3年200亿憋出一个观致7,急于翻身的观致能否借此成功?

虽说中国汽车市场潜力巨大,但这块蛋糕并不那么好分。在早期的旺盛市场需求下,确实催生了很多新品牌,不过大浪淘沙,也使中国车市进入了洗牌阶段,不仅斩断了铃木、雷诺的中国情愫,也消磨着雪铁龙、起亚等的锐气。作为国内第一个走高端路线的自主品牌,观致汽车不得不在面对无情的经济形势以外,去设法主动求变,拒绝被时代淘汰。
7月27日,观致汽车旗下全新紧凑型SUV观致7正式亮相,这是宝能收购观致汽车之后推出的首款真正意义上的全新车型。观致汽车CEO矢岛和男表示:“我们将以观致7为新的起点,开启新的里程,提升品牌影响力和竞争力。”
可以看出,观致7是观致汽车发展战略的重要承载者,但客观来说,观致7正处在一个“火拼”性价比的市场,所面对的竞争对手也都实力满满,如果没有点真本事,观致7今后的日子恐怕是不好过。不过,从新车的表现来看,它确实是有备而来。

宝能收购后的首款车,观致7有啥优势?

与竞品相比,观致7的优势还是很明显的。首先,新车的优势之一是外观设计。观致7的外观设计原创度很高,整体风格沿袭观致MILE II概念车设计语言。夸张的前格栅,配合两侧不规则样式的头灯组,营造出前卫科幻的“既视感”;引擎盖上方高耸的线条设计让整车前脸视觉冲击力进一步加强。侧面造型饱满,黑色的C柱带来了悬浮车顶的效果,迎合了当下的潮流。
第二大优势就是内饰。观致7内饰源自“海岸线”灵感,整体设计风格简约优雅,材质用料精良,大面积软质包裹带来强烈的高级感。12.3寸液晶仪表盘+14.6寸大屏带来强烈视觉冲击力,据官方介绍,这块屏幕选用IPS面板,采用全贴合一体式工艺,显示效果颇为通透。
另外,观致7整车的长宽高分别达到了:4679mm/1897mm/1679mm,轴距为2720mm,在紧凑型SUV当中属于主流偏上身材,超过了目前市面上我们常见的本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4、日产奇骏等车型。
观致7不仅在外观、内饰方面具有优势,它的动力系统也十分吸睛。观致7搭载了宝马“王子”系列发动机,包括1.6T和1.8T版本。其中1.6T发动机最大可以输出204马力和280牛米,1.8T发动机最大可以输出231马力和300牛米。从账面数据来看,观致7的1.6T已经达到了2.0T动力车的水平,而1.8T则是达到了主流2.0T高功率发动机汽车的水平。看来,在动力系统方面,观致7同样具有很强的竞争力。

观致7能实现翻盘吗?

可以看出,观致汽车在观致7身上还是下了功夫的,目前表现出来的纸面实力还是很有竞争力的。但任谁也不敢保证它能卖的好,为什么?因为定价还是一个悬念。
事实上,观致过去车型的定价经常受到业内“非议”,过高的售价在此前已经让旗下车型错失了市场。几乎大部分人都认为,只要观致的价格更有“诚意”,说不定还有很大机会。按照观致7的定位和配置来看,定价可能并不会太便宜。这也需要看观致汽车如何抉择,是要拿出诚意走量,还是铤而走险试图保持高端品牌形象,且等待其上市时揭晓。
当然无论怎样,观致7的出现对于观致与宝能汽车在国内汽车市场的布局无疑意义重大。自观致进入宝能大家庭开始,宝能集团就积极利用其丰富的资源,对观致在资金、管理、营销等方面进行全方位的赋能。在资金上,宝能已持续为观致投入了超过200亿元的资金,确保观致汽车稳步前行。从观致7开始,观致会保持每年推出1-2款全新车型的节奏,到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。
在销售与服务上,观致在全网内推行精益管理方式,在盘活原有渠道基础上加大与宝能集团资源协同,拓展服务网络,增加消费者与品牌的触点。并计划在重点市场开发具有竞争力和吸引力的观致7车主和媒体精品试驾、旅游路线,力争打造成当地文化旅游产业的品牌名片。

宝能的入局,观致7的亮相,让观致汽车渐渐有了翻盘的底气。与其说观致7是观致汽车的“救兵”,不如说是观致汽车打响翻身杖的第一枪,其实不只是围绕观致7这款全新车型展开工作,观致汽车自身也不断地完善,以备未来寻求突破。当然,观致7是否成功,对于观致与宝能汽车来说至关重要,我们且行且期待。

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