【重磅出击】卖不动还坚持高端，DS这个伪豪华品牌还能撑多久？

DS这个品牌，官方给出这个品牌的定义是来源于法语中的Déesse，意为“女神”。但在国内，DS的字母组合就成为人们口中的笑柄。不得不说，这个来自法国的汽车品牌，定位高端产品阵型，但在国内的品牌渗透率还不如二、三线的豪华品牌。

PSA集团2016年在中国市场的销量是618,123辆，同比下跌16%。其中DS成为了PSA集团最大的后腿，在2016年销量下滑34%至16,123辆，这个水平还不如一个普通品牌车型的单月销量。

2016年豪华品牌在华年销量前十排行榜，DS离第十名距离甚远

DS品牌从进入国内至今，单月最高销量仅仅只有3700辆

相比其他豪华品牌，DS在进入国内的时候就开始标榜自己“法系高端品牌”、“法国总统座驾”、“巴黎的创新精神”等等...可见DS为彰显自己的豪车身份，绞尽脑汁来吹捧自己，空喊口号的做法不仅无法让国内消费者接受，还让这个法系品牌在国内遭遇沉沦，DS究竟怎么了？

买DS脑子进的水，都是售后时流的泪！

如今国内最好卖的DS车型也只有DS 6一款了，虽然去年卖了一万辆，但投诉量却不低，从网上收集的投诉案例来看，DS 6的发动机节气门存在不少缺陷，不少车主反映节气门出现故障的问题，且伴随有发动机故障灯亮的情况。可见DS的这两款THP发动机的可靠性不高，质量问题也直接导致消费者对DS车型排除在购车名单之外。

车卖不好，故障多也就算了，由于DS销量不济，国内的经销商也做不起来，截至去年统计，DS的线下网店仅有96家，而大多数网点都是集中在三、四线的城市。如果按去年1.61万辆的销量来算，每家经销商去年平均只有167辆的业绩，网上亦传出过DS经销商大面积退网的情况。且不谈售后的服务怎样，现在恐怕找个DS的网点都是个问题。

坚持豪华，只会在歪路越走越远

DS在国内发展路如此坎坷，很大原因在于它缺少自己的定位，没有自己的品牌调性，更没有性价比可言，单靠“法国”、“奢华”来做产品，想得美！即便DS这个品牌在1955年诞生至今也拥有过一段品牌史，但曾经风靡德国豪华市场的宝沃，如今也走起低门槛路线，DS品牌还一味坚持高端，难道真的会有人替它的“情怀”买单？

1.THP发动机吊高价格卖：

DS全系车型均匹配1.6T和1.8T发动机，其中DS 4S还有一款1.2T的小排量发动机，现在不论是一线还是二线的豪华车型，基本上都是1.8L排量以上，宝马1系出个1.5T三缸车型都快被网友喷出翔，DS还好意思说自己的豪华车？

2.板车悬挂也拿得出手：

DS声称自己是豪华车，但悬挂的设定还是十万块车型的“麦弗逊独立前悬+后扭力梁悬挂”，虽然PSA集团的底盘调教功力深厚，但这种廉价配件当高价货来卖，30万的豪华车连多连杆独立后悬也拿不出手，DS真的当消费者不识车？

低端车型常见的扭力梁悬挂

想靠SUV翻身，但前景不理想！

纵观DS的产品布局，整体还算是均衡，小型车、紧凑型车、中型车和SUV的市场都有产品投放，其中DS 6这款跨界SUV车型，看似有爆款的潜质，但车型定位上与其他法系SUV如4008、3008重合，DS也只能把希望寄托在下一款SUV DS 7身上。

DS 7定位中型SUV，与国产的4008同平台打造，对于追求设计的法国人而言，DS 7的最大亮点还是它的外观，同时还会有夜视系统、半自动驾驶系统等高科技配置搭载，看似提升了点豪华感，但按照DS以往的套路，这款DS 7的对标车型会是奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1这些“大佬级”SUV，如果DS 7拿不出太多产品的亮点，也没有一个合理的价格，相信最终也只会是一道败笔。

轱辘哥说

DS在国外其实混得还不错，但到了国内却一蹶不振，很大的原因在于它搞错了定位的方向，在消费者对其品牌认知不足的情况下，贸然进行国产化，并想通过后天努力来弥补先天不足，最终演变成如今这种尴尬局面，DS可谓打错了大算盘！

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