借了台保时捷，一坐进车里就发晕：这么多按钮咋用？

作为德国跑车的代表，保时捷在很多人眼中不仅仅是百万级的豪车，而且还是性能的化身。在100-200万级别的豪车里，保时捷的驾驶性能和乐趣都是首屈一指的，而且经久不变的经典外形设计，也是保时捷长盛不衰，拥有大票粉丝的原因。

但是如果你有幸见过保时捷的内饰，你一定会被其密密麻麻的按键所吓倒。这么多按钮怎么用啊？今天我们就带大家来细究一下，保时捷让人抓狂的内饰。

以保时捷的金漆招牌——911为例，眨眼一看密密麻麻的按键，当场让人产生密集恐惧症，但是如果再细细研究的话，就会发现，其实保时捷的内饰设计，最大的理念就是尽可能地把所有操作都布置在人的周围，更可能方便地操作。

经典的五连仪表盘，最为中间的是转速表，左边是车速、水温，右边是车载信息、增压值，完全为驾驶的需求设计。

手感出色，设计高级的方向盘。后方是金属的换挡拨片，左减右加的设定。

高配车型还带有运动模式的设定。

左边是转向灯、定速巡航。

右边是雨刮控制。

另外一款保时捷的多功能方向盘，换挡拨片再方向盘上，更易用，还有蓝牙电话接听的按键。关于驾驶的功能都团结在方向盘周围。

大灯的开启、调节方式，和大众系的车型一样，右边是钥匙孔，很容易找。

中控台上方的计时器和时钟。

再来看看中控台下发的区域，这里按键最多。其实是有分布规律的。

屏幕下面，首先是收音机、电话、导航等多媒体系统；再下方是空调的设定，左右分区，通过拨杆上下调节温度；最底，左边是车窗、座椅加热，右边留给副驾驶调节角度、座椅加热，无论是驾驶员还是乘员都尽可能就手。

换挡杆后方，中间是天窗控制，左边是关于操控的配置，譬如ESP开关、主动悬架调节，右边是其它配置，譬如尾翼、自动启停等等。看完这里，大体知道保时捷的按钮都怎么找了吧？这样就可以出去吹牛了~