刚刚，这个船长跳海了……
4月16日，据FleetMon报道，汉堡精神（SPIRIT OF HAMBURG）轮的船长被船员杀害了！
4月19日，据FleetMon报道，HARBOUR NEPTUNE的船长跳海了,很可能是被动的。
事情是这样的，HARBOUR NEPTUNE（IMO号9236341），是悬挂马来西亚船旗的一艘集装箱船舶。
4月19日，该轮从巴西古当（Pasir Gudang）开往巴生港（Port Klang）的途中，船上的19名船员报告该轮船长无故消失,请注意报告地点是公海，马来西亚海事局（MMEA）搜救中心启动搜救行动，找到了这名船长，船长还活着，穿着救生衣，已经在海里待了18个小时。这么推算船长是4月18日22:00掉下去的。
船员失足落水也是可能发生的，只是经常活跃在驾驶台和房间的船长掉下去的可能性比较小。据悉船员3月18日之后没下过船。
这个谜一样的男子，为什么穿着救生衣掉下去，依然是个谜。
PSCReady推送：刚刚，船长就这么被杀了！，有朋友关注后续事情的进展是什么样子的。顺便给大家交代下。
目前对于船长的死因有两种说法：
管理公司（Zeaborn Ship Management）和船员认为：船长是因为外来人员入侵，谋杀掉的。
被杀船长，缅甸人
哥伦比亚官方认为：船长被船员杀死的。
并且表示，根据局联合国海洋法公约，船上的刑事事件应该由船旗国负责，他们不打算管了。
what's all，谋杀事件，如果现场被破坏，很难查出真相。
管理公司随后发了一份声明，内容大致是：遗憾……不幸……慰问……三部曲
透露了一个细节：三名高级船员合同超期一个月。
各自甩锅开始了，希望真相能够大白与天下。
方生方死，方死方生，对于他的家人，平白消失，无缘说再见
脚下的泡，都是自己走出来的，无论结果如何，其中自有因果。
疫情下，船长如何保护自身安全是要提上日程了！
机舱的兄弟总羡慕船长这个职业，高大上，captain这个词喊起来都要比chief engineer朗朗上口，真正接触的多了，才知道在船长身上丝毫找不到让老轨羡慕的理由，伺候好机器，一切安稳。
船长作为一船之长,纸面的权利很大,说是绝对的权威,实际中要打很大折扣。考虑和应付的坑太多。算得上两头受气的角色……
对外，“一关三检”全力配合，各种赔笑脸，还要提防代理、货主、物供、伙食等各种挖坑
对上，船东是得罪不起的，各种要求照单全收，对下，小年轻还真不一定听你的。
对上太软，兄弟们不满意，挨骂是常有的事。
对下太软，船烂的一逼，上面不满意，一样挨骂。
紧还是松，是个问题。
至于开船，那是最基本的技能。
有人的地方就有左、中、右，做船长是个技术活！