头条丨东风风神还有救吗?答案已经很明显了…… 2024-07-29 00:59:33 中国品牌压力空前。据中国汽车工业协会统计,今年1-7月,中国品牌乘用车共销售455.1万辆,同比下降20.8%。连吉利、长城、长安和上汽这样的巨无霸,也均未逃过一劫。东风风神同样未能幸免,前7个月销量为36125辆,同比下滑37.73%,与年初定下的12万辆小目标相去甚远。 于是,不少人发出了这样的声音:东风风神还有救吗?答案是肯定的。从东风风神最近频频的动作上,我们就看到了希望。首先,东风风神对“销量支柱”AX7进行了再度升级。其次,东风风神推出了颠覆自我的潮范家轿奕炫。再次,在7月25日举行全国上市后,AX7的区域上市活动已持续一月;而对尚未上市的奕炫,也组织了一场又一场的媒体试驾活动。在“赛道”不停奔跑的东风风神,已经得到了空前关注和巨大声量,也让人不得不刮目相看。 更懂年轻人,看奕炫如何“秀肌肉” 讲真,当我在厦门第一次见到奕炫时,不免吃了一惊。 与风神原来的产品相比,奕炫的周身上下已焕然一新,丝毫没有老风神产品的模样,其凌厉和运动的外观,也更加符合当下的消费潮流和大众审美观。记得从去年起,东风风神就宣布已经进入3.0时代。但在我看来,奕炫才是其真正进入3.0时代的首款产品。众所周知,在2018年的北京车展上,东风风神展示了惊艳的eπ概念车,奕炫正是这个概念车的量产产品。同时,奕炫是基于东风与标致雪铁龙联合研发的cmp平台打造的首款车型,承了欧洲高刚性车身结构基因,平台耐久性能执行psa欧洲标准,80%零部件与psa车型共用。因此,无论是颜值协会成员、性能控还是智能化拥趸等,都能从奕炫身上得到满足。 外观设计上,奕炫吸收了eπ概念车的精髓,锋锐的线条、凌动的前脸搭配上溜背宽体轿跑车身,营造出极富时尚感、运动性的体态,让人眼前一亮。坐进车内,座椅、中控台、扶手箱甚至门板处都有大面积软质材料包裹,搭配上高亮镀铬条、金属拉丝和恰到好处的红色缝线,使得整车极具质感。 动力方面,风神奕炫提供了时下最为主流的1.0T和1.5T两种发动机形式,且全系满足了国六b的排放标准。辅以德国格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器,可谓黄金搭档。我在厦门对1.0T高配车型进行了试驾实测,结果发现不仅发动机调校堪称完美,油耗也维持在6L/100km左右,完全可与日系车同日耳语。 在智能化配置方面,东风风神也终于踩对了鼓点。一声“你好风神”,就可以开启轻松的旅程。奕炫不仅配备了10.25英寸的触控悬浮屏,百度赋能的WindLink人工智能车机系统,还达到了L2级别的自动驾驶,而其起步预售价只有7.49万,在同级车型中,目前还鲜有对手。值得一提的是,cmp平台满足了E-NCAP 2018五星标准的安全性,奕炫整车也广泛采用最高1500MPa等热成型板、原生防侧倾杆等设计,为驾驶员创造更加安全的用车空间,带来远超同级的安心品质。 全新再升级,看AX7如何“抓人心” 正如前文所提到的,与其他一些体量小的中国品牌不同,虽然已经把奕炫打造成爆款“种子选手”,但东风风神并没有把宝压在奕炫身上。对AX7的大尺度升级,也彰显了其两条腿走路的决心。可以毫不夸张地说,AX7是东风风神的首功之臣。事实证明,自2014年上市以来,AX7一直表现不俗,2018年更是达到了总销量的54.1%。 为了赢得消费者的持续热爱,2020款AX7在外观、动力等方面进行了全面升级。而经过一番试驾,我更加坚定地认为,如果不考虑品牌本身的因素,它完全可以与同门的CR-V等车型掰掰手腕。 动力方面,2020款AX7采用了宝马与PSA合作研制的1.6T发动机,同时匹配了第三代爱信6AT变速箱,再加上欧姆龙第四代转向控制器、欧洲豪华品牌底盘专家评价指导精细调教底盘,使其在动力性、经济性得到良好平衡的同时,展现出极为扎实的行驶路感,带来更为顺畅的驾驶体验。 智能化方面,2020款AX7搭载了最新升级的WindLink 3.2 人工智能车机系统,无论是语音识别准确度还是功能丰富程度上,都足以与吉利GKUI系统、比亚迪DiLink智能系统相媲美,也为车主带来了更加丰富的用车体验。 此外,无论是2715mm轴距所营造的超大后排空间,还是1.17㎡同级最大面积全景天窗,无论是从无极调节的后排座椅,还是时尚贴心的LOGO照地迎宾灯,无不在展示着本不属于这个级别的豪华,也使得2020款AX7更加得人心。 