中国高铁技术飞速进步，国外修高铁每千米0.5亿美元以上，中国只需约一半

河南省洛阳市老城区红色文化步行街（贴廓巷）“复兴号”网红售卖空间。（王建安  摄影）

洛阳市老城区贴廓巷停放的“复兴号”动车车头（仿制）。（王建安  摄影）

位于九都东路与老城护城渠之间的红色文化步行街（贴廓巷）。（王建安  摄影）

贴廓巷停放的“复兴号”动车车头（仿制）。（王建安  摄影）

停放在老城区红色文化步行街（贴廓巷）的“复兴号”网红售卖空间。（王建安  摄影）

“旅客朋友们，列车前方站是本次行驶的终点站——洛阳站。请大家收拾好行李物品准备下车，欢迎您下次再乘坐我们的复兴号动车！”贴廓巷红色文化步行街讲解员热情地将游客带到了贴廓巷“高铁洛阳站”。河南省洛阳市老城区贴廓巷红色文化步行街，以“洛八办”纪念馆为核心，根据街区实际情况进行改造提升，增添了“复兴号”、“东方红”等网红售卖空间、移动摊位，在植入红色文化业态的同时，引入了文化主题餐饮、时尚民宿，集餐饮、教育、住宿、研学、购物等为一体，成为时尚红色文化的汇聚地。

贴廓巷东段路北停放的“复兴号”动车车头（仿制），吸引了众多青年人的目光，有的青年游客说，第一次乘坐复兴号高铁动车，感觉与和谐号就是不一样。复兴号的标准时速是350公里，车顶高了，好像座位也宽了一点，座位指示是发光的，每个座位都能充电了，复兴号动车实行WiFi全覆盖，全程免费。

“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，其中“复兴号”CR400系列是上档时速400千米、标准时速350千米。“复兴号”是中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。寓意中国新的工业时代的开启，进入高速飞驰的时代。

目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台，“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。与“和谐号”相比，“复兴号”的设计寿命达到了30年，相比“和谐号”延长了10年。

在我国广袤的大地上，高铁飞驰，四纵四横的高铁网基本形成。目前，我国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全。我国目前已经成功拥有世界先进的高铁装备制造技术、施工技术等，据测算，国外企业修建高铁平均成本为每千米0.5亿美元以上，而中国修建同样的高铁只需约一半的费用，且中国企业的施工工期短，效率高。随着中国高铁技术的飞速进步，中国铁路正给世界带来越来越多的改变和惊喜。

位于河南省洛阳市老城区南关的贴廓巷，全长约300米，宽6米，是洛阳首条红色文化主题风格的步行街。据清嘉庆十八年(公元1813年)《洛阳县志》记载，贴廓巷原名铁锅巷，后因其贴近城郭，遂改称贴廓巷。过去的贴廓巷，因为靠近洛河南关码头，是货物的集散地，商贾云集，商贸繁荣，素有“小洛阳，大南关”之说。

“洛八办”的旧址位于贴廓巷35号，“洛八办”的全称为“中国国民革命军第十八集团军驻洛办事处”，是抗日战争期间八路军设立在洛阳的办事机构。1985年，“洛八办”旧址被辟为纪念馆，2019年成功入选全国爱国主义教育示范基地名录。