全面解析意大利SMP坐垫 彻底解决前列腺压迫问题

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骑行4年近2万公里，一路走来，除了发烧，更多的是对自行车运动的热爱，对健康生活的追求。随着骑行里程的增加，各种问题也慢慢出现，困扰着我，并一度让我怀疑甚至放弃自行车运动，这其中最大的问题就是小弟弟的问题。骑行一段时间后便会慢慢感觉到坐垫对会阴处的压迫，为了缓解压迫屁股要不断的变换坐的位置，每过15-20分钟就必须站起来放松，严重的影响了骑车的心情，骑行完后小弟弟也感觉不舒服。未解决这个问题，我数次更换坐垫，包括selle italia和闪电的中空坐垫，但都无法解决问题。
坐垫的问题在长达一年多的时间里成为了我骑行中的阴影，自行车论坛上众说纷纭，更加重了我的迷茫。通过大量的查阅各种资料，我总结出以下两点。
一、自行车运动在增强人身体素质的同时能够增强人的性功能。但目前大量使用的、普通的自行车坐垫对生殖系统有很大的损害，尤其是长时间的骑行。对专业自行车运动员及长距离铁人三项运动员的健康研究证实了这一观点（健康精子数稀少）。
二、消除坐垫对身体的损害，关键是减少对关键部位的压迫。
目前主流厂商都宣称正确的坐姿能解决压迫问题，但我现在认为他们都在回避问题。因为不对传统的坐垫形状进行大的改变是无法解决压迫问题的，但是 面对稳定的销量及激烈的市场竞争，消费者的身体健康被这些厂商摆在了次要的位置上。
一个偶然的机会我发现了smp品牌的坐垫，第一感觉就是“太丑了”。我无法形容那种感觉，总之就是无论怎么看都丑的要命。但通过深入的了解，我发现它超大的中间开槽和厂家宣传的“坐骨支撑”以及来自非常稀少的用户反馈坚定了我对其一试的信念。smp公路车专用的坐垫全新都在1600元及以上，让人感觉高不可攀，最终我花800元买了一只成色非常垃圾smp evolution二手坐垫。到今天，我可以非常自豪的对自己说“这钱花的太值了”，他对我的意义远远超过了坐垫本身的价值，从第一次换上这个坐垫，我终于摆脱了会阴的压迫感，可以毫无压力的、稳稳的坐在车上骑行2个小时甚至更多（我一般只骑2小时），即使是高速骑行、趴的很低的时候也是同样的毫无压迫感。
smp坐垫的特点：
一、smp坐垫有一条贯穿前后的大开槽，而这条开槽的形状是根据坐骨形状来设计的。对于休闲骑行的车手，坐姿比较直，接触坐垫的坐骨比较宽，就坐在坐垫后部较宽的部位。对于竞速取向的车手，坐姿比较前趴，这种坐姿下骨盆会向前转，与坐垫接触的部位坐骨也比较窄，可以坐在靠前面较窄的部位，仍然不会压迫会阴。这是非常棒的人体工程学设计。
二、不同于传统坐垫是前后平面，smp坐垫中间是向下凹陷的圆弧形状。这个形状可以从后方支撑身体，让身体不容易向后滑动，有利于保持坐姿的稳定。
三、smp坐垫都有很长的导轨，给车手非常大的调整空间，基本比其他坐垫可调整部分长1/3到1/2左右，有些人fitting出来需要很大的set back即使用后飘坐杆都无法满足的情况下，smp是唯一的解决方案。
四、大部分smp坐垫是不锈钢导轨，并且可以更换，如果摔车把座弓摔变形后，后面螺丝拧开更换即可。节省大笔费用。（昂贵的碳纤维弓无法更换）
五、大部分smp（中高端型号）都是真皮表皮，我这两年用下来，质量确实很好，不摔车的情况下用个十年八年没任何问题。
smp坐垫的缺点：
一、主要的缺点是太贵，全新的要1600元左右（中高端型号，尤其是公路车用的），虽然考虑到人民群众不断提高的收入和保护前列腺的伟大意义虽然这点钱不算啥，但是跪搓板也是挺痛苦的。请大家长期关注我的博客，各种型号、成色的smp坐垫，让你节省一大笔银子。在售列表
2013-12-26 ps：我给老爸也攒了一辆定制钢架公路车，他大概骑行了一年多，一直用的是我淘汰下来的selle italia c2坐垫。近期我也给他更换了smp evolution坐垫。当我告诉他该坐垫二手价格也在一千元左右时，他表示非常不能理解并且完全不能接受。但是当他骑了几天后，问他的骑行感受，他说“舒服多了”，再问他如果现在让他掏一千元买下他是否愿意，他笑而不语。
我认为对骑行感受的大幅提升所作的投资是十分值得的。这比换轻量、炫酷的零件来的更有意义。
二、重量比较重，中端型号也有200多克，丝毫不占任何优势，对重量锱铢必较的车友可能不大容易接受。

目前针对smp坐垫最全面，最客观的测评，来自澳大利亚资深fitter steve，在20年fitting时间内同时也卖掉了无数的smp坐垫，对什么型号适合什么样的骑手，各个型号的特点进行了详尽的分析，如果你能把这篇虫子文看完，我相信你一定会涨很多姿势，请注意，绝非软文！绝非软文！绝非软文！看完再发言！http://www.stevehoggbikefitting.com/bikefit/2011/09/all-about-smps/
如果我有时间，一定将这篇好文章慢慢翻译给大家。请大家继续关注我的博客。