可见说,与奕炫一样,2020款AX7也是东风风神倾尽全力的诚意之作。结语:客观讲,之前东风风神给的我们印象只有“中庸”二字。如今,身处车市巨变年代的东风风神已经开始迈向“优秀”的道路。一方面,无论是奕炫还是全新的AX7,产品力都空前提升,东风集团系统的协同能力也越来越在线;另一方面,虽然面临生死攸关的危急时刻,风神并没有惊慌失措,而是沉着冷静的“两条腿”走路。可以说,目前的东风风神,给我们留下了无限遐想的空间。 赞 (0) 相关推荐 东风风神AX4想让小型SUV市场“嗨”起来 按照东风风神内部的期望,AX4要在小型SUV市场蛋糕中获取更大的份额,较为保守的目标是进入细分市场的Top10. "AX4的上市,将和AX7.AX5.AX3一起共同冲击目前增速最高的SUV市 ... 品质可媲美合资,搭PSA动力系统,这款自主SUV仅10万多起 汽车带上"军工品质"这个词,就总能给人一种很高逼格的感觉,例如北京汽车旗下的车型,总是不怒自威. 气势是有了,销量却不怎么见好,北京汽车不少车型销量基本都是垫底的,毕竟" ... 年轻人的首选座驾 东风风神AX7 Pro试驾 要说国内什么车最好卖?毫无疑问,必须是SUV,而且紧凑级SUV的占比非常大.随着时间的推移,如今的紧凑级SUV各个方面均非常的成熟,而且可以满足大多数人的用车需求.今天我们要聊的这款东风风神AX7 P ... 东风乘用车换标,抽象字母代替双飞燕,你还认得出来吗? 车市下行当前,部分濒临绝境的造车新势力和传统造车企业受到了极高关注.在这场竞争洗牌中,轱辘哥注意到了一个身影--东风风神.今年3月份,东风风神发布了全新SUV车型奕炫RV的官图,新车将于6月正式上市. ... 自主品牌考生:起立,交卷! 车哥们专注实用.有趣.专业的汽车资讯,登陆车哥们网获取更多信息 行业解读 上半年,自主品牌车企有跌有张.其中,上汽乘用车.广汽乘用车.吉利汽车等涨幅明显,随着下半年各大车企多款车型的导入和金九银十销售 ... 携三大升级亮相,全新风神AX7能否成为东风乘用车的销量担当? 今年上半年,东风乘用车累计销量为5.23万辆,和2017年上半年相比,同比下降18.50%.而今年年初,东风风神给自己的2018年销量目标是20万辆,上半年仅完成全年销量目标的四分之一. 为了实现20 ... 襄阳车市调查:当自主品牌的市场腹地被不断侵占之后…… 文丨罗超 编辑丨小叮当 襄阳所呈现的东风自主现状正折射出一个严峻的话题:当市场遇冷,合资与自主正面交锋,如果弱势自主品牌的市场腹地被不断侵占,那么它们最后一道市场屏障还能是什么? 重庆.保定.台州.襄 ... 【e观察】东风大自主战略进阶:A9诠释中高级车新典范 东风乘用车酝酿多年的"东风1号"计划终于变为现实. 近日,东风乘用车正式发布了东风旗下的首款自主高端乘用车--东风A9.作为东风自主事业的旗舰车型,东风A9将在4月中旬上市.这意味 ... 风神A60用“内外兼修”刷出了存在感 在朗逸.轩逸.卡罗拉.速腾.科鲁兹等合资品牌老司机封王圈地,占据市场主要份额的A级车市,风神A60依旧能够闯出自己的小天地,秘诀就是四个字,"内外兼修". 凭着SUV"一 ... 除了使命,东风A9还需要面对现实 "北有红旗,南有传祺,东有荣威950,西有长安睿骋,中有东风A9".本土品牌集中在中高端轿车市场发力,这是一个集体向上的信号. 2月28日,东风A9在武汉东湖完成了首秀.整整四年前 ... 从芦席棚到大舞台 东风创新从未止步 东风汽车公司在作为科技创新的承担者也兼任科学普及的推广者,央视<加油!向未来>恰好提供了这样一个契机,展示东风的创新实力,树立科技一流.稳重亲民的形象定位. 一片油毡,两块芦席,在中央&q ... 离用户更近,风神决战12万辆 棋已至中盘 棋已至中盘. 2021年5月31日,风神发布官方销量数据--刷新5月单月历史销量,为10057辆,环比增长63%,超出历史同期最高值20%. "在没有新车型的情况下,如果5月 ... “燃点”+“燃料”已配齐,东风风神如何点燃2019? 如果评选2018年车市最热门词汇的话,"销量下滑.车市寒冬"这两词应该稳居前列.根据乘联会数据显示,2018年全年乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,同比下降5.20 ...