，排放次序和速度也要严格遵照当 值驾驶员的指令。至于操作技能，不可能像操作规程 那样明确规定，船员只有通过实际操作、认真体会、 不断 高， 这需要认真的态度和求知的精神。