迈凯伦为何设计3座跑车？以前想不通，看到妹子上车瞬间懂了

大街上的车多为2-8座，2座的代表是跑车，4座是轿跑或MPV，布局前2后2，5座最常见，布局2+3，6座车也有，比如说凯迪拉克伍德，林肯城市等，布局3+3，7-8座一般是MPV或SUV，如果再多一点，那就是客车了，现实生活中很少有三座车，迈凯伦填补了这个空白，很多人不禁要问，三座超跑在有些国家是禁止上路的，迈凯伦为什么还要造3座跑车呢？

迈凯伦Speedtail于2018年10月26日发布，全球限量106台，发售后全部售罄。4.0升V8双涡轮增压外加电动机系统，最大马力1050匹，2019年12月完成高速测试后，在英国开始生产，原计划2020年3月正式开始交付，不过因为疫情造成了延误，如今已经陆陆续续交付。

这是一款致敬迈凯伦F1的车型，连座椅布局和迈凯伦F1是一样的，中间是驾驶座位，两边都可以坐人，这个设计很独特，以前根本想不通，为什么迈凯伦要设计三座跑车呢？法拉利、兰博基尼、柯尼塞格、帕加尼、布加迪等量产跑车都是2座设计，以前想不通，现在想通了。

传统超跑是双门双座，只能带一个人兜风，万一对方带个闺蜜，那就坐不下了，如果硬挤算超载，不同国家不同处罚，迈凯伦的三座设计有效的解决了这个尴尬问题，除了收藏和理财之外，还有这个意思啊？天呢！！迈凯伦设计师用心良苦啊！！或许有人会说，难道说这个座位不能坐男士？坐当然可以了，但这是女士专用座。

跑车是用来干嘛的？是不是用来兜风用的？两三个大老爷们兜什么风？再说了，男士的骨架和体型比女性要大，三个150斤的男士怎么坐？挤不挤？本身跑车的空间就不大，而且还是三座设计，所以两边瘦小的座椅根本不是为男士准备的。女性相对苗条，所以这是女士专用座。不过凡事有利有弊，三座设计也有弊端。

传统的车要么左舵要么右舵，如果靠左行驶，超车时方向盘左拉一下就可以看到对向车道，条件允许，超！方向盘在中间就比较麻烦了，整个车子要出来大半个，超车相对费劲，由于方向盘在中间，所以传统后视镜也取消了，取而代之的是摄像头，而且侧面还没安装安全气囊，有些国家的公路交通安全管理部门未必允许这车让路。