3年200亿憋出一个观致7，急于翻身的观致能否借此成功？

虽说中国汽车市场潜力巨大，但这块蛋糕并不那么好分。在早期的旺盛市场需求下，确实催生了很多新品牌，不过大浪淘沙，也使中国车市进入了洗牌阶段，不仅斩断了铃木、雷诺的中国情愫，也消磨着雪铁龙、起亚等的锐气。作为国内第一个走高端路线的自主品牌，观致汽车不得不在面对无情的经济形势以外，去设法主动求变，拒绝被时代淘汰。

7月27日，观致汽车旗下全新紧凑型SUV观致7正式亮相，这是宝能收购观致汽车之后推出的首款真正意义上的全新车型。观致汽车CEO矢岛和男表示：“我们将以观致7为新的起点，开启新的里程，提升品牌影响力和竞争力。”

可以看出，观致7是观致汽车发展战略的重要承载者，但客观来说，观致7正处在一个“火拼”性价比的市场，所面对的竞争对手也都实力满满，如果没有点真本事，观致7今后的日子恐怕是不好过。不过，从新车的表现来看，它确实是有备而来。

宝能收购后的首款车，观致7有啥优势？

与竞品相比，观致7的优势还是很明显的。首先，新车的优势之一是外观设计。观致7的外观设计原创度很高，整体风格沿袭观致MILE II概念车设计语言。夸张的前格栅，配合两侧不规则样式的头灯组，营造出前卫科幻的“既视感”；引擎盖上方高耸的线条设计让整车前脸视觉冲击力进一步加强。侧面造型饱满，黑色的C柱带来了悬浮车顶的效果，迎合了当下的潮流。

第二大优势就是内饰。观致7内饰源自“海岸线”灵感，整体设计风格简约优雅，材质用料精良，大面积软质包裹带来强烈的高级感。12.3寸液晶仪表盘+14.6寸大屏带来强烈视觉冲击力，据官方介绍，这块屏幕选用IPS面板，采用全贴合一体式工艺，显示效果颇为通透。

另外，观致7整车的长宽高分别达到了：4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，在紧凑型SUV当中属于主流偏上身材，超过了目前市面上我们常见的本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4、日产奇骏等车型。

观致7不仅在外观、内饰方面具有优势，它的动力系统也十分吸睛。观致7搭载了宝马“王子”系列发动机，包括1.6T和1.8T版本。其中1.6T发动机最大可以输出204马力和280牛米，1.8T发动机最大可以输出231马力和300牛米。从账面数据来看，观致7的1.6T已经达到了2.0T动力车的水平，而1.8T则是达到了主流2.0T高功率发动机汽车的水平。看来，在动力系统方面，观致7同样具有很强的竞争力。

观致7能实现翻盘吗？

可以看出，观致汽车在观致7身上还是下了功夫的，目前表现出来的纸面实力还是很有竞争力的。但任谁也不敢保证它能卖的好，为什么？因为定价还是一个悬念。

事实上，观致过去车型的定价经常受到业内“非议”，过高的售价在此前已经让旗下车型错失了市场。几乎大部分人都认为，只要观致的价格更有“诚意”，说不定还有很大机会。按照观致7的定位和配置来看，定价可能并不会太便宜。这也需要看观致汽车如何抉择，是要拿出诚意走量，还是铤而走险试图保持高端品牌形象，且等待其上市时揭晓。

当然无论怎样，观致7的出现对于观致与宝能汽车在国内汽车市场的布局无疑意义重大。自观致进入宝能大家庭开始，宝能集团就积极利用其丰富的资源，对观致在资金、管理、营销等方面进行全方位的赋能。在资金上，宝能已持续为观致投入了超过200亿元的资金，确保观致汽车稳步前行。从观致7开始，观致会保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。

在销售与服务上，观致在全网内推行精益管理方式，在盘活原有渠道基础上加大与宝能集团资源协同，拓展服务网络，增加消费者与品牌的触点。并计划在重点市场开发具有竞争力和吸引力的观致7车主和媒体精品试驾、旅游路线，力争打造成当地文化旅游产业的品牌名片。

宝能的入局，观致7的亮相，让观致汽车渐渐有了翻盘的底气。与其说观致7是观致汽车的“救兵”，不如说是观致汽车打响翻身杖的第一枪，其实不只是围绕观致7这款全新车型展开工作，观致汽车自身也不断地完善，以备未来寻求突破。当然，观致7是否成功，对于观致与宝能汽车来说至关重要，我们且行且期待。

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